旧2000系の幕車が8割廃車(もしくは全廃)になり、いよいよ廃車の矢先は新2000系や4000系に向けられているでしょう(もしくは始まっているか)。40000系10両も8編成全てが投入され、新型特急電車も2018より導入されていて、3編成ほど完成しているでしょう。新宿線に所属する西武6000系初期型車も初期製造から30年が経とうとしています。リニューアル工事をされるか廃車か…
そして主要駅(池袋・所沢・西武新宿・高田馬場・国分寺など)にホームドアの設置が完了している。
--池袋線(狭山線・有楽町線・豊島線・山口線)--
40000系や新型特急電車の導入により新型車両が増加。2019年(？)には東急東横線が相鉄線と相互乗り入れを行うため、もしかしたら相鉄線の電車も来るかもしれない…新2000系が池袋線を追い出され、新宿線系統に移転。もしかしたら9000系までもが再び新宿線で活躍するかもしれない。豊島園と練馬を結ぶ電車は新2000系ではなく20000系8連や30000系8連が充当するであろう。山口線は新型車両でも出るかもしれない。
--新宿線(拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線・多摩川線)--
旧2000系が8・9割廃車(壌土)されている。新2000系は多摩湖線や多摩川線に移動(？)
101系は全廃かもしれない。
6000系初期型車が地下鉄対応車のようにリニューアルされるかもしれない
9000系が4編成ぐらい来るかもしれない10両として活躍するだろう。また、行き先表示がLEDになるかもしれない
10000系は機器更新が進み、現在の10012編成だけではなく他の編成もなるだろう。
40000系も新宿線に導入される。この40000系はロングシート限定だろう。
以下続き

上記によって旧2000系の廃車が挙げられる。
2.電車の異動
3月25日から40000系車両が運行を開始しました。池袋線に10両×2が導入されました。本日私が確認した元池袋線所属の30001編成はこのことが原因と思われます。なぜなら、その30000系も10両であり、「押し出された」と考えるのも良いかもしれませんが、新宿線では電車の廃車も進んでおり、数ヶ月前には池袋線所属の2098編成(VVVFインバータ制御試験車)も廃車になっています。車両の運行の都合を考えてだと思います。
この先もっと廃車が進んだらどうなるのでしょうか。2020年を予想して考えてみました。

1.2016年4月~2017年3月中旬までは新宿線に頻繁に国分寺線で使用されている車両がよく6(国分寺線)+4両で組んでいるのをしょっちゅう見かけました。このことには原因があると考えています。それは、「旧2000系車両の廃車」が挙げられます。旧2000系車両は新宿線・拝島線・国分寺線・西武園線でしか走っておらず、なおかつ新宿線の主力車両として働いていました。しかし、廃車が進みすでに40両ぐらいは廃車になっています。また、廃車になった旧2000系が担当していた電車は、国分寺線の車両でカバーされていたのをよく見かけました。
そして迎えた3月25日ダイヤ改正。ここである重大なことに気がつきました。いつも通り旧2000系が組んで走る時間の電車を待っていると20000系車両10両編成が来たのです。
また、新2000系と2000系更新車が組んでいる時間には6000系が充当していました。他の時間でよく新2000系8連が走っている時間には30000系が充当していました。

お久しぶりの写真投稿です。
そういえば上の134枚目の写真「30101」と書いてあります。この30001編成(10両)は3月24日まで池袋線所属で女性専用車両のステッカーも池袋線仕様でした。また、ハロウィンのラッピングもこの編成に行われました。
ですが、本日確認したところ、なんと30001編成が新宿線(拝島線)で走っていたのです。これは臨時かもしれませんが、いくつか新宿線系統の状況もふまえて説明したいと思います。

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運転室にライトをめちゃくちゃ持って来れば大丈夫でしょう
テールは赤色のセロハンテープでなんとか…

