N1K1-Jaコメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?N1K1-Ja
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N1K1-Ja
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この子は縦か横どっちが得意なの？個人的には縦旋回の方が鋭く感じるけど
ABRBなら縦。SBだと縦は粘りが悪くてすぐ失速するけど横ならかなり曲がるからスピット以外ならある程度いける
RBとSBって機体性能違ったっけ?
旬なうちに乗っておいた方が良いのかねぇ…
旬はとっくの昔の終わって、これでも大nerf後やで
現在、運転制限下583kph/5,900mの資料が提出されてる。受理されたら、出力・抵抗面積そのままで、川西計算値の空力→試験時の空力に修正されるだろうから、最高速度（現行：648kph/6,000m/100%→提出者案：600~610kph/5,900m/100%）の他に加速・エネ保持も悪化すると思う。旬どころか腐りそうですね。
RB これでP-51D-30よりBR高いとか冗談はよしてくれ…
上昇力高いんだから上とっていじめればいいだけじゃん
未改修辛すぎ...。対アメリカ戦ではP-47Mに上取られるは、3機に囲まれるは、どうやって改修すればいいんだよ。（ABの方がいいんかな）
つ 陸RB GE
陸RBにもってけば低空ほいほいしてるヤーボを食べれるぜ
その辺のBRの日本機は大概改修きついからなぁ・・・。今までみたいな旋回性能はないから今までの零戦とかでやってた戦法が通じなくなってくるし。それに上昇力で全てが決まりだすから未改修中はとにかく上を取られると何も出来ないことが多い。空RBで改修進めるなら迂回上昇しまくって自分より上に敵機いないんじゃないかってぐらいまで昇らないとキツイ。かといってあんまり昇りすぎると高空芋Noobって言われるしなぁ。
最高速的に今の紫電は米TAICのデータでFM作ってると思うんだけど、なんでTAICのデータの紫電はあんなに軽いんだ？日本の海軍のデータだと全備3900kgなのにTAICだと3500kgとかなり軽くなってる。ガンポ搭載してなかったのかな？
どっちが合ってるのかは知らないけどN1K1-Jaはガンポ付けた代わりに機首の7.7mm機銃は廃止されてるはずなんだけどな。なんかその辺りでデータ混ざってそう。
バグレポに載ってた世傑の諸元表より。全備重量の内、搭載量700kgの軽荷重で5450kg、搭載量1040kgの正規荷重で3750kg、搭載量1211kgの第一過荷重(有爆)で3921kg。
軽荷重状態って武装つけてない時の重量だっけ？燃料ちょろっと抜いただけじゃ340kgも軽くならんだろうし。てことは米でテストされた紫電は武装無しだったのか？余計わけわかんなくなったな。
b29強すぎて壊滅した....RB
強さのわりに修理費高すぎだろ・・・
スピットファイアに旋回戦で負けたんだけど
どれか知らんけどLFMk.IXには零戦と隼以外で勝つのは難しい
相当有利な位置と速度でない限り、スピットとの旋回戦はＮＧ。高度からのアタックが基本。火力あるから射程に入れれば一撃で燃やせるよ
今の紫電シリーズで旋回戦していいスピットはMk.XIV以降のグリスピだけよ。Mk.IX以前のマーリンスピットには普通に負ける。グリスピ相手の時も相手が着陸フラップ出してるのが見えたら逃げた方がいい。
ABで最高速40kmほど落ちた😭
上昇が落ちたかな、あと前に比べると旋回性も落ちてるから、やっと紫電改と同等ぐらいになったかな
服役中の紫電改が告発したんだろなぁ…
もしや二人で脱獄の準備を進める可能性が…？
プ○ズンブレ○クかな?
紫電改より紫電の方が機体性能が良かったから、史実に一歩近づいて良かった良かった（白目）
まぁ史実でも紫電はF6Fに勝てねぇ！だったから多少はね？
それに比べて低速の速度の伸びが悪くなったよ
こいつのRBのBRは5.0まで下げられるべき
既出だったらゴメン。全備4000kg(9018lbs)で669kph/19000ft、20000ftまで6分6秒のTAICレポート(ガンポ無しっぽい？)見つけたんだけど、これで紫電復活しないだろうか...
