I-Go Ko

ゲーム内では軽戦車とバッチリ書かれているが、これはチハと違い間違いとは言えない。日本においては本車輛は当初は軽戦車だった。というのも、20年代後半～35年までは日本陸軍は軽戦車と重戦車の二本立てであり中戦車という区分は無かったためである。
しかし歩兵の自動車化が進む時代によりイ号の機動性の不足が懸念され、新たにハ号が採用された1935年9月13日により本車輛は新たな区分の中戦車として改称された。

イ号には甲型と乙型があり、甲型はガソリン・エンジン、乙型はディーゼル・エンジン搭載型である。また、生産途中で車体と砲塔が再設計されており、前期型・中期型・後期型が存在する。　
ゲーム内ではガソリン・エンジンで中期型車体・後期型砲塔の甲型のようである･･･　（実際にこのような車両があったのかは不明。同型として戦車第1連隊に配備された8923号車の一両が確認されている。*3）　

↑ゲーム内車両に似ているが砲塔が前期型である。

ゲーム中では、周囲により強力な戦車があるせいで低く見られがちだが、開発当時に57mm砲というれっきとした大砲を装備した戦車は他国にはほとんど存在しておらず、同時期のアメリカ戦車もソ連戦車も一方的にアウトレンジで撃破できた。八九式中戦車は間違いなく登場時は世界最高水準ではあったが、一方的にアウトレンジできるかと言うと…まああくまで当時の戦車の立ち位置は歩兵支援用であり、対戦車戦闘という考えは世界的に見ても少ないため仕方ないのだが。
ただし、それでも八九式中戦車は当時では十分な性能であり、西住小十郎大尉よろしく鉄獅子部隊が日中戦争での陣地攻略で活躍しているところから理解できるのではないだろうか。

九一式車載軽機関銃は十一年式軽機関銃を元に作られた。*4基本的な構造は一緒であるが、車内での取り回しが良くなるように改修したほか、固定式弾倉を着脱式に変更、さらに装弾数を30発から45発へ増大させた。実戦運用においては歩兵用の十一年式軽機関銃と同じく、作動不良*5、45発弾倉が大きくて車内での取り回しがしにくい、車載機関銃としては威力不足と現場から評され、これらの欠点を解消した後継の九七式車載重機関銃が採用されると主力車載機銃の座を明け渡したが、姿を消したわけではなく太平洋戦争においても八九式中戦車や九五式軽戦車前期型、九四式装甲車前期型に搭載されている。九一式車載軽機関銃は主に1930年代前半に生産された戦車、装甲車に搭載されていた。

使用弾薬は6.5mm三八式普通実包の他、6.5mm九二式徹甲実包が少量使用された。徹甲実包使用時の装甲貫通力は150mで8mm。WT内でも配備が望まれる。曳光弾は正式採用されなかったが、ごく少量が試験運用されたとされる。

ランク1車両には1面スタビライザー(砲安定装置)を搭載したものが多いが、殆どの場合ランク2以降は戦後の2面スタビライザーが付くまでスタビライザーが暫く搭載されない。何故だろうと疑問に思ったことはないだろうか？
実は低ランク車両のスタビライザーの殆どは砲の俯仰旋回機構の試行錯誤の過程で生まれた「なんちゃってスタビライザー」なのである。
仕組みとしては砲の俯仰旋回を砲手が肩に当てたパッドを使って行うという単純なもので、これ単体では砲を安定させる効果はないが熟練の砲手の場合、膝で車体の振動を吸収することで砲の追従性を高めることができた。WTではこの効果をスタビライザーという形で再現している。
主に日英で戦間期の小口径砲に広く採用されていたが砲の大型化・重量増加にともなってこれらの負荷に強いハンドル旋回式が主流となり、これがWTでランク2以降でスタビライザーが暫く搭載されない理由でもある。

因みにシャーマン等に搭載された米75mm/76mm砲のスタビライザーは機械式のジャイロスタビライザーで、上記のものとは根本から違うものである。

チヘに搭載されている47mm砲はチハ改のものとは違いハンドル旋回式となっており、本来ならスタビライザーとしての効果は無いのだがどういうわけかWTでは同じ扱いになっている。

理由その1.戦車が大型化すると操縦が難しくなる。
→日本は走行装置の分野で立ち後れていたため、戦車その物の重量が増すとギアチェンジが難しくなり機動力が低下した。*6
他国では油圧式装置による補助やシンクロメッシュ方式にするなどの方法で解決したが、日本の場合は技術的な経験が少なく部品の精度も低かったため、四式中戦車が制式化される前までは作れなかった。それでも欧米の戦車に劣っていたようでこの変速機の問題は61式戦車でも問題となる

理由その2.河川。
→戦車を大陸などで展開する際に最も問題となったのは、重い戦車を河川をどう渡らせるかだった。よく言われる劣悪なインフラというのがこれで、日本陸軍戦車の重量制限の最大の原因だった。
大陸では河川が網目上に存在している地域もあり、浅い川ならともかく地形によっては自前で橋を作ったり、渡し船的なものを用意しなければならなかった。また(戦車や火砲含む)輸送物資を戦地の港などに下ろす際、港が整備されていない場合は物資を上陸舟艇に載せて揚陸させる必要があった。
当然戦車が大型化するとそれらの規模も大きくなり、広大な前線に調達するのが難しくなった。他の輸送物資の積載量に皺寄せが来るという懸念もあった。

理由その３.航空機・艦船が優先的に予算や資材の配分が多くされた。
→日本は海に囲まれているため海上の防衛が重要で、航空機もまた同様であった。この他にも戦車や火砲とは違い地形に影響されにくく、(戦車よりも)大量生産に向いていたため戦場を拡大しすぎた日本陸軍には重宝されていた。
よく言われる要因としては比較的有名な部類に入るが、小型軽量傾向の原因は上記との複合的なものであるためこれだけ解決すればよいというものではない。仮に予算や資材の配分が増えたとしても、生産数は増えても質的な改善は困難だったと思われる。(九七式中戦車が一式中戦車に変わる訳ではない。)