F2G-1 コメント欄 https://wikiwiki.jp/warthunder/F2G-1#h2_content_1_25
高度5000m・対気速度500km/hで右にロールした瞬間右の翼が根元から折れたんだが、この機体特有のものなの?
再現してみた(マウス+キーボード) テスト-1 燃料満タン:右ロールだけでは翼は折れない ラダーを併用しても問題なし 旋回して+10Gをかけたが大丈夫だった 降下しつつ750㎞以上までロールしながらでも平気 テスト-2 燃料最低:同じ条件でロールだけなら問題ないが、ラダーを使い-Gをかけたところ-5Gで右翼爆散 マイナスGをかけたことだな原因は
検証ありがとう。リプレイでも確かにラダーが動いていました。
コイツよりF4U-5が欲しかった。決定力の無さと重量由来の機動制限が辛すぎる。
小ネタに使えるかは知らんけど、ゲーム内でコイツが載せてるエンジン、X線上ではR-4360だけど、CGモデル上ではR-2800だわ。正面からX線をON/OFF切り替えて見ればすぐわかる。てか真正面から見えるエンジンカウルの内装が他のF4Uと一致する()
あとX線上でオイルクーラーを胴体に内装してるF4U派生型は現状コイツだけAU-1とF4U-7は未だに主翼内 うーんこの
雑談に出てたやつですな(言い出しっぺの木主に後はまかs)
ようやく取れたから試しに乗ってみたけど何この強機体(困惑) 高速域の舵がゴミって聞いてたけど特に何も気にならないしブローニングもよう燃えるしホントに6.3にして良かったんですかね…(
いいんじゃない?バトルパスの報酬だからあまり強くない人も乗れるのは癪だけど対米戦に当たったときはF2G自体が強いから戦ってて楽しいし、上手い人(F2G)が味方になったときの安心感もあるから手軽に乗れる6.3になってよかったと思うわ。
他の報酬兵器がゴミそのものなのに、こいつだけは輝いてる
アメリカ乗りなら基本さえ守れば他のより活躍しやすい?のもあるかもな 一撃離脱さえ守ってれば簡単には落とされない、こちらがある程度エネルギー優位の状況に限りスピード管理やフラップなど駆使してある程度の格闘戦ができる馬力もあるし こちらのエネルギー優位が大きいならギア出して減速してケツ追い回しても勝てるけど、これらは余程自信が無ければ自殺行為になりかねないしとりあえず常に高度で優位取るのが無難かな
だけど重いんだよなぁ...
思ってたよりは(F4U系のレシプロにしては)けっこう強いよね。新規実装ご祝儀で下駄はかされてる可能性はあるが
敵も味方もこいつばっかでわけわからんなあ
この子実機だと30,000ftまでジャスト4分とか上昇オバケすぎるだろ……
要撃機の鑑
こいつのえげつない加速力が癖になる
今まで鈍足から立て直ししにくい機体ばっかりだったから同じコルセアとは思えないほどの乗り心地。低高度に降りてしまってもすぐに上に帰って行けるし、火力に目を瞑ればほぼ文句無しの性能(米感覚)。なにより護符付いてるから米機の開発が捗る捗る。
まぁ大量発生してるもののRBだとSL含めかなり稼げるんだよな…M2で対地もできるし
高速域でフラップ出しても壊れなくなったな、と思ってたら、フラップが壊れる速度帯では展開されなくなってるのね。表示自体は切り替わるから展開されてるのかと思ってたわ。ちなみに300km/h台で展開した状態で速度上げると450km/h当たりで吹っ飛ぶ
こいつでTa152格闘戦いける?@RB
エネルギー優位の前提なら縦旋回で一応いけるけど、高度優位の状態のタンク相手に単騎での格闘戦は正直無謀。。複数機で挑める状況ならわざと格闘挑んで低空に絡め落としてるのはよく見かけるし、安易に落とされないだけの機動力くらいはある
タンクってそんな格闘性能高いイメージなかったけどアイツそんなに動けるんか?むろんHの方の話だと思うんだけど
めちゃ強いぞ というのもフラップの効きが凄まじくてhマスや4bより曲がる 着陸まで使うと更に物凄い揚力が発生する ただ弱点としてエネ保持が良過ぎる故にシザースでの押し出しが苦手
あとE保持のおかげでグリスピ相手に単純横旋回しても6時とれる。小さい旋回半径と良好なE保持のおかげで全盛期のスピットファイアみたい
頼むから高度取らないで低空突って日本機相手に格闘を挑まないでほしい...高度取るだけが正しいとは限らないと思うけど低空で意味のない格闘をするより高度取って一撃離脱したほうがよっぽどいいと思うから低空行ってる人は高度取ってほしい
これ乗ってる人初心者多いのかな?ってくらい活躍してるところを見ない。F4U4B君の方が火力あって曲がるから強いんじゃないかと思ってしまう。。
SBで乗ろうと思ったら、BR6.7でランク5のジェット戦場でしか使えないことを知って泣いた... SBのBRが6.3に下がる可能性あるかな?
