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Bf 109 F-4 / 1951
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1951
一番大きいのはやっぱり数だろうね。試製雷電も十分すぎるほどヤバいけど、あれほど大量発生しないしね。数が多いという事はそれほど多くの人が犠牲になる。犠牲者が多いという事はそれほどヘイトは高くなる… そして次にそれほど多くの人が乗っていて十分すぎるほどのデータが取れているハズなのに、一向にBRの調整も修理費の爆上げ等がなされていないのが拍車をかけてるんだろうね。
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修理費は開発したての初心者が乗って死にまくるから低いらしい
f-4て初心者が適当に乗ってジョボ沈してるイメージがある。独陸みたいに
↑2 それは知ってる。実際全体で見れば低ランク帯には違いないし、乗る人が多いという事はそれほど下手な人も乗ってるのも事実だろうけど、だからと言って現状はその調整くらいはされてるぐらい暴れてるハズなんだけどそれすらしない。いくら機械がやってるからとは言え🐌も直接弄ることが出来るのにそれをしないのは怠慢と言わざる負えないね。データが取れてるはずのない実装されて間もない機体が通常ツリーの倍の修理費に設定されてたり、正直その「機械がやってる」とか「統計上～」の方も全く信用ならない。 一応言っとくと、自分はBRで調整しろ派だから、あくまでBRや性能で調整しないならせめてそっちでやれってだけだよ。
データが信用ならないっていいだしたらもうどうしようもないね。どの機体にもあてはまるじゃん。
ABなら、こいつはラダー旋回で日本機並みの旋回が出来ることなんだよな。それをあのエネ保でやるから飛燕でも厳しいし