WarThunder Wiki

Buffは実際されたよ。SBだとそこそこ旋回が粘るようになったし離陸時に離陸フラップ出しても200km/h位無いと頭が上がらなかったのが無しでも簡単に浮くようになった

資料によって3型の説明が違うけど一説によると1800馬力のハ240を搭載した代物でバブルキャノピーで武装は２０㎜４門でⅡ型とくらべて生産性が向上してて１機製造されたらしい　２０㎜４門がⅡ型乙って資料もあるからどれが正しいのやら…

ハ240はそもそも出来ていないはずなんだが．．．

XM8だよ

コストの問題もあるぞ？M16とかと使用感触が違うから再訓練コストもかかるし今までの部品との互換性も少な目だから運用しようとすると本来交換するつもりのなかった突撃銃以外の部分まで交換しないといけないし

部品の互換性はこのモデルを元に分隊支援火器やマークスマンライフルとか色々組み方次第で変わるみたいだから再訓練コストだけかもね

この銃はピカティニーレールがなくて、穴にはめるタイプの専用のアクセサリーしか使えなかったんだぜ・・・この画像ではなぜかレール着いてるが、多分ゲームかなんかの画像かな？

看破できないって許容できないって意味だから日本語的にはあってるんだよなぁ…看破するだと見破るって意味だけど

それが看過じゃないんけ？ 日本語って難しいなぁ

（やべ…素で間違えたって言えねぇ雰囲気だなこれ…）by木

木主じゃないけど自分も気になって調べてみた。たぶんこれかな？

どんな齟齬があったんですか？自分も飛燕修復の記録持ってるんで気になります。

胴体の長さの記述（キ-61Ⅱ胴体側面図のページ）と図を判読した表の数値に違いが見られたので、表を修正。作図者の字の癖で判読した数字が幾つかあったのでそこを見直してる形ですね。

飛燕の時代の1942年8月の一般図の諸元表から一型の全長が8.740mで飛燕修復の記録によれば二型改の全長は416.5mm長いとあるので二型改は9.1565mとなる。この値は飛燕の時代に掲載されている1944年8月の一般図の諸元表のものと一致するから齟齬はないのでは？

お疲れ様です<(_ _)>。世傑の諸元表と比べてみると異なる数字が表中にあったりしますね。ところで丸別冊には二型の最高速度とされる610km/h@6000mはあくまで計算された推算値でしかないという記述がありますね。これも630km/h説を補強してくれるかも・・・

↑↑齟齬という言い方に問題がありました。私が表を読み違えていたため、書き起こした表と差異が発生してたんです。字の癖から判読した数字が幾つかあったのでそこを見直している形です。

え？よく理解しきれてないがようは100%で5分45秒が正解？五式戦とⅡ型が上昇性能が一緒と聞くが…重量が劣るⅡ型のこれは空気抵抗の差？というか五式戦の資料ちょくちょくズレてる気が…翼面荷重が180kg/㎡と言ってるものもあれば174.8kg/㎡と言ってるやつもあるし

んー説明が難しい。五式戦と飛燕は同じフォーマットの資料に諸元が記載されているんだけれども、五式戦の上昇力はエンジン出力１００％時の値として、飛燕２型はWEP時の値としてゲーム内では扱われているのよね。翼面荷重の違いは風防形状の違いとかかなとも思うんだけど、今回の資料の川崎による諸元表だと175kg/m^2だね。

もしかして人間の体重差？174.8と180だとちょうど110kg差だし装備込みなら…

「乗員及び落下傘」という項目で78.5ｋｇと設定されているから可能性は低いかも。

日本軍は史実ではWEPは使わないって話があったがそれはどうなんだ？史実の速度データってWEPで測ったものなんか？赤ブースト的な何かは存在したらしいが

日本側のデータでは最高速も上昇時間も公称馬力での計算又は計測をしているはず。だからゲーム内でいうWEP時の値も計測ないし計算するアメリカ側のデータだと軒並み日本機の最高速は上がってる。

緊急出力的なものはあったよ。試験時に使用したか否かは俺の知識では微妙なんだけど、試験データ取る時は条件合わせるからどちらかに統一されているはず

緊急出力っていうか赤ブーストは離昇馬力を出すためのものじゃない？WEPは離昇馬力とは別物と言われるが…惑星の場合はなぜか水エタノール噴射とか全部ごっちゃにしてWEP表記してるが…