Sk60とシザースして勝てるのか…(困惑) フラップ出すとデブの癖によく曲がるしもちろん一撃離脱が基本だけど格闘も悪くはない
バトルパスってのがよくわからないんだけどまだ手に入れられるの?
15日までだと思うから急いでー
24日まで延長なったな
こいつに限った話じゃないけどブレーキ強すぎない?機体が土下座するんだが…
土下座どころかそのまま前転してコックピット地面に叩きつけて死ぬ事あるからな 止まるまで気が抜けねぇわ
ブレーキを押し続けられないからな…カチカチして調整してやらないといけないのがなんとも…
コルセア系列はみんなこうなるのですか?
他の飛行機でもなりますよオーバーランしてばかりの着陸へたくそ共のせいでちょっと前(半年くらいでしたかね)のアップデートでそうなったとか。みんな失敗するようになってバランスがとれたね! 現環境ではJ-21の様な前が1本のものとか大型爆撃機以外は実質急ブレーキ厳禁かと。
ABでもRBでもめっちゃ皆使ってるな。相手してて取り立てて強いとは思わんけど。バトルパス報酬使ったチャレンジもあるからそれ消化の目的もある感じか
アメリカ空全然進めてない人(開発目的)もいそう(というか私がそう、まだ乗ってないけどw)
陸RBでは制空強くて爆装も十分できてBR的にちょうどいい箇所に埋まって今までの戦闘機系ヤーボの上位互換だな。修理費ひどいがそれだけ活躍してるんだろう
いやこれ最初からこう
バグラチオン作戦終わったから当初取る気なかったシーズンストライクのためにヘッジホック・カンパニーに挑戦してるが、この機体めっちゃ強いな。ボトム引いても初動で一番上取れるとか化け物かよ
こいつ自身の強さ云々の話以前に、アメリカはf2g大量で爆撃機がいない&ドイツはju288が4機いる事でアメリカ空の勝率が上がってるな
かと思うと練度不足で4機の日本戦闘機に負けることもあるから困り者だな…(自分は勝った日独だったけど戦闘機は橘花2機と紫電と陣風(自分)だけで、アメリカ側は全機戦闘機だった)
4機のju288を追って全員低空へ→3機返り討ち→残り2機のタンクやスピットが上から被って喰い散らかして終了やグルグル旋回で各個撃破で終了も割とある。
そのときは2機がJu288に返り討ちにあい、先行した橘花がヘッドオンで2機持って行ってさらにトレインしてる奴をお互いにヘッドオンで1機落とし、高度が落ちたところにレシプロ組が到着して多い被さって終わり。今考えても理想的な勝ち方だったが、やっぱみんなで降りちゃだめだなぁと
こいつが大量繁殖してるせいかアメリカのこのランク帯全然マッチングしないね。バトルパス期間終わればましになるのだろうか?
