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添付アメリカ Rank IV 戦闘機 P-59A 
概要
2019年夏イベントOperation H.E.A.T.にて空タスクを10個取得することにより入手できるジェット戦闘機。
WTでは初のランクIVジェット機であり、ジェット機としてのBRは最小の5.3。
機体情報(v1.**)
必要経費
| 必要研究値(RP) | - |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | - |
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 290,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | *** |
| バックアップ(GE) | *** |
| ﾃﾞｶｰﾙ枠解放(RP) | *** |
BR・報酬・修理
| 項目 | 【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後) |
|---|---|
| バトルレーティング | 5.3 / 5.7 / 6.7 |
| RP倍率 | *** |
| SL倍率 | *** / *** / *** |
| 最大修理費(SL) | 1,710 / 2,610 / 1,730 |
機体性能
| 項目 | (初期⇒全改修完了後) 【AB/RB&SB】 |
|---|---|
| 最高速度(km/h) | 723 / 690 |
| （高度9,144m時） | |
| 最高高度(m) | 13,000 |
| 旋回時間(秒) | 19.2 / 20.0 |
| 上昇速度(m/s) | 23.4 / 19.5 |
| 離陸滑走距離(m) | 457 |
| 離陸推力(kgf) | ***⇒*** / ***⇒*** |
| 毎秒射撃量(kg/s) | *** |
| 燃料量(分) | min*** / *** / *** / max*** |
| 限界速度(IAS) | *** km/h |
| ﾌﾗｯﾌﾟ破損速度(IAS) | (戦闘)*** km/h, (離陸)*** km/h,(着陸)*** km/h |
| 主翼耐久度 | -***G ～ ***G |
レーダー
| 分類 | 有無 | 距離 (km) |
|---|---|---|
| 索敵レーダー | 〇/× | **/**/** |
| 測距レーダー | 〇/× | *** |
| 追跡レーダー | 〇/× | *** |
| 火器管制装置 | 〇/× | *** |
| 敵味方識別装置 | 〇/× | *** |
| 捜索中追尾 | 〇/× | *** |
武装
| 分類 | 名称 | 搭載数 | 装弾数 | 搭載箇所 | 購入費用(SL) |
|---|---|---|---|---|---|
| 通常/ステルス | |||||
| 機銃 | 12.7mm M2ブローニング | 3 | 600 | 機首右舷側 | ***/*** |
| 機関砲 | 37mm M10 | 1 | 45 | 機首左舷側 | ***/*** |
弾薬
| 武装名 | ベルト名 | 内訳 | 最大貫徹力(mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||
| 12.7 mm M2 Browning 後期ベルト | 既定 | API-T/AP/AP/I | 26 | 25 | 19 | 12 | 3 | 3 |
| 汎用 | AP-I/AP-I/ API-T/I/I | 26 | 25 | 19 | 12 | 3 | 3 | |
| 地上目標 | API-T/I/AP/ AP/AP-I/AP-I | 26 | 25 | 19 | 12 | 3 | 3 | |
| 曳光弾 | API-T | 23 | 22 | 16 | 10 | 0 | 0 | |
| ステルス | AP-I/I/AP-I/I | 23 | 22 | 16 | 10 | 3 | 3 | |
| 武装名 | ベルト名 | 内訳 | 最大貫徹力(mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||
| 37 mm M10 | 既定 | HEFI-T* | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 汎用 | HEFI-T*/ HEFI-T*/AP-T | 43 | 40 | 30 | 18 | 15 | 11 | |
| 地上目標 | AP-T/HEFI-T* | 43 | 40 | 30 | 18 | 15 | 11 | |
追加武装
追加武装：無し
機体改良
| Tier | 名称 | 必要RP | 購入費(SL) |
|---|---|---|---|
| I | 胴体修理 | *** | *** |
| ラジエーター | |||
| **mm弾薬ベルト | |||
| **mm銃座用弾薬ベルト | |||
| II | コンプレッサー | *** | *** |
| 機体 | |||
| 新しい**mm機関銃 | |||
| 新しい**mm銃座用機関銃 | |||
| III | 主翼修理 | *** | *** |
| エンジン | |||
| **mm弾薬ベルト | |||
| 爆弾懸架装置 | |||
| IV | インジェクター交換 | *** | *** |
| **オクタン燃料使用 | |||
| カバー交換 | |||
| 新しい**mm機関砲 | |||
| ロケット懸架装置 | |||
カモフラージュ
| 規定 | |
|---|---|
 | |
| 条件 | - |
| 説明 | 標準カモフラージュ |
| △△△ | |
 | |
| 条件 | operation H.E.A.T?空タスク11個目完了 |
| 説明 | △ |
研究ツリー
| 前機体 | － |
|---|---|
| 派生機体 | － |
| 次機体 | － |
解説
特徴
P-59 エアラコメット。概要欄にもあるように初のrankIVジェット機であり最低BRのジェット機でもある。
立ち回り
【アーケードバトル】
－－加筆求む－－
【リアリスティックバトル】
額面性能ほど登らないので注意、良好な旋回性能、ダイブ性能を活かした立ち回りが求められる。
軽トーチカを粉砕する対地攻撃機としては悪くない。
－－加筆求む－－
【シミュレーターバトル】
－－加筆求む－－
史実
開発・初飛行は意外にも早く、1941年には計画スタート、翌1942年秋には実機試験が行われた*1。
エンジンは本機のために初めて開発されたJ31ターボジェットエンジンを主翼付け根付近に配した双発構造、合計推力約1800kg。主翼下に吊り下げるような形で配したMe262やミーティアよりも機動力の低下を抑えられ*2、また機首を丸ごとインテークとしたF-84やF-86、あるいはMiG-15シリーズと比べ武装や電子装備の配置の自由度が高い*3、と、構造的にはかなりの先見性がある（≒ごく近年のジェット戦闘機と似通っている）設計と言えるであろう。
ただ、やはりジェットエンジンに関する技術は未成熟であり、推力面や機械的信頼性に不安を抱えていたため、さらには最高速度664km/hは当時のレシプロ機でも十分発揮できる範囲であった（例えばP-51Dが711km/hほど、P-47Dが700km/hほど）。最終的には66機の生産に終わっている。うち1機はミーティア F Mk1との交換でイギリスへと渡ったが、現地でも興味を引くことはなかったようだ。
小ネタ
－－加筆求む－－
外部リンク
コメント
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