Splatoon2 - スプラトゥーン2 攻略&検証 Wiki

ヤグラは多ルールに比べてオブジェクトが戻るのが遅いから自陣から中央にかけてビーコンが残ってるとかなり刺さるし、ステージによっては2枚以上の採用も全然ありだと思う（とくにガンガゼとタチウオ）

こっちチャー3＋自分、相手チャー2って試合があった。
竹のミサイルとチャーのハイプレのおかげで関門突破して勝てたけど、本当に前線が上がらずカバーもなしで絶望してた。味方チャーが前線を上げてくれることは最後まで無かった。

ガチマってそういうゲームだから。自分だけでも堅実賢明で負け筋を潰すか、無双して勝ち筋を拾うか、いずれにしてもキャリーできないならいつまでも味方ガチャ続けることになるよ。

逆に言えば味方ガチャで運良く強いのを引きまくって同じ腕前に来た奴もいるってことだよな
心底羨ましいよ

数千時間プレイして碌にキルも取れないゴミをキャリーするのは難しすぎるよ……
ペナアップ赤ザップとか、接近戦挑むリッターをどうキャリーすればいいのよ

何言っても聞かなそうな書き込みしてるね。
勝てる試合拾っていけば、相対的に勝率で上回る。
1/8は自己責任。

おまおれ。マジで自分の書き込みかと一瞬思った。
もうすぐ2000h、ウデマエX底辺だけどマジで味方ガチャ
というかなんかだんだん全体的にプレイヤーのレベルが落ちてる気がする。オワコンかな？
味方ガチャでも根気よくやってれば自分の成長とともにXまではいけるけど、楽しくなくなった時点で時間の無駄だからやめた方がいいぞこんなゴミゲー。
てかウデマエ高くなればまともなプレイヤーが増えるってのが幻想だからな？
Xまできてもルールすら理解してないカスめちゃくちゃいる。1試合に1人以上はいる。
むしろ強くなるほどカスを押し付けられてハンデ戦になってきたからもう嫌
イカ研は地獄に落ちろ

サブ垢で普段使わない武器でやってるんだけどa帯とかs帯のbakaってなんであんなに頑なにヤグラにならないのかな？

売名かと思ったけどガチだった。一つ言えることあるけど、クラブラいるところでマルミサは無謀だぞ

せっかくのビーコンが使えてなくてもったいないから無印でもいいんじゃない？ビーコンは難しいよ
無印のロボムは他のルールだと癖があるけど、ヤグラはうまく上にのせるだけで結構強い

上でも言われてるけどビーコン持て余してるし、ミサイル使いたいならクラブラネオの方がいいんじゃない？
あとヤグラを奪還した後にぼーっとヤグラに乗り続けてるのはまずいかも。

一瞬遅れたけど1:30辺りで自分を狙ってないチャージャーに上手く潜伏攻撃が決められている。練度が上がって手に馴染めばどんどん良くなるはず。
ヤグラに乗っている間、降りれば戦いに行けそうな相手が何度か映ったのは気づいていると思う。誰かが乗らなきゃ負けてしまうのは確かだが、あまり気負わず戦いに行きたい時は行ってしまおう。
あ、フデでローラーの相手は無理なのでキルレとか気にしてもしょうがないです。

前に上げてたヒッセンよりは潜伏からキルがとれているし幾分良いと思う。

長射程でも乗るとキルするの難しくなるから乗りたがらない奴が多いのはある程度しょうがないかな。
ハイカスとかリッター持ってる人は良くも悪くも自分がうまいと疑ってないから特に乗りたがらないイメージ。マップとか状況次第で実際乗らないで敵長射程の相手しててほしい事もあるけど。
ある程度キルしたらすぐ乗って進めるようにすると、それ以降自分が死んだりしても思い出したかのように乗り始めるから、ヤグラ意識低い長射程を味方に引いたなと思ったら、第一関門位までは自分が短射程でも運んであげたほうがいいのかなあと思ったり。

