零戦だからと言って特別な扱い方は無いぞ?上取って一撃離脱。状況次第で格闘戦。日本機の基本が出来てれば特に苦労は無いと思うが…
この木主の文章的に、主に他国機との速度差に悩んでいると見受けられるから…根本的な立ち回りが零戦向きでなかったから、ここにきてそれが露見したんじゃないかな?そうじゃないと零戦で降下しても追い付けないとか、舵が効かないとかってならないだろうし…それか強いと評判だったから乗ってみたら、今までと大差なかったから…とかがあるかも?
零戦は遅いんだから一撃離脱で速度差を埋めようとがんばるしかないよね。このランク帯で律儀に格闘戦をしてくれる相手がいれば格闘戦になるのかもしれないけどさ。
普通に最初敵に撃たれそうな時に緩めに旋回して食いついてきたら絡めとっちまえば普通にやれるけどな。皆格闘戦してくれないとか言ってるけど全然そんなことないと思うんだけどな。
自分の場合は、プレイスタイルの関係上まともな相手とやりあうことが多いから、格闘戦にのってくれないんだよなぁ…お陰でカウンターで落とすしかないので辛いです。
まず、相手に高高度取られてそんな気にする必要はない。失速させるような間抜けな動きをしない限り高高度で一撃離脱されたくらいじゃなかなか死ねないよ。高高度でエンジン出力を高く保てる機体でも機動性だけはごまかせない。むしろ高高度だと機動性が酷すぎて敵を射線にとらえるのが非常に困難になる。零戦側は相手の下に潜り込むように動くだけで敵の射線を簡単に逸らせる。もちろん高高度で一撃離脱されると相手についていくことはできないけど、先に述べた高高度での機動性悪化の問題もあって零戦が適切な動きができれば死ぬ要素がない。相手が慎重なタイプでなかなか高度を捨てなくても、ちょっと隙を見せて攻撃を仕掛けさせて相手の高度と時間を消費させとけば枢軸の場合味方が助けに来る確率が高い。あとは零戦なら低空の敵をさっさと駆逐して確実に数的有利を作るのも良し。あとから敵がきて一撃離脱されても、機動性のおかげで簡単にかわせて囮の働きができる。低空ならカウンターもかなり決まる。
零戦だと4000あたりをぷらぷらして上はカウンター、下は一撃離脱と使い分けてるなあ。最初は出来る限りは昇るけどね。
4000Mって低くない?案外皆そんなものなのかな?自分の場合5000~6000M辺りで迂回上昇してくる敵を索敵して、居る様ならそのまま戦闘で、居ないならそのまま高度を下げて上から一撃離脱っていう立ち回りなんだけど… もちろん戦闘と一言で言っても、無駄に長期戦になるようだったり、妙に連携の取れた集団が相手だった場合は、味方の援護が来てくれる位置まで誘導したりするようにはしてるよ。そもそも自分より上昇力が上の味方が居る様なら、相手の迂回上昇している敵機を自分に食いつかせて味方が狙いやすいようにしたりと連携できるときは連携するようにもしてるよ。ただ唯一の問題は、この立ち回りだと相手がまともなことが多かったりするせいで、自分のスコアが微妙になることが多いことぐらいかな…
自分も5000~6000mまでは昇るかな。でも正直一撃離脱しか狙ってない敵はよそ見してても避けれるからそこまで脅威にも思わない。そういう奴は適当にあしらいつつ索敵して襲えそうな敵を狙うかそいつが一番やり易そうな位置ならそのままドッグファイトに持っていく。
ワイが態々そんなことをする理由は、自分にとって脅威になるからではなくて、味方にとって脅威となりうるからなんだよなぁ。あとは当然上を完全に取ってしまえば、戦況を圧倒的有利に進めることが出来るから…つまり自分がこんな面倒なことをする理由は、単に試合に勝つためなんですよ。まぁ探せばもっといい方法があるんだろうけどね…
味方が高空取る取らないにしろ高高度だと仕事ないからね。4000mくらいが一番成績がいい。あと勘違いしてるかは知らんが最初はできるだけ昇ると書いたで。
↑4で書いたけど自分の場合は、敵味方の有無に係わらず基本が5,000mだから、「4,000mって低くない?」って書いたんや… 分かり辛くてごめん。…それよりここの人(乙乗り)ってこう見ると案外戦績重視の人が多いんやね。
だからガイジンに目を付けられて修理費馬鹿上げされたんだろうな。真面目にやってる結果がこの仕打ちなんて酷い話だ
つまりここのメンバー全員が低空クルクルマンに変身すれば修理費爆下げされる可能性が?