結構高高度性能悪いよね。7500mでの水平飛行で疾風に引き離される一方だった。
やっとのことで今頃入手。ゲーム始めて最初にもらえるやつ以外では初めて機体をもらったよ…と思ったらフラップがロケット(TinyTim)に干渉してるじゃん…w
低空に於いていうならp-51Hにも匹敵する能力だけど低空調律の過給器設定のせいで会敵高度にいくと馬力が低くなってしまい本来の強みを出せなくなってしまう。本当に低空なら手をつけられないくらいの性能だからそこだけが玉に瑕だね。それにしても288とか言うお荷物を抱えながらこんなのの大群を相手させられるドイツかわいそう…
Ju288は本当に邪魔だけど、レシプロの中で1番のF2GキラーはTa152Hと思う今日この頃。兎に角初動で突き上げもできないくらい上を抑えて低空に追いやらないと味方が壊滅するので、SpitfireFMk24かTa152Hしか候補がいない(G.56は上は取れるけど突き上げ食らうくらいの高度差)。スピットは燃料20分じゃないと上取れないしエネ保悪いしで味方壊滅後が辛い。タンクなら高度有利さえ取れていれば1対3くらいは行ける。
修理費がエグいことになってるが、Hマスや熊猫も似たようなもんで、無料修理が切れる前に米ランク4帯を抜けてしまえば修理費地獄賞のランク4帯を無料で抜けられるな!(暴論)
抜けられますか…?(小声)確かに修理費安い奴がいない…いや待て、このコルセアみたいなSilhouetteは…?
そこに他のプレ機があるじゃろ?
コイツの場合高額な修理費をクソ高リワードで打ち消してるのでセーフ
プレミアム機だけど課金機じゃないところが修理費にしっかりでていてわらう
ブレーキ強すぎてしんどい
200までフルブレーキ、100までホンピングブレーキ、100切ったらドリフトとフルブレーキで安定しないか?
むしろブレーキ少しでもかけると怪しくなるから、クソ硬いギアで空中に居る時に200km台まで減速してから後はフラップもブレーキも使わずにラダーで機体を左右に振って惰性で止めるようにしてみてはどうだろうか?俺はそれで安定してる
自由視点使って前につんのめったらブレーキ緩めればちゃんと着陸できる
もうめんどくさい人は胴着せれ
サンキュ いろいろ試してみるわ
逆さになって着陸しよう!
ブレーキのおかしい機体はブレーキかけるの面倒くさくなってくる。でかい飛行場なら放っておけば止まるだろうみたいな
攻撃機乗ってるといつもコイツに落とされて腹が立つけど、ここ見るとみんな結構苦労してるんだなぁ
攻撃機相手なら圧倒的有利な状況でM2浴びせられるけどジェットとか相手なら一瞬の交差とかだろうからM2×6門じゃ火力に不満はでるだろうね
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高度5000m・対気速度500km/hで右にロールした瞬間右の翼が根元から折れたんだが、この機体特有のものなの?
再現してみた(マウス+キーボード)
テスト-1 燃料満タン:右ロールだけでは翼は折れない ラダーを併用しても問題なし 旋回して+10Gをかけたが大丈夫だった 降下しつつ750㎞以上までロールしながらでも平気
テスト-2 燃料最低:同じ条件でロールだけなら問題ないが、ラダーを使い-Gをかけたところ-5Gで右翼爆散
マイナスGをかけたことだな原因は
検証ありがとう。リプレイでも確かにラダーが動いていました。
コイツよりF4U-5が欲しかった。決定力の無さと重量由来の機動制限が辛すぎる。
小ネタに使えるかは知らんけど、ゲーム内でコイツが載せてるエンジン、X線上ではR-4360だけど、CGモデル上ではR-2800だわ。正面からX線をON/OFF切り替えて見ればすぐわかる。てか真正面から見えるエンジンカウルの内装が他のF4Uと一致する()
あとX線上でオイルクーラーを胴体に内装してるF4U派生型は現状コイツだけAU-1とF4U-7は未だに主翼内 うーんこの
雑談に出てたやつですな(言い出しっぺの木主に後はまかs)
ようやく取れたから試しに乗ってみたけど何この強機体(困惑) 高速域の舵がゴミって聞いてたけど特に何も気にならないしブローニングもよう燃えるしホントに6.3にして良かったんですかね…(
いいんじゃない?バトルパスの報酬だからあまり強くない人も乗れるのは癪だけど対米戦に当たったときはF2G自体が強いから戦ってて楽しいし、上手い人(F2G)が味方になったときの安心感もあるから手軽に乗れる6.3になってよかったと思うわ。
他の報酬兵器がゴミそのものなのに、こいつだけは輝いてる
アメリカ乗りなら基本さえ守れば他のより活躍しやすい?のもあるかもな 一撃離脱さえ守ってれば簡単には落とされない、こちらがある程度エネルギー優位の状況に限りスピード管理やフラップなど駆使してある程度の格闘戦ができる馬力もあるし こちらのエネルギー優位が大きいならギア出して減速してケツ追い回しても勝てるけど、これらは余程自信が無ければ自殺行為になりかねないしとりあえず常に高度で優位取るのが無難かな
だけど重いんだよなぁ...
