AMX 40

同一ティアでほぼ同等の通常弾単発火力を持つIV号戦車D型最終砲だと、当然の如く弱点である車体正面下部も砲塔の付け根もキューポラもあっさり抜かれてしまう。
しっかり豚飯をキメて弱点を隠し、更に車体を揺らす事でミスショットを誘発しながら鉄壁のサイドスカートで相手の戦意を削ぎつつ削っていこう。
　

　
マッチングする格上Tier5HTの代表格、KV-1・T1 Heavy Tankが金弾を使ってきても、鉄壁のサイドスカートはまだ健在。
さすがに砲塔正面は抜かれてしまう上に、こちらの課金弾（HEAT）では傾斜の甘い車体部分を狙う位しか抗う術はないが、味方と連携して徹底抗戦するのであれば、時間稼ぎやある程度の弾受けも不可能ではない。
但し、タイマンでの撃ち合いは危険極まりないので極力避けよう。アヒルだし
　

余談だが、IV号戦車D型が初期砲でアヒルを狙ってもご覧の有様である。
周囲の敵からの射線に注意しながら羽毛まみれにしてあげよう。

　
本車輛は、上記の通りに規格外の防御力と高い単発火力を得た代償としてその他のほぼ全てを手放したに等しい、あわれで愛しい存在である。

しかし、本車輛は「みにくいアヒルの子」でもあるのだ。
童話の中でのアヒルが実は白鳥のヒナであったように、
本車輛は本質的に重戦車そのものである。なお本家WoTでは軽戦車扱いなのでカテゴリ詐欺っぷりが更に凄まじい。
　
従って…的確なHT運用を行う事で、アヒルの特性は「ほどほどの高単発と鉄壁の豚飯を武器とした防御型の重戦車」として輝く。Tier4の一般的なMTとしてのセオリーは、この異端のカテゴリ詐欺車輛に当てはめるべきではない。
　

①疑似ターン制で低DPMを補おう
アヒルの単発火力はIV号戦車D型最終砲とほぼ互角だが、遅い装填速度ゆえDPMは絶望的に低い。よって、棒立ちしたままでの撃ち合いでは被弾回数が増え、それだけ弱点への被弾・被撃破のリスクも高まってしまう。
　
そこで、敵との撃ち合いの際はなるべく「１発撃ったら次弾装填完了まで身を隠し、そして撃つ」を徹底しよう。
ターン制バトルのような敵味方が交互に撃ち合う状況に持ち込む事で敵の速射性を殺し、アヒルのノンビリした射撃ペースに付き合わせる事ができる。
　
また、その際は撃ち合う周囲に頼れる味方がいるかどうかも確認しておこう。
敵がアヒルの長い装填時間中に飛び出してきて機動戦を挑んでくると危険だからだ。もし周囲に頼れる味方がいればその敵はボコボコにされるだろうから、アヒルは悠々と次弾装填を終え、しっかり絞って止めの一撃をお見舞いしてやればいい。もちろん、撃ち合う場所は開けた場所ではなく、敵が機動戦を仕掛けづらい、地形・障害物の入り組んだ場所を選ぶのがベストだ。更に言えば、敵が加速して高速で突っ込んできたり逃げたりできるような長い直線がない場所だとなお良い。
　
上手くターン制に持ち込めたら、後は敵に高単発弾を送り込みつつ高い防御力を活かしてガンガン弾いていこう。
そこには「愛玩動物・のろまでバカにされるアヒル」ではなく「非常に厄介な敵・Tier4重戦車アヒル」が聳え立っている事だろう。
余談だが、本車輛は「鋼鉄の壁」の取得が非常に楽だ。
　
　

②豚飯、昼飯をフル活用しよう
重戦車以外の何物でもないアヒルの防御力を更に増すためにも、HTを運用する上での基本的なテクニックである「避弾経始の利用」をマスターして積極的に活用しよう。
詳細は車種別の基本・応用テクニック（←Link）に説明があるので、本項での説明は割愛する。
　
アヒルの場合は特に車体正面中間～下部が抜かれ易く、格下LTからの課金弾でも抜かれかねないので、可能な限り車体正面を隠しての豚飯、それができなくとも昼飯の角度を取る事で少しでも跳弾の可能性を高めよう。
　
　

