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SU-100M1 / 89
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名前なし
2021/07/23 (金) 23:37:51
bfe4a@518d4
上の説明には車体上部傾斜50度って書いてあるけど、実際には車体上部55度、下部58度の間違いじゃない？50度だったら標準化込みで130mほどになるから、T-43のソ連の85mmで撃ち抜けないはずはない。なのに貫通できないってことは少なくとも144mmはあるはずで、標準化込みで144mmの防御力を発揮するには55度以上傾斜してないといけない。アマスペで確認したけど、やっぱり55度は傾斜していると思う。
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追記: コイツの場合、車体下部が弱点ってわけじゃないし、砲塔部分を狙割れることはあまりないだろうからコイツを安定して撃ち抜くにはペネ150mm以上(HEATなら160mm以上)ないといけない。つまり半分以上の格下と一部の同格、格上でもT-49などの通常弾は貫通しない。だから再三言われてるけど、上の文章の「格下にすら簡単に貫通される」というのは言い過ぎだと思う。せっかく車体下部が弱点じゃないんだし、格下に対してすら装甲を頼ってはいけないかのような記述はやめた方がいい。この装甲を活かさないのはあまりにもったいない。
その装甲と爆速旋回のおかげで同格LTMTとの格闘戦がめっぽう強いよね。
hangerだと55度傾斜だとかなり撃ち上げ状態だからhangerの装甲モデルが間違ってる可能性があるってことか。とは言え装甲がバグりがちなアマスぺも信用出来ないんだよな…どちらにせよ135mm以上は安定してあるから格下からも容易にってのは直した方が良いかもね
高が135mm前後なら格下からも容易で間違いないでしょ。貫通135mm以下の格下MTってEz8系列しか居ないんだけど。
他にもT-34-85の中間砲系やSkoda、Y5等いるっちゃいる。Ltのことも考えると「格下にも容易」が一般論として成立するかは正直怪しいラインだと思う
格下の貫通低い一部の車輌しか弾けない装甲って頼れなくないか？同じ格下でもクロムやvk系列、3485の最終砲にはほぼ抜かれる訳だし。
私は頼れるなんて言ってませんよ。格下でも一定数弾ける車輛がいるのに容易という言葉はいかがなものかと思ってるだけです。
いや普通に50度くらいなんすけど・・・
アマスペは選択した砲弾の標準化こみだから
枝のはアマスペじゃなくてBHだけど、車体天板が見えてるってことは微妙に上からの視点になってるんじゃね
ちな選択した砲弾云々はアマスペ内でも貫通判定モデル(pen)に限った話で、通常の装甲モデル(x-ray→装甲)には全く関係ないよ
標準化込みというデマを流してすみませんでした。全身で謝ります。
アマスペとBH両方の装甲モデルを真横からスクショして比較&上部の角度測ってみたけど、どっちも確かに55°程度あるね
標準化だと5度引いての計算になる。車体は90mmの55度傾斜だから90÷cos50°≒90÷0.6428＝140.07…になるから、大半の格下を弾けるは言い過ぎかもしれないけど接近状態で真正面向けてない限り貫通されることは少ない。むしろ真正面だと貫通するから通常弾を使ってくる可能性が高く、爆速旋回と異常に硬い切り欠きのおかげでむしろ弾きやすい。
ちなみに、以前最終砲状態のT-34-85で会敵したとき、距離による減衰もあってか車体上部も真っ赤っかで、爆速旋回のせいで車体側面を見せてくれるのも一瞬、切り欠きと旋回のせいで金弾でも車体上部狙うの難しくて、結局なにも出来なかった。
相手によってはかなり強気に出れる。そういや、SUー152のAPとかも弾いたな。ガバ砲のアナイも三発中二発くらいは弾く。
少なくとも「格下にも簡単に貫通される」は大嘘。
ちゅうことは正面向けば切り欠きが強制跳弾角、ほんの15度振れば車体正面が強制跳弾角、つまり装甲の厚みもそこそこだけど爆速旋回フリフリによるアシストの幻惑効果もあってかなり弾くのでは！
同意。