零戦は低空でクルクルしてもそこそこ落とせるんだよなぁ…。序盤に超低空を飛ぶと上から降ってくる敵がよく地面に吸い込まれるし。扱い難しすぎるやろ。
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この木主の文章的に、主に他国機との速度差に悩んでいると見受けられるから…根本的な立ち回りが零戦向きでなかったから、ここにきてそれが露見したんじゃないかな?そうじゃないと零戦で降下しても追い付けないとか、舵が効かないとかってならないだろうし…それか強いと評判だったから乗ってみたら、今までと大差なかったから…とかがあるかも?
零戦は遅いんだから一撃離脱で速度差を埋めようとがんばるしかないよね。このランク帯で律儀に格闘戦をしてくれる相手がいれば格闘戦になるのかもしれないけどさ。
普通に最初敵に撃たれそうな時に緩めに旋回して食いついてきたら絡めとっちまえば普通にやれるけどな。皆格闘戦してくれないとか言ってるけど全然そんなことないと思うんだけどな。
自分の場合は、プレイスタイルの関係上まともな相手とやりあうことが多いから、格闘戦にのってくれないんだよなぁ…お陰でカウンターで落とすしかないので辛いです。
まず、相手に高高度取られてそんな気にする必要はない。失速させるような間抜けな動きをしない限り高高度で一撃離脱されたくらいじゃなかなか死ねないよ。高高度でエンジン出力を高く保てる機体でも機動性だけはごまかせない。むしろ高高度だと機動性が酷すぎて敵を射線にとらえるのが非常に困難になる。零戦側は相手の下に潜り込むように動くだけで敵の射線を簡単に逸らせる。もちろん高高度で一撃離脱されると相手についていくことはできないけど、先に述べた高高度での機動性悪化の問題もあって零戦が適切な動きができれば死ぬ要素がない。相手が慎重なタイプでなかなか高度を捨てなくても、ちょっと隙を見せて攻撃を仕掛けさせて相手の高度と時間を消費させとけば枢軸の場合味方が助けに来る確率が高い。あとは零戦なら低空の敵をさっさと駆逐して確実に数的有利を作るのも良し。あとから敵がきて一撃離脱されても、機動性のおかげで簡単にかわせて囮の働きができる。低空ならカウンターもかなり決まる。
零戦だと4000あたりをぷらぷらして上はカウンター、下は一撃離脱と使い分けてるなあ。最初は出来る限りは昇るけどね。
4000Mって低くない?案外皆そんなものなのかな?自分の場合5000~6000M辺りで迂回上昇してくる敵を索敵して、居る様ならそのまま戦闘で、居ないならそのまま高度を下げて上から一撃離脱っていう立ち回りなんだけど… もちろん戦闘と一言で言っても、無駄に長期戦になるようだったり、妙に連携の取れた集団が相手だった場合は、味方の援護が来てくれる位置まで誘導したりするようにはしてるよ。そもそも自分より上昇力が上の味方が居る様なら、相手の迂回上昇している敵機を自分に食いつかせて味方が狙いやすいようにしたりと連携できるときは連携するようにもしてるよ。ただ唯一の問題は、この立ち回りだと相手がまともなことが多かったりするせいで、自分のスコアが微妙になることが多いことぐらいかな…
自分も5000~6000mまでは昇るかな。でも正直一撃離脱しか狙ってない敵はよそ見してても避けれるからそこまで脅威にも思わない。そういう奴は適当にあしらいつつ索敵して襲えそうな敵を狙うかそいつが一番やり易そうな位置ならそのままドッグファイトに持っていく。
ワイが態々そんなことをする理由は、自分にとって脅威になるからではなくて、味方にとって脅威となりうるからなんだよなぁ。あとは当然上を完全に取ってしまえば、戦況を圧倒的有利に進めることが出来るから…つまり自分がこんな面倒なことをする理由は、単に試合に勝つためなんですよ。まぁ探せばもっといい方法があるんだろうけどね…
味方が高空取る取らないにしろ高高度だと仕事ないからね。4000mくらいが一番成績がいい。あと勘違いしてるかは知らんが最初はできるだけ昇ると書いたで。
↑4で書いたけど自分の場合は、敵味方の有無に係わらず基本が5,000mだから、「4,000mって低くない?」って書いたんや… 分かり辛くてごめん。…それよりここの人(乙乗り)ってこう見ると案外戦績重視の人が多いんやね。
だからガイジンに目を付けられて修理費馬鹿上げされたんだろうな。真面目にやってる結果がこの仕打ちなんて酷い話だ
つまりここのメンバー全員が低空クルクルマンに変身すれば修理費爆下げされる可能性が?
零戦は低空でクルクルしてもそこそこ落とせるんだよなぁ…。序盤に超低空を飛ぶと上から降ってくる敵がよく地面に吸い込まれるし。扱い難しすぎるやろ。