Ki-67-I Ko

日本 RankIII 前線爆撃機/中型爆撃機 Ki-67-I Ko / 四式重爆撃機一型甲 飛龍

概要

ver1.67で実装された、日本陸軍のランクIII前線爆撃機。
名称こそ「重爆」だが一式陸攻の系譜であり、史実やゲーム内での扱いも双発雷撃・軽爆撃機と言った所。

機体情報(v2.5.1.45)

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解説

特徴

陸軍従前の飛行場襲撃コンセプトに一式陸攻の長距離雷撃能力を加味した雷爆兼用機。本来は大編隊による波状攻撃を前提とした機体だが、出撃枠のあるゲーム内では100kg爆弾8発・250kg爆弾3発・500kgまたは800kg爆弾1発という単発機以下の爆装が重くのしかかる。前述の通り魚雷が積めるが、こちらも一本のみで陸攻や艦攻と変わらない。
防御機銃5門の配置はほぼ呑龍に準じ、側面の7.7mm銃が12.7mm砲に置き換わり火力が強化された。ただし、下面の銃座を失っている点には注意しよう。エンジンの強化により呑龍より幾分素直に機首が上がるようになったが、最高速は500㎞/hから変わらず、敵機からはまず逃げられないだろう。
唯一の救いは、呑龍で減っていた50kg爆弾の搭載量が6発増えた事だ。救済措置として小型爆弾による小基地への与ダメージが増加したので、これに対する浸透爆撃に徹すれば役割を持つことが出来る……かもしれない。
箸にも棒にも掛からない機体だが、やむを得ず乗る場合は小型爆弾を活かす立ち回りで、より機動性の高い流星と何とか差別化を図ろう。

立ち回り

【アーケードバトル】
呑龍と一式陸攻は250kg爆弾×4を用いた対地攻撃がメインであったが、本機は250kg爆弾を3発しか搭載できないため同じ戦い方をしていては前機に劣後してしまう。
対して、本機のアイデンティティは100kg爆弾を8発搭載できる点であり（九七重爆は10発搭載できるとか言わないの！）、爆弾エイムをうまくこなせば地上目標を多数破壊できる。特に静止状態の敵戦車が登場する「前線」では大きな活躍を望める。
まずは50kg爆弾で前線の軟目標破壊に徹し、100kg爆弾を開発してから戦略の幅を広げてゆくのがいいだろう。

【リアリスティックバトル】
他国の爆撃機が軒並み2t以上の爆装量を誇る中、最大750kgまでしか積めない本機は基地爆撃においては無力である。
搭載量が乏しいため基地で頻繁に補給しなければならないが、本機は250kg爆弾3発とその優れた機動性を生かして地上目標を破壊するのがいいだろう。250kg爆弾の信管に2～3秒の遅延を設定しトーチカや中～重戦車を攻撃できる。
生存率を上げる為なるべく早く投弾し戦闘空域を離れなければならないので、開始と同時に敵AI地上部隊に対し緩降下で加速しながら接近し爆撃コースに乗り、投弾し終えた頃には敵戦闘機がこちらに接近してくるのでそのまま基地へと帰還する。
軟目標が多いマップであれば、60kg爆弾を搭載するのもあり。このランクのアメリカ軍攻撃機は強力な前方火力を誇る機体が多く、防御が弱い本機は射線に捕らえられた瞬間火達磨になってしまう。そのため地上攻撃中にも周辺の警戒が必要である。太平洋マップでは雷装し魚雷一本で撃沈出来る駆逐艦を狙うと良いだろう。B-25ミッチェルは正面にM2ブローニングを集中配置した危険な爆撃機で接近してきたら警戒する。P-47サンダーボルトは四式重爆に追いつける8門のM2ブローニングを装備した単発重戦のひとつで、対処としてはきつめの旋回をしながら背中の20mm砲で追い払う事を試してみる。
MECをする場合、プロペラピッチは90%~100%でWEPを焚き高速時は90%まで下げます。ラジエーターは10~20％ほど開き過給機変速は3,500mで行う。混合比は地上付近で100%、1,000ｍ付近で90%、1,800ｍで82%、3000mなら70％で4500ｍで60%くらいを目安に行う。

【シミュレーターバトル】
ECIVの小基地を1個割れる最速の機体*2なので、小基地狙いなら本機を使うのが一番合理的だ。魚雷も積めるが、単発雷撃機が豊富な日本ツリーで被弾面積の大きい双発機で雷撃するメリットは小さい。
失速特性が緩やかかつ呑龍より推力が向上しており、低空低速侵入による小目標破壊が可能になった。ただしラダーやエルロンの反応は中爆の水準を上回る物ではなく、銃座や速力も呑龍からほぼ据え置きなので、敵の戦闘機や対戦車攻撃機に出くわすと生還は難しい。
とはいえ、本機の他に日本ツリーで小基地爆撃と対地攻撃を両立できるのは九七式重爆くらいしか無く、九七重より操舵性と爆装に劣る代わりに速度と銃座で勝っているとも言える。デッキに入れておけば役に立つ場面もあるだろう。

史実

キ67こと、四式重爆撃機は三菱重工業が製造した、大日本帝国陸軍最後の双発重爆撃機である。1942年末に初飛行を行い、1943年から1945年まで生産・運用が行われた。総生産数は635機。愛称は「飛龍」で、連合軍コードネームは「peggy」。

小ネタ

飛龍の設計者である小沢久之丞氏は戦後名城大学の教授に就任し真空チューブを使って東京～大阪間を約14分で移動できる超音速滑走体という乗り物を考案した人物である。
それから30年あまり経ち、この事がトリビ○の泉で取り上げられることになるのだが、その回に於いてタモ○さんは当初あまり感心していない様子であった。しかし補足で当機体「飛龍」の写真がでると一挙に5へぇ。
「飛龍はね、名機ですよ。」
「僕はこれ中学生の時にプラモデルを二個作ったことがあります。」と絶賛していた。

なお、超音速滑走体構想は減速装置や設備費用などの問題から久之丞博士の死をもって頓挫してしまったのだが、そのコンセプトは21世紀の今日になって米国、イーロンマスク氏考案のハイパーループや中国の磁気浮上式真空超高速鉄道などに垣間見ることができる。

余談だが、飛龍は銀河などとともに世界初の(商用)高速鉄道車両である新幹線「0系」を設計する際参考にされたとされる。たしかに機首の形状などよく似ているのだが実際に参考にされたのは桁の構造などであり、機首のモデルとなったのは旅客機DC-8である。

－－加筆求む－－

外部リンク

●WarThunder公式英語Wiki

●WTフォーラム・データシート

●公式Devログ

●インターネット百科事典ウィキペディア

コメント

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