WarThunder Wiki

知りませんよ？自分は空ABでやってたので

そして次第に石が激減して玉しか残らないようになり、やがてはCLｰ13や疾風丙と同室になるんですね、分かります

もうコイツの修理費は高くないぞ。ここで話すことじゃないがマトモにメンテもされないしそれを見て嘆くエアプが居るからwikiの修理費欄って削除してよくね？

ここだと周知出来ないからここじゃなくて日本板の方で話すべき　このwiki全般の話としては8年くらい前から残ってるような記述見て日本機弱いみたいに言ってる人もたまに見る

そして誰も乗らなくなってbrが塩漬けに

今しがた空RBで乗ってきたけど5.0よりスピット出てくるから速度面はむしろ楽になってるかもしれん

最大の難敵であるタンクは6.0から出てくるんだから何も変わらん。

BR塩漬けなら良い方だ…。ドイツ車の逆パターンで混淆の石率↓玉率↑に、格下と油断したバカが回ってゼロ愛好家の物好き(熟練)にハタキ落とされ戦果の足しに…ってループの未来が大抵待ってるぞ、俺は詳しいんだ

はっ！(疾風丙を見ながら)

降下能力がなぜか烈風より良いので逃げてる最中の他国機に攻撃する場合とか複数機と乱戦になる場合は圧倒的に零戦の方が上　火力差埋まってる今の仕様だと烈風が下位互換ちゃうかな

ABの話はしてないんだわすまんな

木はこの機体に親でも殺されたんか？  烈風も零戦も一長一短なんだから、どっち使おうが人の自由よ わざわざ対立を煽るな

ABの話とはいったい

当たり判定の小ささとか……あとめったにないけど、横槍入らない僻地とか最後のタイマンとかで超低速格闘戦するならこっち。あとは機首に13mmを積んでることがメリットと感じる人ならいると思うよ

いや、別に対立を煽ってる訳ではないんだ。ただBR差がたったの0.3しか違わなくなってしまったのに最後速度・火力・継戦能力等の性能面で勝る烈風に乗らずにこいつに乗るメリットは昔ほどは無いのになんで乗るのか疑問に思っただけなんだ、誤解させてしまったようで申し訳ない。あと、ABの話って言ったのはシンプルに俺が複数機を複葉機と見間違えた為にした発言なんで無視してくれ。

個人的には52乙の方が好きだけどね。烈風は被弾面積大きくてロールがあんま速くないから好きじゃないね。一撃離脱するにしても52乙でも事足りるからね。

日本機の中でもトリガーハッピーと一撃離脱ができて尚格闘戦も少しはしたいなら烈風 格闘戦オンリーでたまーに一撃離脱するなら零戦52型乙って使い分けられると思うんだけどね 52型乙って別に13mmもあるし7mmも当て続ければ落ちるから継戦能力は全然悪くないと思うんだけどね

〇〇でよくね？は全ての国や機体・戦車・艦に言えるからなぁ..."コイツが好きだから"これだけで十分メリットになる。

ゲームルール変更で低空戦が増えて敵機が最初に減り始めるまでの時間が短ければ短いほど高度の回復がしやすくなったので旋回がちょっとでも良いのは烈風と比較した場合の明らかな優位性よ

ガイジンにしては優しい

速度差で一撃離脱を繰り返されて、こっちが離脱できないうちに敵が集まってきてもつれて格闘になって死亡って流れが多いです…。こちらから挑むというか勝手に寄ってくるという印象です。

それ孤立する場所にいるからじゃないの

そりゃ囲まれればゼロだろうが何だろうが生還は絶望的だと思うぞ。上空から襲い掛かって無理やり1vs1の格闘戦に持ち込みすぐに墜とす、燕返しで離脱してるところを攻撃、周囲の友軍と固まって行動、戦闘が長引いて敵が集まってきそうなら早めに飛行場へと撤退etc...　と対策は複数あるはず

格闘戦は横やりが入らないところでしかしないのは何に乗っても同じだぞ　退路の確保が最優先でそれができるための一撃離脱なんだから

皆さんありがとうございます。肝に銘じておきます

一撃離脱繰り返してブレイクさせまくればすぐヘロヘロになるからそこまでじゃない？　それにまた20mm弱くなったらしいし

ドイツの格下BRに一撃離脱繰り返す余裕ある機体居なくない

烈風の13ミリが一丁300発で、その8割くらいだからそんなに少ないとは思わん　撃ち切りのタイミングは20ミリとほぼ同じだし

まとめると上がったのは武装の7.7mm一丁が13.2mm一丁に換装と20mm携行段数が一門辺り25発増加、限界速度が670kmから740kmに強化、あと上昇力が無印15.6から16.9に上昇。下がったのは速度だけやな。しっかしなんで重量増加してんのに上昇力上がってんのかね？表記は無印と変わんないけど栄三一甲に換装してる判定なんかな、まあそんなに馬力は上がらんが・・・まあそれのおかげでずっと乙型が愛機な俺はニコニコなんやけどな

上昇力上がってんのか！知らんかった　頑張って改修するわ

wikiに書いてある240km維持しながら上昇よりも離陸してから水平加速して300kmいったら上昇角19、18度、かつちょっと迂回(ちょっと←これ重要)ぐらいで登った方がやりやすかったで。スピットとメッサーの同高度かちょい下ぐらいまで上昇するで、その後はお得意の格闘戦やな。大丈夫だと思うけどカウンターやつばめ返しは速度乗らせるのを忘れんようにな、450～550kmぐらい

助かる

機首の大きさが問題なんじゃなくてじゃなくて長さが足りないってことか

「右肩が触れそうな位置に機銃の機関部があった」と回想する人が居るので、両側に付けたら色々な意味でえらい事になったと思います。

なるほど、俺は7.7mmで落とせたこと無いから外して13mmだけにして軽くしたいけど実際そういうパイロットはいたのかな？

外すなら機銃じゃ無くて防弾ガラスとか防弾板とかだろうなぁ…。あと、護衛任務では敵を撃墜する必要は無く追い払えればいいので弾持ちのいい7.7mmが輝く。英国のスピットファイアも護衛任務では意図的に7.7mmを装備したりしてるし、7.7mmを降ろす理由は無いと思うぞ

「敵機の表面でパチパチ弾ける豆鉄砲」の7.7mmとはいえ、エンジンとかもに当たったらひとたまりも無いしコックピットに当たれば御陀仏だからな…。敵機からすれば例え何mmであろうと近寄りがたい難敵

そうね、ゲームと実戦じゃ違うわな

SBはジェットでなら200戦位やってるけど（ミサイル投げるだけ）レシプロでは初めて。未改修だから改修できたらいいな程度で行ったら結構活躍できた（キーマウから卒業したい...

レシプロSBは一撃離脱すると敵機を見失いやすいので脳死グルグル戦闘になりやすいので日本機は有利なのだ。とはいえお礼参りの不意打ちを全部察知して返り討ちにしてるだろうからやっぱり索敵能力すごいな。

ミサイルもそうだけどプロペラトルクとかエネルギー管理とか初レシプロはジェットと比べて大変だろうによくそこまで活躍出来たな。それもキーマウでとか

スティックの前にモンゴリアン試すといいよ。相対制御のマウス操作からエルロンを抜いて、カーソル動かすとそれぞれラダーとエレベーターだけ動く感じ。これ以上はシミュレーター掲示板でいいけど、モンゴリアン操作めっちゃ楽しいよ。