TKX

日本 RankVII 中戦車 TKX

概要

Update 2.21 “Fire and Ice”にて追加された。Type 10の試作車両でありながら、120mm10式離脱筒付翼安定徹甲弾を使用可能なのが特徴。10式に比べるとフロントライトの形状が90式に似ているのが量産型との差。

車両情報(v2.21.0)

必要経費

BR・報酬・修理

車両性能

光学装置

武装

弾薬*1

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車両改良

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解説

特徴

－－加筆求む－－

【火力】
JM12A1（HEAT-FS）が初期弾のため、複合装甲持ちの現代戦車には大変苦戦する。幸いなことに、改修の一段目にJM33があるので開発したほうが良い。また自動装填装置による装填のため、装填手が不在となっている。そして目玉商品の10式離脱筒付翼安定徹甲弾だが、直近615mmの貫通力を有しており、同格戦車にとってかなりの脅威となる。リロード速度、貫通力を活かし弱点狙撃、確実な撃破を心掛けたい。

【防御】
現代戦車の最強複合装甲！・・・かと思いきや、非常に微妙な配置となっている。まず、車体の複合装甲だが、ヘッドライト裏にしか配置されておらず、車体下部は均質圧延鋼装甲のみとなっている。車体下部を晒しながらの戦闘は避けよう。次に、砲塔の装甲だが、車長・砲手の被弾を防護するような配置となっている。化学弾に対しては900mm前後の防御力となっているが、運動弾に対しては590mm前後となっており、現環境ではあまり当てにならない。砲塔は一番硬いはず、と長時間晒さないほうが良いだろう。

【機動性】
良好。50tに満たない軽量重装甲な車体とトランスミッションのおかげもあり後退速度も速く、一時的な撤退を後退でこなせるほど。

史実

日本の陸上防衛能力を将来的にわたって維持するために、情報共有システムや火力、防護力など総合的に90式以上の能力を持つように開発された。当初74式戦車を近代化改修して現代戦に対応させる計画が立案されたが、74式戦車を始めとする現有戦車ではC4Iシステムの搭載が現実的ではなく、そもそも搭載する戦車を海外から購入しても大規模な改修を行わなければならず、実現が困難とされたため、新戦車を開発したほうが妥当と判断された。2002年より開発が開始され、より日本の地形にあった戦車や、将来的なゲリラコマンド対応のための小型化などが図られ、『TK-X』として開発が進められ、2008年に試作車が報道陣に公開された。C4Iシステムの導入、炭素繊維やセラミックの装甲板への使用、小型化により90式に戦車にくらべて12%ほど軽量化に成功した。しかし装甲重量だけ見るならば90式戦車よりも重量が増している。これはイラクにおいてチャレンジャー2が撃破されたことを踏まえたことと考えられている。主要装甲は90式戦車に引き続いて複合装甲が組み込まれている。耐弾試験においては至近距離からの35mm機関砲側面砲射、155mm砲弾の断片を防ぎ、対戦車ロケットも防ぎ切るなど優秀な防護力を保有していることがうかがえる。主砲においても120mm44口径滑空砲を備え、4秒装填など優秀な自動装填装置とともに高い威力を発揮する。更にスタビライザーが90式より一層進化し、並大抵の車より早い速度でヌメヌメスラロームしながらバコンバコン撃ち正確に的を射抜くなどもはやキモイ異次元の火力性能を見せつけている。一部の記事では防護力が90式に比べてないなどと言われ生存性がどうのこうのと批判の対象となっているがそれは間違いであると言える。そもそも90式は北海道における対ソ連戦闘を前提に計画された50t級の重量級中戦車であり、それと比べることがいささかなものかと考えられるがそこは置いておく。2012年に細かい仕様変更が行われた上で正式配備され、10式戦車は世界的に見ても非常に完成度の高い戦車として君臨したのである。ちなみに10式戦車試作車が、『防衛庁』としての最後の戦車であり、銘柄にもはっきりと『防衛庁』と記載されている。
開発を担当したのは防衛省技術研究本部。試作、生産は三菱重工。

小ネタ

外部リンク

●WarThunder公式英語Wiki

●公式Devログ

●DMM公式紹介ページ

●インターネット百科事典ウィキペディア

コメント

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