思ってたよりは(F4U系のレシプロにしては)けっこう強いよね。新規実装ご祝儀で下駄はかされてる可能性はあるが
敵も味方もこいつばっかでわけわからんなあ
この子実機だと30,000ftまでジャスト4分とか上昇オバケすぎるだろ……
要撃機の鑑
こいつのえげつない加速力が癖になる
今まで鈍足から立て直ししにくい機体ばっかりだったから同じコルセアとは思えないほどの乗り心地。低高度に降りてしまってもすぐに上に帰って行けるし、火力に目を瞑ればほぼ文句無しの性能(米感覚)。なにより護符付いてるから米機の開発が捗る捗る。
まぁ大量発生してるもののRBだとSL含めかなり稼げるんだよな…M2で対地もできるし
高速域でフラップ出しても壊れなくなったな、と思ってたら、フラップが壊れる速度帯では展開されなくなってるのね。表示自体は切り替わるから展開されてるのかと思ってたわ。ちなみに300km/h台で展開した状態で速度上げると450km/h当たりで吹っ飛ぶ
こいつでTa152格闘戦いける?@RB
エネルギー優位の前提なら縦旋回で一応いけるけど、高度優位の状態のタンク相手に単騎での格闘戦は正直無謀。。複数機で挑める状況ならわざと格闘挑んで低空に絡め落としてるのはよく見かけるし、安易に落とされないだけの機動力くらいはある
タンクってそんな格闘性能高いイメージなかったけどアイツそんなに動けるんか?むろんHの方の話だと思うんだけど
めちゃ強いぞ というのもフラップの効きが凄まじくてhマスや4bより曲がる 着陸まで使うと更に物凄い揚力が発生する ただ弱点としてエネ保持が良過ぎる故にシザースでの押し出しが苦手
あとE保持のおかげでグリスピ相手に単純横旋回しても6時とれる。小さい旋回半径と良好なE保持のおかげで全盛期のスピットファイアみたい
頼むから高度取らないで低空突って日本機相手に格闘を挑まないでほしい...高度取るだけが正しいとは限らないと思うけど低空で意味のない格闘をするより高度取って一撃離脱したほうがよっぽどいいと思うから低空行ってる人は高度取ってほしい
これ乗ってる人初心者多いのかな?ってくらい活躍してるところを見ない。F4U4B君の方が火力あって曲がるから強いんじゃないかと思ってしまう。。
SBで乗ろうと思ったら、BR6.7でランク5のジェット戦場でしか使えないことを知って泣いた... SBのBRが6.3に下がる可能性あるかな?
Sk60とシザースして勝てるのか…(困惑) フラップ出すと
デブの癖によく曲がるしもちろん一撃離脱が基本だけど格闘も悪くはないバトルパスってのがよくわからないんだけどまだ手に入れられるの?
15日までだと思うから急いでー
24日まで延長なったな
こいつに限った話じゃないけどブレーキ強すぎない?機体が土下座するんだが…
土下座どころかそのまま前転してコックピット地面に叩きつけて死ぬ事あるからな 止まるまで気が抜けねぇわ
ブレーキを押し続けられないからな…カチカチして調整してやらないといけないのがなんとも…
コルセア系列はみんなこうなるのですか?
他の飛行機でもなりますよオーバーランしてばかりの着陸へたくそ共のせいでちょっと前(半年くらいでしたかね)のアップデートでそうなったとか。みんな失敗するようになってバランスがとれたね!