③ヘイトコントロールで敵を縛り付けよう
アヒルは無駄なまでに硬いので、敵と程々の距離を置いた上で味方と同伴し、しっかりと防御態勢を取っておけば、同格はおろか、通常戦でマッチングする多くの格上LTMTにとっても面倒な存在たり得る。しかしながら長い装填時間や鈍足といった弱点を突かれ機動戦に持ち込まれてしまうと一転…格下LTにすら周囲をグルグル回られながら（NDK）お尻を撃たれ続け、簡単に狩られてしまう。
　
だが、狩られるのを恐れる余り味方の遥か後方でもじもじしていても、アヒルの劣悪な砲精度や遅い弾速では狙撃もままならないし、そもそも低精度＋低弾速に加え低DPMの本車輛でそれをやるのは戦犯行為だ。
重装甲＋高単発のアヒルは前線にいてこそ輝く。

とはいえ…バカ正直に最前線や敵の至近にばかり立っていても、突っ込んできた敵LTMTにNDKされてしまいかねない。
増してや、アヒルの砲塔旋回速度は劣悪だ。小回りの利かなさを補う意味でも、少しばかりの交戦距離は保っておこう。
　
そこで、①でも書いたように味方との連携を保ち、敵が懐に入ってこないような位置取りをする必要がある。
その上で敵からのヘイトを程よく貰い、どんどん撃たせ、どんどん弾いていこう。
複数の敵がアヒルを削ろうと撃っている限り、彼らの砲口は他の味方には向かない。すなわち勝機だ。
敵が「絶対殺すマン状態」になってアヒルに機動戦を挑んだりはしない程度で…適度にヘイトを貰おう。
　
　

総括としては、敵をアヒルのペースに巻き込んでしまう立ち回りがベストだ。
そうすれば、鈍足も小回りの利かなさも装填速度の遅さもさほど問題にならず、防御力と単発火力が更に輝く。
　
なお、これらは高単発＋装填時間長めの重装甲HTの多くにも応用できる。
アヒルを通じてHTの戦いの基礎を学び、味方を癒し守る強力な盾になろう。
　

本家より
AMX40は、ソミュアS35（および、その改良型であるソミュアS40）の後継となる騎兵戦車としてイシー・レ・ムリノー工廠で1940年3月に計画された車両である。
前面60mm、側面30～50mm、背面40mmの装甲を持つ車体は近代的な丸みを帯びた形状をしており、その上に、非常に独創的な卵型砲塔が載せており、非常に特徴的なシルエットとなっている。
この奇妙な……もとい、独創的なデザインの油圧駆動式二人用鋳造砲塔に、長砲身の47mm戦車砲SA35と近接防御用の7.5mm機銃を同軸で装備し、さらにもう一丁対空防御用7.5mm機銃が砲塔後方のコンパートメント内に配備されている。

エンジンは160馬力のディーゼルエンジンが予定されており、ソミュアS35（190馬力：ガソリンエンジン）やS40（220馬力：ガソリンエンジン）と比べると（ガソリンとディーゼルの違いはあれど）馬力は低下している。さらに重量もS35とほぼ同じかやや重い約20トンの予定で、S35と比べると機動力の低下は避けられないように思われるのだが、S35及びS40から大幅に改善された新型の駆動装置（片側4枚の大型転輪と2個の駆動輪からなる、ソ連のBT戦車に似た足回り）によってこれを補うことが（理論的には）可能であるとされた。

しかし設計開始からほどなくしてフランスが降伏したため、実車は一両も製造されることなく計画は消滅している。

↑AMX40の側面図。車体後方から上空に向かって突き出ているのが対空射撃用7.5mm機銃。

↑乗員の配置を上から見た図。

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ツリー化、枝化とは？

• コメント1 -- 2018-09-28 (土) 6:00:00
  • コメント1に関連したコメント2 -- 2018-09-28 (土) 7:00:00
  • コメント1に関連したコメント3 -- 2018-09-28 (土) 8:00:00
    • コメント3に関連したコメント4 -- 2018-09-28 (土) 9:00:00

上のように、関連するコメントを子要素にすることを「ツリー化」「枝化」などと言います。
この「ツリー化」を行わないと、どのコメントに対する意見なのか分かりにくくなることがあり、混乱を招くため、必ず関連するコメントをするときは「ツリー化」を行ってください。

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