「ガチヤグラ」ページのコメント
Splatoon2 - スプラトゥーン2 攻略&検証 Wiki
ガチヤグラ
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どうせ当たらないんだからチャージャーは大人しくヤグラ乗ってろ
いまさらだけどクラブラとか使ってるやつウザすぎる。
上手いわけでもないのにめっちゃキルってるやつは特に。
追記：別にめっちゃ使い込んでる玄人はいいんだよね。
嫌なのはクラブラ使ってりゃ勝てると思ってるやつ。
実際それで勝てちゃうのがな
今のホットクラッシュはそんなんだし仕方ないか
ほんとそれ。ブラスター環境にうんざりしてシューターからクラブラに持ち替えたらヤグラ上をテキトーにﾊﾟﾝﾊﾟﾝしてるだけでどっさりキル取れるんだからそりゃ流行るよなー
>> 47,>> 52
ノヴァがあそこまで弱体喰らった大体の原因でもあるんだけど
他のブラが成り代わっただけだから意味ないっていう
ヤグラの高さを下げてくれ
そうすればシューターでもヤグラの上を攻撃しやすくなってブラスターの優位性が薄まる
ガチザブトン！
ガチバシラでいいじゃん。ＡorＬボタンで柱にしがみ付く(行動不能＆無防備＆超絶ダサい)で
低ランクだからなのかもしれないが敵全落ちなのにヤグラに乗らない、いざ自分が乗ると敵にぼっこぼっこにされるがあって辛い
どのランクでも自分が乗らないと勝てないと思ったほうがいい。だから乗ってる時に役に立ちにくいブキは勝ちにくいかもしれないな
乗ってる時の立ち回りも磨く必要がある。毎回乗ってれば自然と身につくが
どの程度の低ランクか知らんが、ヤグラ乗ってると死ぬってあたりがまずい。ヤグラに乗りつつ襲撃されやすい場所では適宜一度降りたり、迎撃したりして、死なずにヤグラ管理できるよ。敵の動きが読みやすい低ランク帯ならなおさら簡単にできる。
すまん煽りとか本当に抜きで疑問なんだが、ブラスターで下からヤグラ上撃って敵が死んでいくってどの辺のウデマエ帯？ヤグラ横でそんな悠長なことしてたら一瞬で狩られるよね。
上手いんだろうけどそのコメするならまず自分のウデマエのっけてくれんと二度手間かと S＋一桁台だとメタに長いの持つ人が最近増えてきた気がするけどそれでもブラスターのテキトー打ちは非常に通用してると思います
ぼく「すまん、ヤグラ乗ってたけどやられてしまった、チャンスだからヤグラ引き継いでくれ…」
味方1(リスキル)味方2(リスキル)味方3(リスキル)
ヤグラがもどされた！
マジで勘弁してください…案の定全員返り討ちに遭ってるしさ…
毎回自分で乗らなきゃいけない低ランク帯だと、クラブラは一周回って持っちゃいけないブキな気がしてきた
塗りも強くないし射程も長くないから乗ってるときお荷物過ぎてヤバい
ゾンステギア本当に要らなかったわ…
中途半端弱体で続投とか意味なかった
敵にいてウザイ以前に味方に全然使いこなせてないゾンビ特攻がくると試合が崩壊する
ヤグラで無印じゃなくてクラブラネオ使ってるやつはクソにわかクラブラ使いだから安心していい
・中立状態のヤグラのスピードについて
敵や味方が確保してカウント進めている時、途中で降りてだれも乗らなかったときは中立状態になりオートでヤグラが中央に戻っていく。実は、この中立状態で中央に向かうヤグラのスピードは通常のおよそ8割程度しかない。
防衛成功時には面倒であっても一度誰かが一瞬乗って中央に向かうスピードを加速させておくことをお勧めする。
・スペシャルボーナスについて
ガチヤグラを確保しているとスペシャルゲージが増加する。
これは「ヤグラに乗っている」ことが条件ではなく「ヤグラを確保している」ことが条件。よって一瞬乗っただけでもスペシャルボーナスは貰える。しかもチーム全員にボーナスが得られるため大変お得である。すぐに降りてもいいので余裕があれば積極的に確保状態にしておくと後が楽になる。
この辺の仕様は記事に書かなくていいんかね？