現環境ではJ-21の様な前が1本のものとか大型爆撃機以外は実質急ブレーキ厳禁かと。
ABでもRBでもめっちゃ皆使ってるな。相手してて取り立てて強いとは思わんけど。バトルパス報酬使ったチャレンジもあるからそれ消化の目的もある感じか
アメリカ空全然進めてない人(開発目的)もいそう(というか私がそう、まだ乗ってないけどw)
陸RBでは制空強くて爆装も十分できてBR的にちょうどいい箇所に埋まって今までの戦闘機系ヤーボの上位互換だな。修理費ひどいがそれだけ活躍してるんだろう
いやこれ最初からこう
バグラチオン作戦終わったから当初取る気なかったシーズンストライクのためにヘッジホック・カンパニーに挑戦してるが、この機体めっちゃ強いな。ボトム引いても初動で一番上取れるとか化け物かよ
こいつ自身の強さ云々の話以前に、アメリカはf2g大量で爆撃機がいない&ドイツはju288が4機いる事でアメリカ空の勝率が上がってるな
かと思うと練度不足で4機の日本戦闘機に負けることもあるから困り者だな…(自分は勝った日独だったけど戦闘機は橘花2機と紫電と陣風(自分)だけで、アメリカ側は全機戦闘機だった)
4機のju288を追って全員低空へ→3機返り討ち→残り2機のタンクやスピットが上から被って喰い散らかして終了やグルグル旋回で各個撃破で終了も割とある。
そのときは2機がJu288に返り討ちにあい、先行した橘花がヘッドオンで2機持って行ってさらにトレインしてる奴をお互いにヘッドオンで1機落とし、高度が落ちたところにレシプロ組が到着して多い被さって終わり。今考えても理想的な勝ち方だったが、やっぱみんなで降りちゃだめだなぁと
こいつが大量繁殖してるせいかアメリカのこのランク帯全然マッチングしないね。バトルパス期間終わればましになるのだろうか?
結構高高度性能悪いよね。7500mでの水平飛行で疾風に引き離される一方だった。
やっとのことで今頃入手。ゲーム始めて最初にもらえるやつ以外では初めて機体をもらったよ…と思ったらフラップがロケット(TinyTim)に干渉してるじゃん…w
低空に於いていうならp-51Hにも匹敵する能力だけど低空調律の過給器設定のせいで会敵高度にいくと馬力が低くなってしまい本来の強みを出せなくなってしまう。本当に低空なら手をつけられないくらいの性能だからそこだけが玉に瑕だね。それにしても288とか言うお荷物を抱えながらこんなのの大群を相手させられるドイツかわいそう…
Ju288は本当に邪魔だけど、レシプロの中で1番のF2GキラーはTa152Hと思う今日この頃。兎に角初動で突き上げもできないくらい上を抑えて低空に追いやらないと味方が壊滅するので、SpitfireFMk24かTa152Hしか候補がいない(G.56は上は取れるけど突き上げ食らうくらいの高度差)。スピットは燃料20分じゃないと上取れないしエネ保悪いしで味方壊滅後が辛い。タンクなら高度有利さえ取れていれば1対3くらいは行ける。
修理費がエグいことになってるが、Hマスや熊猫も似たようなもんで、無料修理が切れる前に米ランク4帯を抜けてしまえば修理費地獄賞のランク4帯を無料で抜けられるな!(暴論)
抜けられますか…?(小声)確かに修理費安い奴がいない…いや待て、このコルセアみたいなSilhouetteは…?
そこに他のプレ機があるじゃろ?
コイツの場合高額な修理費をクソ高リワードで打ち消してるのでセーフ
プレミアム機だけど課金機じゃないところが修理費にしっかりでていてわらう
ブレーキ強すぎてしんどい
200までフルブレーキ、100までホンピングブレーキ、100切ったらドリフトとフルブレーキで安定しないか?
むしろブレーキ少しでもかけると怪しくなるから、クソ硬いギアで空中に居る時に200km台まで減速してから後はフラップもブレーキも使わずにラダーで機体を左右に振って惰性で止めるようにしてみてはどうだろうか?俺はそれで安定してる
自由視点使って前につんのめったらブレーキ緩めればちゃんと着陸できる
もうめんどくさい人は胴着せれ
サンキュ いろいろ試してみるわ
逆さになって着陸しよう!
ブレーキのおかしい機体はブレーキかけるの面倒くさくなってくる。でかい飛行場なら放っておけば止まるだろうみたいな
攻撃機乗ってるといつもコイツに落とされて腹が立つけど、ここ見るとみんな結構苦労してるんだなぁ
攻撃機相手なら圧倒的有利な状況でM2浴びせられるけどジェットとか相手なら一瞬の交差とかだろうからM2×6門じゃ火力に不満はでるだろうね