Pz.Kpfw. IV Ausf. G

wikipediaより
IV号戦車G型

F2型が改称されたもの。主砲は生産開始から1943年3月までは43口径だったが、H型生産開始と同時期の4月から、より砲身長の長い75mm Kw.K.40 L/48に変更され、更なる火力の強化が図られた。他にも砲塔側面や前面右側のクラッペ（視察口）が廃止されるなど生産途中に何度も改良が加えられている。1942年5月から一部車輌で車体前面に30mm増加装甲の溶接を始め、翌年4月からボルト留めによる装着に変更し、これは12月から全車に装着されるようになった。5月には右フェンダー上にエアフィルターを設置するなど、最後期型は併行生産されていたH初期型に酷似した外見となった。
なお「シュルツェン」と呼ばれる対戦車銃から側面装甲やハッチを防御する外装式の補助装甲板も1943年4月から標準装備となった。これは後に成形炸薬弾に対し有効であることも判明、更に遠方のシュルツェン装備の本車を連合軍がティーガーI と誤認して攻撃、「タイガー撃破」と喜んだケースの多くはこれであった。
シャーシナンバーは82394 - 84400、（F2型が名称変更されたため、初期の番号が重複）1942年5月から翌年6月までの間にクルップ社で907輌、ニーベルンゲンヴェルケで587輌、フォマーク社で436輌が生産された。

IV号戦車H型

新型の変速機を搭載（最初のフォマーク社製の30輌には間に合わず旧型のまま）、車体前面装甲を1943年6月から80mmの一枚装甲に、砲塔上面装甲を前部16mm、後部25mmに変更した。またシュルツェンが邪魔で使えなくなった車体側面のクラッペを廃止、10月にはゴムタイヤ付きだった上部支持転輪を全金属製に変更、翌年2月にエアフィルターを廃止などの細かい改良が加えられ続けた。当初は砲塔旋回装置を電動から油圧に変更したBW40型に変更する予定であったが実現していない。
シャーシナンバーは84401 - 89540、1943年4月から1944年2月までの間に、クルップ社で379輌（以降、IV号突撃砲を生産）、ニーベルンゲンヴェルケで約1,250輌、フォマーク社で693輌が生産されたが、車台が突撃砲や対空戦車などに流用されているので、シャーシナンバーが生産数と一致しない。

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ツリー化、枝化とは？

• コメント1 -- 2018-09-28 (土) 6:00:00
  • コメント1に関連したコメント2 -- 2018-09-28 (土) 7:00:00
  • コメント1に関連したコメント3 -- 2018-09-28 (土) 8:00:00
    • コメント3に関連したコメント4 -- 2018-09-28 (土) 9:00:00

上のように、関連するコメントを子要素にすることを「ツリー化」「枝化」などと言います。
この「ツリー化」を行わないと、どのコメントに対する意見なのか分かりにくくなることがあり、混乱を招くため、必ず関連するコメントをするときは「ツリー化」を行ってください。

• ツリー化を行うには既存のコメント文頭にある、〇をクリック(タップ)し、●にしてからコメントを投稿してください。
  
• zawazawaから投稿する場合は、既存コメント下部の＋をクリックし、「>>〇(数字)」と表示された状態にしてからコメントを投稿してください。
  
  

ツリー化を間違えた場合
投稿後にツリー化を行うことはできません。
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