やはりそうですか・・・予想通りです・・・

寺木線は3月21日に発生した土砂災害のため寺木大社～寺井駅間で運転を見合わせ、復旧作業を行っているためバスによる代行輸送を行っております。

そもそもライトがないので車両所から出られませーん！

・・・復旧したと思えば今度は誤作動が連発しているのです・・・復旧には時間がかかりそうです・・・

彩羽鉄道線は西武スイカ駅などで電光掲示板の故障が相次いでいますが通常通り運転を行っております。（ただし、長期運休区間を除く）

あらまー、、お大事に。。。

地下新線
平常運転
奥東京線
平常運転

今日も無事運行を終えました。しかし、残念な話があります。電光掲示板の故障です。西武スイカ駅の電光掲示板がつかなくなったのです。
こーんなこと気にせず明日の平常運転を行いますが少しご迷惑をおかけすることとなります。申し訳ございません。

彩羽鉄道線内は長期運休区間を除いて平常通りの運転を行っております。

地下新線
平常運転
奥東京線
平常運転
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明日、サブウェイ特快20号(五日市11:00発)・21号(みなとみらい11:30発)と午後のすべてのサブウェイ特快を11000系車両の定期点検のため運休致します。
尚、その時間には快速急行:五日市/みなとみらい行きを運行致します。

彩羽鉄道線内は始発から平常運転を行っております。なお、寺木線は先日からの土砂災害のため一部区間で運転を見合わせております。

地下新線
平常運転
奥東京線
平常運転

彩羽鉄道線は彩羽循環線彩羽～歩知駅間で昨日ゲリラ豪雨が発生したため徐行運転を行っております。そのため最大で５０分程度の遅延が発生しております。

9000系です！固定編成の関係や、性能上安定していますので。
10000系は通勤のためだけに設計された車両なので一部の車両は固定編成が長くドア数も多いですから…
11000系はサブウェイ特快での直通です。

テスト
画像1

地下新線
彩羽線内での大雨の影響で全区間の上下線に2〜10分ほどの遅延
彩羽循環線から地下新線へ直通する一部の電車が運転を取りやめるため上り電車は小平駅から代用電車を導入。地下新線内で電子の運休はなし
奥東京線
彩羽線内での大雨の影響で全区間の上下線に10分ほどの遅延
JR小海線との直通運転は続行

ほう！ちなみに彩羽鉄道の乗り入れ対応の形式は何系ですかね？

彩羽駅周辺での昨日からの大雨のため１６：００まで彩羽循環線彩羽～歩知駅間で運転を見合わせております。
また、１６：００以降も同区間で徐行運転を行うため５０分程度の遅れが発生する見通しです。
そのため、彩羽循環線と歩知線、西瓜鉄道各線に遅れと運転を取りやめる見通しです。大変ご迷惑をおかけしております。

運転を取りやめる列車（記載のないものは全区間）
上り線
１０４６Ｍ
１０５２Ｍ
１０５８Ｍ
１０６４Ｍ
１０６６Ｍ（彩羽循環線内のみ）
下り線
１０４５Ｍ
１０５１Ｍ
１０５７Ｍ
１０６３Ｍ
１０６５Ｍ（彩羽循環線内のみ）

!!!

彩羽駅の雨量計の基準値が大幅に超えているため彩羽循環線彩羽～歩知駅間で運転を見合わせております。なお、運転再開は明日の午後以降の見通しになります。

地下新線
平常通り運行中
奥東京線
平常通り運行中

うむ！写真が全然投稿できませんな！

そのゲリラ豪雨の情報です。彩羽駅周辺で１時間雨量１００ミリを観測しております。

彩羽駅周辺でゲリラ豪雨が発生しているため１８：４７分より彩羽循環線彩羽～歩知間で運転を見合わせております。

10000系と11000系だけ表示させてみました。9000系は非対応です。

列車号数まで表示されるのですね！

ｗｗｗ

ほう！

寺木線の一部区間を除いて全区間で通常運転を行っております。

地下新線紹介画像です。
画像1

地下新線
平常通り運行中
奥東京線
平常通り運行中

こっちは絶対にこんな姿にはならない究極の列車

今回は側面表示
幕の差し替えをしてみました。

寺木線の一部区間を除いて全区間で通常運転を行っておりますが、歩知駅で停電が発生しているためホームなどの照明や案内表、自動券売機などが使用できなくなっております。大変ご迷惑をおかけしております。