素晴らしい情報だと思うのでぜひ書いてください
こんな感じでOK？
ぼっこぼこにされて滅茶苦茶つまらんのだが何すれば勝てますか…？ランクはOKライン行ってないB-です
ノヴァブラスター持ってヤグラの上を爆破し続ける。B帯だったら勝手に死ぬでしょ(S+4)。
>> 72の言う通りヤグラに乗るも追加で。大丈夫、ノヴァかクラッシュならヤグラ下の掃除も簡単だから。
とりあえず、わざと負けてんじゃなかったら短射程担いで来るのはやめてほしい。
だからってチャージャーは論外。
とにかく前に出て倒すが出来ないと何の役割も持てないルールだから、ブキ選びは慎重に。
ヤグラにキューバンボムを投げ続ける
クラブラネオを持ってパンパンしてればB帯なら勝てるそれぐらいレベル低い
あとヤグラには乗れ
あれは基本的に守りきれるルールじゃなくてどんどん押してくルールだから
アドバイスありがとうございます…ギアある程度揃えてからクラブラで殴りに行ってきます
メインとスプボだけで十分戦えるからメイン効率サブ効率ガン積みで撃ちまくってれば驚くほどキル取れる
デスを嫌がって乗らない奴が多すぎる。ホコもそう
関係ないとこでうろちょろしてるバカしかいねーんだよなS+でも
こっちがやられてもヤグラ引き継いでくれればいいのに、それができないトコまで特攻して散ってくのばっか
ホコだと沼ジャン大発生なのに、ヤグラだと妙に遠慮し始めるのは何なんだろう…
一番ゾンビアタックが有効なルールだと思うんだけど。
アサリもそうなんだけど、味方の力が強いモードどうにか調整して欲しいな・・・
A帯でも2,3キルぐらいで終わってしまうのにヤグラはポールダンス、アサリはタイミング見てジャンプでS+まで来てるが全く楽しくないわ
負けると露骨な戦犯やし・・・
マンタマエンガワヤグラな上にこの時間帯、やるんじゃなかったわ
クラブラ多過ぎ
ヤグラ乗ってて40くらいまで進んで倒されたからやられた連呼してんのに
リスキルまで突っ込んでて戻るの時間かかるならまあ諦めもつくけどヤグラの周りうろちょろしてるくせにチャージャーもいないのに真ん中に戻るまで(戻っても)一切誰も乗らないの何なん
敵が乗っても倒すだけ倒したら放置だし
ひたすら自分だけが乗り続けてなんとかしたけど
S＋でしょ?ここまで一切乗らずに上がってきたんかお前ら
縛りプレイに他人を巻き込むな
まーじで味方強くてリスキルノックアウトかヤグラ無視特攻ガイジで逆ノックアウトかのどっちかしかないな
Xまで行ければまともなんだろうけどそこまで行く楽しみが見出せない
射程長いので得意なの乗り不得意なケルビンしかないから
ヤグラ周りの掃討買って出ても誰も乗ってくれない悲しみ
ヤグラ周り掃討したら自分で乗るんやで、乗ってて敵が襲ってきたら一旦降りてもいいから敵倒してまた乗るんやで。
野良の味方はカボチャだと思わないと勝てないよ。
そんなカボチャと稀に連携できたらそれはそれで楽しいんだけどさ。
「リードされてて残り5秒」「ちょうど乗り手を倒してガラ空きになったヤグラが目の前にある」って場面でヤグラを無視し、意気揚々とヤグラ奥のわかばを倒しに行った赤スパは忘れられそうにない
幸いにも敵だったから勝てたけど、S+でもこんなもんかあ…
夏休みだから特殊な環境になってるだけ？(淡い希望)
重量級ブキ縛りでずっとやってきたけど夏休みトゥーンで味方に期待できないので単騎で大暴れできる軽いやつ持っていきますね…
使いたいブキは色々あれど安定目指すとヤグラまわりでわちゃわちゃできるブキ選ぶしかないという悲しみ
ステージ依存度が最も高いルールではないかなと思う
盾がある分シェルターが強いように見えてブラが多いからきつい
というかロンブラホッブラの運直確1やめろ せめて90ダメージにしろ
それじゃあラピットブラスター類が無駄に強くなってラピットブラスターを弱体化したのに強化したみたいになってしまう。(あれもしそうなるならデジャヴ?)
