T-2 Early

結論から述べると、この機体は初心者向けの機体ではなく、いきなりこの機体で戦闘に臨むのはおすすめできない。なぜならこの機体が存在しているBR帯は多数の熟練者が操る本機よりも強力なミサイルを装備した機体が飛び交う戦場であり、機体性能一本で勝負している本機で活躍するためにはそれなりの技量が必要だからである。このページを熟読したうえで、ジェット機の性能を熟知してから性能に臨もう。
　--加筆求む--

本機はジェット戦場で多用される戦術を実行可能な機体性能に一般的な装備を対抗手段以外有しており、ジェット機に習熟するのに最適な機体である。幸いにしてプレミアムボーナスによる高い報酬と安い修理費により赤字の心配が（ツリー機比で）少なくなっているので、史実通り戦闘操縦過程用の練習機として積極的に活用していこう
ここからは本機の戦場での基本的な運用を解説する。
ジェット戦場のレシプロ戦場との大きな違いは
1.ほとんどの機体がAAMを所持している
2.機体の特性が異なる
3.バランスが崩壊気味である
といった点があげられる。
戦場での立ち回りについてだが、これまでは開幕で高度を確保し、その後戦闘に移るといった流れであったが、この流れを阻むのが強力なAAMである。AAMは高度が高いほうが命中率が良く、うかつに高度を上げるとAAMの餌になってしまう。またF-4Cや一部のMIG-21が保有しているレーダー誘導式のAAMは前方からの射撃が可能であり、上昇中に撃墜されてしまう可能性が高い。
そのため低空を迂回し、高速を維持したまま味方が戦闘を始めたタイミングを見計らい戦場に敵機広報から侵入、敵機の後ろからAAMやガンを叩き込んでやろう。
本機は幸いにして機動性が良好であり、弾道が素直かつ威力も高いJM61を装備しているためガンキルは慣れれば容易である。
だが注意してほしいのは旋回できる≠旋回戦ができるであり、速度の確保な重要なジェット戦場においてはうかつに旋回することなく、ここぞ、という時を見極めて旋回を行うことが重要である。間違っても考えなしに格闘戦を挑まないこと。

以上の殆どの機体の対抗策に一致しているのは、後ろにつかせないという立ち回りであり。幸いにして本機はこれらの立ち回りを実行できるだけの性能を備えているので、立ち回りにさえ気を付ければ本機は間違いなくその性能を発揮できるだろう。
本機は対抗手段がなく、機体性能さえも上回る敵機ともマッチングする本機は、現環境においてつらい立ち位置に置かれているが、自分の操縦技術が全てというジェット戦場においては珍しい存在である。
多様な戦術を実行できる本機は、間違いなくこれまで様々な機体を乗りこなしてきたパイロット諸兄の愛機となるポテンシャルを秘めている。
乗り始めは理不尽なミサイルによる被撃墜により、いらだちを覚えるかもしれないが、それに耐え、技量が向上していくにつれ、戦果が上がっていくので、是非見捨てずに乗り続けてあげてほしい。

T-2には前期型と後期型の二種類が存在し、T-2A、T-2Zなどと表記される前期型は操縦過程用の練習機武装の搭載は不可能である。対してT-2B、T-2Kと表記される後期型は戦闘訓練に使用されるタイプで機関砲を搭載し、AAMや爆弾を装備可能なことが特徴だ。

前期型と後期型の見分け方としては、

がある。場合によって使い分けよう。ちなみに本ゲームに実装されている本機はearlyとあるがれっきとした後期型であり、ツリーT-2は後期型だが塗装は前期型というややこしいことになっている。