これなんだけども
buffされるならフォーラムへ。nerfされそうなら見なかったことにしよう。
んnこれ単位なんだ？
天敵のスピットが死亡したので大変生き生きしておられる。
最高速落ちたの？雷電よりおそいじゃないか！！
RBで久しぶりに乗ってみたら低BRジェットマッチに放り込まれて笑えなかった・・・
RBのBRが5.3に変更されたので変更しておきました。
一通り改造終わったけど1つ前の烈風の方が良い気がしてきた。こいつでできることのほとんどが烈風でできるし弾数とBRが比べ物にならん
乗ってて楽しいのはこっちかな。予兆なく失速するからギリギリの機動が難しい。今なら頑張ればLFとも互角よりちょっと劣性だけど斜線を取るチャンスを生み出せるようになった
wikipediaにN1K1-Jaは7.7ｍｍを廃止して20ｍｍ二門を翼内装備と書いてあるんだけど、どっちが正しいの？
史実では機銃の穴だけ残して7.7mmは廃止されてるはずだからWTの方が間違ってる。でも実質buffだしまあいいかなと思ってる。
廃止されたって言われてるけど載せてると思わしき資料もそれなりに見つかってるぞ。乙型で穴の角度変わったりもしてるし、おそらく全機とは言えないにしても載せてたんじゃないかな。
ナーフされたらしいですけどこいつの上昇凄くないですかね、ABで久々に使ったけど弱いという感じはしなかった
Nerfくらったのは上昇じゃなくて最高速度だよ（nerf前/nerf後）
ありがとうございます、はえ～大胆な調整
未改造初陣RBだったが、弾切れ以外はいい機体だな
性能はいいけどやっぱ速度がないから逃げに入るソ連機やアメリカ機を追従できないのが痛い
今回のアプデでBR下がったみたいだけど鈍重さに拍車がかかってないか？
そんなことなくね？普段紫電改ばっか使ってるけどあんま変わらん気がする。相変わらず紫電改の上位互換よ。
零戦三二のページでもNerf喚いてる奴が居たけど日本機乗り特有の被害妄想だろうな。1.55辺りの頃も運動性が下がって燕返しがしにくくなったみたいな流言が広まってたし。勿論今振り返ると全くそんな事はなかったという
ナーフは形はどうであれされてるだろ....
つか日本気乗りガ〜言う時点でだいぶ臭い
でも日本機乗りはまだましやん、マスタング乗りは未だに苦行をつんで苦悶に満ちた世界に生きているんや。
↑↑特大ブーメラン
～乗りとか喧嘩しないでいろんな国を楽しんで、どうぞ。
開発したばっかだけどRBで毎回勝つな～。21戦中18勝は初めての快挙だけど正直自分はほとんど活躍してなくてひょっとしてこのBRって相当日本は有利だったりするのか？
日本は爆撃機攻撃機が殆どいないのと疾風がクソ強いのもあってこのBR付近は相当強い。サンボルもムスタングもスピットもナーフされたのもデカイけどね
場合によっちゃ、未改修の震電で迂回上昇してる間に敵が壊滅してることもあるしなぁ。やっぱ、機体強度が全体的に下げられた事とかスパーク率が下げられた事、P-47が地上スポーンになった事が日本に有利に働いてるわ。
他国みたいな爆装量もないせいというかおかげというか、双発以上の大型爆撃機にそこまで惹き付けられず大半が戦闘機に行くってのが地味にデカイ要因なんじゃないかな・・・
こいつ、ロール重かったっけ？偉くロールが鈍重になったわ
450kphくらいになればクルクル回るよ、どうしても回らないってときはスナップしよう
う～ん、未改修のせいもあるんだろうけどこいつの戦い方が分からん。ゼロ戦の様に曲がるわけでも、飛燕のようにE保持がいいわけでもないし、どう立ち回ったらいいのか
そうなんだよね。紫電は特徴らしい特徴が無いから難しいんよね。今までの日本機は上昇や旋回、速度や火力など一芸に秀でた機体が多く、いかにその戦いに持っていくかという戦法だったけど、紫電はむしろ相手の弱点を突く戦いだと思っている。速度で勝る相手は旋回で、旋回で勝る相手は一撃離脱で。常に自分よりも高度が下の敵を狙うという空戦エネルギー基本戦術によって生きる機体ではないかと思う。このBRだと相手パイロットも熟練なのでなかなかうまくは行かないが戦果を焦らず地道に。ここからランク4なので改修は時間がかかる。辛くなったら雷電か鍾馗で低BR行って憂さ晴らしを。
旋回戦して負けたらその機体を、一撃離脱で負けたらその機体を、地道に攻略法を立てていくしかないかぁ。参考になりました