ステによっては長射程が乗ったらヤグラを進める以外に
仕事がない場合もあるから一概に長射程が
乗るのが正しいわけでもないのが難しい所だよね。
　特に長射程に乗せたくないのはコンブ(第3関門以外)と
フジツボ(第2・3関門)は特に顕著かな。
コンブは第1抜けた後に敵陣高台に乗り込みたくても
あそこが広すぎて的になりやすいから
長いのが敵陣高台を見るほうが理にかなってるステ。
フジツボは第2・3関門が谷になってるから長射程が全く活きない。
むしろ中央で敵陣高台に睨みを利かせてくれてないと困るレベル。
　んで話が変わるけど味方のヤグラの乗り意識って
後半になるにつれて高くなる傾向にあると思うんよ、特にリードされてた場合。
だから試合開始後に人数有利がイカランプで確認出来たら
自分が乗って進めて…ってやる方がカウントにつながりやすいと思う。
万が一リードされて時間もないって場面になったら
キルよりにシフトしてヤグラは焦りだした味方が乗り出す…ことを
祈って前に出るってのも策の一つかもしれない。
まぁルールわからんイカがいたらお察しなのでうまくいくかは五分五分だけども…

とにかく実践やで

ところどころでイカ忍を活かした動きができていたので、あとはブキの射程感を覚えればもうちょっと勝てるようになる気がします。

センプク位置が中途半端かなぁって思った。
終盤(3:40辺り)で橋の右側にセンプクしてたら敵の
クリアリングアタックでやられてたのとかまさにそれ。
味方ローラーがやられた時点で無理めなので下がって
高台に行くかヤグラにボム投げ込むかにシフトすべき場面だった。
　センプクに関してはうまく説明できそうにないので
XP高いローラーの真似をするのが一番わかりやすいかなと。
簡単に言語化するなら「敵が通る所(オブジェクト周辺やそこに向かうための導線)」で
「ワンアクションで敵にインクをぶっかけられる位置」を探すことかな。
相手がオブジェクトに触ることで足が止まるなら導線上にセンプクしてもいいけど
通りすがりを叩くなら多少遠くても導線上から外れた自インクに潜みたいところ。
　面倒だけど試合前に散歩でどこにセンプクしたら刺さるかを探してみて。
ぶっちゃけうまい人がセンプクしてた場所で同じように
潜んでどうなるか自身で試してみてほしい。

長射程を信用してないのかも知れない

残り数カウントで敵にチャーブラロラどれもいないし肉壁戦法で突破できたのに自分だけ残して前行って死んで俺も死んだわ。野郎どもは忘れんぞ…

頼む乗ってくれ、その瞬間延長勝利なんだ！って場面ちょいちょい見るよね。
ステージとヤグラ係の射程によって発生しやすさ(停止の見落とされやすさ)があるかもしれんね。エリアと違いストップには通知がない。

俺は防衛のこと考えてた

不利延長で全滅入って1vs0になってる状況、乗りに行けば即勝ちなのにヤグラの横で煽ってる奴とかいたな。そいつのせいで負けた時はマジで発狂した

低パワー帯なら乗りながら塗って、降りて倒して、また乗るってのを一人で繰り返すくらいの気持ちでやった方がいいよ。あと単純に乗ったり前に出るタイミングが分かってないはずだから、敵を全落ちさせればさすがにどっちかやるでしょ。

>> 283が書いてくれてるよ

乗りも防衛も、あるいはどっちかが下手な奴が多いから、それを狩るか(ちょっとはみ出た敵を狩るのが上手ならメインで防衛出来るって話)、うまく乗ってれば(乗って降りて戦うのも、チョン乗りも含む)差がついて個人プレーで試合大きく動かせて勝てるイメージ

ヤグラは乗ってる側にスペシャルが溜まるから、危ないと思ったら降りてチョイ乗りしながら維持するだけでもアドとれるって意識するといい。無理に乗り続けて死んだり、乗って前進しながら不利状況で戦ったりしなくなる。