ホットロングはまだ対処しやすい
ただしクラブラテメーはダメだ
ノヴァ「許された」
ネオが許されてない模様
ローラー使ってやっていくのキツい...
味方が乗ってくれたらいいけどなぁ。
スクイクベータみたいなブキは乗って欲しい。
キル取るか乗るかだろ...キル取ることができないなら、乗ってください。それが一番勝率いいです。長文失礼しました。
長文……？ 自分ロラコラ使うけど、ローラー普通にヤグラ上でも強いし乗るぞ
いやスクイクは乗ってるぐらいなら遊撃してもらったほうがよっぽどいいわ
ローラーなんだからお前が乗るんだよ
経験的にヤグラの乗り適正が高い武器は
・傘(生存能力の高め。ただしブラスター系に弱い)
・スプラ、ヴァリアブルローラー(乗ろうとしてきた相手を轢き殺せる。ヴァリアブルはシールド有り+縦振りの長射程も嬉しい)
・中量級以上の長射程武器(ダイナモ含む)(これらは移動速度が遅いなどの欠点があるため戦いつつヤグラについて行くよりはヤグラに乗る事で移動を補える。ステージによっては途中下車して高台に陣取るなどもあり)
SPが自動で貯まる条件ってヤグラ確保してる時だけ？
ヤグラが中立状態の時には劣勢側のSPゲージが伸びるとかそういうのは無い？
ヤグラの勝ち方教えてくれ...
シューターでS＋7まではきたが、たまたま味方が強いだけで自分が勝ちに関わってることがほとんどない。そのせいで勝率は5分くらいで、ちまちまずつしかウデマエも上がらん。
ヤグラに乗っている味方の守り方も、ヤグラが進んでるときにどう前線を上げるかも、全部曖昧なままやってるから勝ち筋がさっぱり見えなくて辛い...
俺もまあS+を彷徨う程度の実力だが、ヤグラは得意なつもりなので助言を。
確認したいこと↓
0:持ちブキとギア構成を教えて。
1:何が何でもヤグラ乗るマンプレイをした経験はあるか？
2:逆に一切ヤグラ乗らないマンプレイをした経験はあるか？
3:ヤグラでは他ルールと比べてデス数が多くても許される場合があることを論理的に説明できるか？
4:塗りを疎かにしていないか？（ブキにもよるが5分間で1000pを最低ラインとする）
5:人数差や敵味方の位置情報把握など、基本技術はどこまで自信があるか？
6:夏休みじゃない時期は勝てていたか？
6番ェ
ごめんなさい、長々と書いてくれてるけど...
Xになれました。
自分なりに考えた結果、いろんなポイントが見えてきました。
・積極的に乗る。カモンして長射程が乗ってくれれば降りて前に出る。ただし前には詰め過ぎず、キルを取ることより「死なずにヘイトを前で稼ぐ」こと。
・味方に長射程がいる場合、ヤグラ周りを塗りまくる。(これだけでバンバンキル取ってくれる)
・長射程がヤグラに乗ってくれている場合は、その長射程が見えている位置で死ぬ。(大体カバー入れてくれる)
・安全なカウントリードを確保してる場合は無理にヤグラに乗らず、主戦場を塗り固めまくってブラスターやローラーを動けなくする。
・ヤグラ止める時は安置からひたすらボムを投げまくる。カンモンでは絶対に止まるので、これでもかとボムを投げる。
・ステルスジャンプの採用。復帰の速さはカバーの速さ。自分のジャンプからワンチャン通してリード奪った場面は多かった。勿論敵インクで染まってたら飛ばない。
・カンモンは極力一緒に乗る。敵の攻撃が苛烈なカンモンだと潰しに行った方がいいことも多いが、アジフライ第二関門など突破のリターンが大きいところは早めに抜けたいので
・味方にハイプレ持ちがいたらなおのこと丁寧に塗って落とされないように立ち位置を作ってあげる。
大体このへんを意識したら勝率がかなり良くなりました。