見たいけどフォーラムの管理人が承認しないと他のプレイヤーから見ることができないのでは？

原則的に公称馬力で速度計測を行うので、離昇馬力の運転条件で発揮した速度と言うのは存在しないですよ。

「日本語読めないから英訳が正しいかどうかわからない」って言われちゃって弾かれちゃった(´・ω・`)

やる気ねぇなぁガイジン・・・

かなり有益な情報をしっかり揃えて英訳までして送りつけて日本語読めませんで跳ねるとかやる気なさすぎだろ。日本機実装するなら日本の資料が多いんだから日本語読めるような奴一人くらい雇っとけよ。見た目好きだからこの性能でも使い続けるけど残念でしょうがない。でも資料を送ってくれた人はありがとうございました。飛燕好きとしてはありがたかったです。

今はもう読めないけど、担当者のRapitor氏が言ってたのは「日本語読めないから、性能が矛盾する資料のどっちが正しいか判別出来ない。翻訳に関しては資料を提出してくれた二人を全面的に信じるから、この性能差は何が原因で生じてるのか教えてくれ。」じゃなかったっけ。それに対して、「相手の資料は不正確で、自分の資料の方が正確だ」っていう主張をしちゃったのがマズかったのかもね。資料の信憑性の話って水掛け論になりかねないし、だからこそ複数の資料でクロスチェックが必要なんだけど、今回は一つの資料のみで信憑性を主張しちゃったから……

あー、あれはそういう意図だったのね。「日本語読めないから正確かわからんし、今のエビデンスと違うんだけど？」っていうイヤミっぽい返答に読んでしまってた。飛燕2型の性能に関する文書はあの場に出ていた2枚のほかにTAICのものもあるから、違いについて議論を始めてたら3つ巴の論争になっていたと思うし、いずれにしても私の英語能力では無理な話だったのかも。相手の資料を尊重しながら遠回しに「でもこの資料が一番正確なのでは？」っていう議論を英語で2方面に向けてやるとか無理すぎる。

誉みたいにスロットル開度が一定値を超えたら自動的に水メタ噴射が始まるようなエンジンでも何故か100%からのWEPだしな。つか110%って何だよって話だよな。フルスロットルが100%なんだから何をどうしたらそこからスロットルが開くんだよ

データシートで例を挙げると、キ６１Ⅱ型はWEP(take off　power)、P-51DはWEP(combat mode) で100%は両者ともMilitary power。　110%はWEPがデータシート内にない機体がABで限定的に出せるゲーム的措置だと勝手に思ってる。

110%を撤廃し、ABは全機WEP使えるようにして、RB以上では実機にWEPが設定されてる機体だけ使えるようにしたらええんちゃう？ABってカジュアルに樂しめるモードなんだからそれでええやろ。とか思ったり

ん？RBSBで110%スロットルが設定されてる機体ってあるか？

RBで110%のもちゃんとあったはず…ワイバーンやジェット以外で1.75以降でも会ったと思うけど具体的に名前出せって今言われるとちょいと困る　Yakかスピットかアメリカ系のどれかじゃないかな？

WTはWEPに入れた瞬間本気出すのが良くないって昔から思ってる。他のゲームだと出力8割でもほっとくとオーバーヒートする位にはパワー強い

そら今のMUTEKI☆飛燕のFMしか知らんかったらなんやこの産廃・・・こんなん飛燕じゃあらへん！ってなるやろうなぁ・・・。事実こいつの取り柄つったら飛燕の中で一番シャレオツなｲｹﾒｿってとこぐらいやし。しかもそれにも個人差があるというね・・・

正直な話、片肺の双発重戦闘機に乗ってる気分になる

わかる。速度ある内はまだ単発戦闘機の体を保ってるけど300km/h下回ると肩で息するどころか通り越して死戦期呼吸状態も斯くやという感じの重たさと加速の悪さだからなぁ。かなC

まともに空戦機動ができるようになっただけでとても救われてます。

ファイアブランドは火力、ABRBの上昇、爆装で勝ってるしエアブレーキもついてるから言うほど弱くないぞ。タイフーンやスピットよりは弱いが。

ファイアブランドは攻撃力だけなら対空・対地共に一級品なので、戦況と立ち回り如何によっては猛威を振るう。飛燕Ⅱはこれといった取り柄がないため、活躍の場は少ない。