ソ連 RankV 戦闘機 MIG-17AS
概要
ソビエトツリーランクVにver1.91"Night Vision"より追加されたプレミアム航空機
キューバへ輸出されたMiG-17であり37mm機関砲を1門、23mm機関砲を2門を機体下部に装備する
一見MiG-17と同じに見えるがパイロンに改修を受けており、R-3S赤外線空対空ミサイルを装備できる
機体情報(v1.**)
必要経費
機体購入費(DP) | 5500 |
---|---|
乗員訓練費(SL) | 10000 |
エキスパート化(SL) | 1620000 |
エース化(GE) | 2200 |
エース化無料(RP) | *** |
バックアップ(GE) | *** |
デカール枠解放(RP) | *** |
BR・報酬・修理
項目 | 【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後) |
---|---|
バトルレーティング | 9.0 / 9.0 / 9.0 |
RP倍率 | *** |
SL倍率 | *** / *** / *** |
最大修理費(SL) | ***⇒1620 / ***⇒4070 / ***⇒4350 |
機体性能
項目 | (初期⇒全改修完了後) 【AB/RB&SB】 |
---|---|
最高速度(km/h) | 1084⇒1128 / 1057⇒1114 |
(高度2000m時) | |
最高高度(m) | 15500 |
旋回時間(秒) | 22.8⇒21.2 / 23.2⇒21.5 |
上昇速度(m/s) | 40.7⇒59.9 / 39.3⇒50.0 |
離陸滑走距離(m) | 475 |
最大出力(hp) | ***⇒*** / ***⇒*** |
離陸出力(hp) | ***⇒*** / ***⇒*** |
毎秒射撃量(kg/s) | 10.80 |
燃料量(分) | min*** / *** / *** / max*** |
銃手(人) | *** |
限界速度(IAS) | *** km/h |
フラップ破損速度(IAS) | (戦闘)*** km/h, (離陸)*** km/h,(着陸)*** km/h |
主翼耐久度 | -***G ~ ***G |
武装
分類 | 名称 | 搭載数 | 装弾数 | 搭載箇所 |
---|---|---|---|---|
機銃 | 23mm NR-23D | 2 | 160 | 機首下部(コックピットから見て左側) |
機関砲 | 37mm N-37D | 1 | 40 | 機首下部(コックピットから見て右側) |
弾薬
武装名 | ベルト名 | 内訳 | 最大貫徹力(mm) | 費用(SL) | ||
---|---|---|---|---|---|---|
10m | 500m | 1000m | ||||
***mm △△△ | 既定 | △/△/△/△/△ | ** | ** | ** | - |
汎用 | △/△/△/△/△ | ** | ** | ** | *** | |
空中目標 | △/△/△/△/△ | ** | ** | ** | ||
地上目標 | △/△/△/△/△ | ** | ** | ** | ||
徹甲弾 | △/△/△/△/△ | ** | ** | ** | ||
曳光弾 | △/△/△/△/△ | ** | ** | ** | ||
ステルス | △/△/△/△/△ | ** | ** | ** | *** | |
***mm △△△ | 既定 | △/△/△/△/△ | ** | ** | ** | - |
汎用 | △/△/△/△/△ | ** | ** | ** | *** | |
徹甲弾 | △/△/△/△/△ | ** | ** | ** |
追加武装
分 類 | 名称 | 搭 載 数 | 影響【AB/RB/SB】 | 費用 (SL) | 搭載条件 | 備考*1 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
最高速度 (km/h) | 上昇速度 (m/s) | 旋回時間 (sec) | ||||||
B | 250kg OFAB-250-270 | 2 | -**/-**/-** | -**/-**/-** | +**/+**/+** | ** | △ | 合計搭載量 **lbs (爆薬量**kg) |
R | S-21 | 2 | -**/-**/-** | -**/-**/-** | +**/+**/+** | ** | △ | 重量**kg |
AAM | R-3S | 2 | -**/-**/-** | -**/-**/-** | +**/+**/+** | ** | △ | 重量**kg |
機体改良
Tier | 名称 | 必要RP | 購入費(SL) |
---|---|---|---|
I | 胴体修理 | *** | *** |
ラジエーター | |||
**mm弾薬ベルト | |||
**mm銃座用弾薬ベルト | |||
II | コンプレッサー | *** | *** |
機体 | |||
新しい**mm機関銃 | |||
新しい**mm銃座用機関銃 | |||
III | 主翼修理 | *** | *** |
エンジン | |||
**mm弾薬ベルト | |||
爆弾懸架装置 | |||
IV | インジェクター交換 | *** | *** |
**オクタン燃料使用 | |||
カバー交換 | |||
新しい**mm機関砲 | |||
ロケット懸架装置 |
カモフラージュ
研究ツリー
解説
特徴
基本的な性能は本ツリー版MiG-17と変わらないが、この機体はBRをそのままに追加武装としてR-3S(AIM-9のコピー)を搭載できる、これにより戦略の幅がぐっと広くなった。
もともとの優秀な機体性能も相まって十分な戦果が期待できるだろう。
--加筆求む--
立ち回り
【アーケードバトル】
--加筆求む--
【リアリスティックバトル】
--加筆求む--
【シミュレーターバトル】
--加筆求む--
史実
MiG-17ASは、1953年に開発されたMiG-17の派生型。1964年にキューバへ輸出され、空対空ミサイルパイロンの追加改修が施された。
キューバでは1980年代初めまで使用され、MiG-23BNと交代した。
1969年10月15日、キューバ空軍のMiG-17ASに搭乗したゲラ・ヒメネス中尉がフロリダのホームステッド空軍基地に強行着陸し、亡命を表明した。
米空軍はこれを探知できなかった上に、当時、ジョンソン大統領用のボーイング707が基地に駐機していた。これによって、米議会ではAWACSの導入が議論されることとなった。
亡命事件後、ヒメネス中尉の家族は国外追放に処せられた。MiG-17AS自体は、キューバに返還された。
亡命の動機は政治的なものではなく、彼個人の結婚生活の破綻が原因だったようである。
小ネタ
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外部リンク
コメント
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