ドイツ RankIII 戦闘機 Fw 190 A-4 ヴュルガー
概要
ランクIIIのドイツ戦闘機。
Fw 190 A-1に20mm機関砲最優秀と名高いMG151/20が2門追加され、7mm機銃2挺、20mm機関砲4門と同ランク帯でもトップクラスの火力を誇る機体となった。
機体情報(v1.43)
必要経費
必要研究値(RP) | 18000 |
---|---|
機体購入費(SL) | 77000 |
乗員訓練費(SL) | 22000 |
エキスパート化(SL) | *** |
エース化(GE) | *** |
エース化無料(RP) | *** |
バックアップ(GE) | 40 |
護符(GE) | 980 |
BR・報酬・修理
項目 | 【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後) |
---|---|
バトルレーティング | 4.3 / 4.0 / 4.0 |
RP倍率 | 1.36 |
SL倍率 | 0.7 / 2.8 / 3.6 |
最大修理費(SL) | 1630⇒2161 / 7800⇒10015 / 7500⇒9630 |
機体性能
項目 | (初期⇒全改修完了後) 【AB/RB&SB】 |
---|---|
最高速度(km/h) | 648⇒*** / 648⇒*** |
(高度5800m時) | |
最高高度(m) | 12000 |
旋回時間(秒) | 21.1⇒20.5 / 22.3⇒22.0 |
上昇速度(m/s) | 13.4⇒22.9 / 13.0⇒14.1 |
離陸滑走距離(m) | 420 |
最大出力(hp) | ***⇒*** / ***⇒*** |
離陸出力(hp) | ***⇒*** / ***⇒*** |
毎秒射撃量(kg/s) | 5.17 |
燃料量(分) | min*** / *** / *** / max*** |
銃手(人) | *** |
限界速度(IAS) | *** km/h |
フラップ破損速度(IAS) | (戦闘)*** km/h, (離陸)*** km/h,(着陸)*** km/h |
主翼耐久度 | -***G ~ ***G |
武装
分類 | 名称 | 搭載数 | 装弾数 | 搭載箇所 |
---|---|---|---|---|
機銃 | 7.7mm MG17 | 2 | 1800 | 機首 |
機関砲 | 20mm MG151 | 2 | 500 | 翼内 |
20mm MGFF/M | 2 | 180 | 翼内 |
弾薬
武装名 | ベルト名 | 内訳 | 費用(SL) |
---|---|---|---|
7.92mm MG 17 | デフォルト | AP-T/Ball/Ball/AP-I/AI | - |
万能 | AP-T/AP/AI/AP-I | 9 | |
曳光弾 | AP-T | ||
ステルス | AI/AP/AP/AP/AI | 10 | |
20mm MG 151 | デフォルト | IT/IT/APHE/HEI | - |
万能 | IT/HEI/HEI/AP-I | 110 | |
対空 | AP-I/HEI/HEI/HEI/HEI/IT | ||
対地 | APHE/APHE/APHE/IT | ||
曳光弾 | FI-T/FI-T/FI-T/IT/IT | ||
ステルス | HEI/HEI/HEI/APHE/AP-I | 160 | |
20mm MG FF/M | デフォルト | IT*/HEI/APHE | - |
万能 | IT*/HEI/HEI/APHE | 40 | |
対空 | FI-T*/HEI/HEI/FI-T*/HEI/HEI/APHE | ||
曳光弾 | IT* | ||
ステルス | APHE/HEI/HEI/HEI/AP-I | 60 |
機体改良
Tier | 名称 |
---|---|
I | 胴体修理 |
ラジエーター交換 | |
プライマリ7.92mmベルト | |
II | コンプレッサー交換 |
機体交換 | |
新しい7.92mmマシンガン | |
III | 翼修理 |
エンジン交換 | |
プライマリ20mmベルト | |
プライマリ20mmベルト | |
IV | 新しいエンジン噴射 |
カバー交換 | |
新しい20mm機関砲 | |
プライマリ20mmベルト |
スキン
標準カモフラージュ | |
---|---|
[添付] | |
条件 | - |
説明 | 標準スキン |
派生
前機体 | Fw 190 A-1 |
---|---|
派生機体 | --- |
次機体 | Fw 190 A-5/U2 |
過去の修正
- △△
- △△
- △△
解説
特徴
この機体の特徴は、なんといっても火力である。MG151とMGFF/Mの2種類の機関砲を搭載しているため弾道が異なり、開発時もそれぞれにRPを別に振る必要があるが、薄殻榴弾を吐き出す20mmを4門装備は極めて重火力であることは間違いない。ベルトも個別に設定できるので弾種選択の幅が広い。ただし装弾数と発射間隔に差異があるため、機関砲の残弾数が260発前後になるとMGFF/Mが弾切れになる。こまめなリロードを心がけよう。
さらに、速度と上昇力が上がっており、未改修でも高度取りに苦労しないだろう。もちろん、前機と同様ダイブ速度に優れており一撃離脱戦法に特化している。重装備化のため旋回がさらに重くなったが、機体は相変わらず耐弾性に優れ、奇襲されたり、旋回戦に持ち込まれたりしなければ、そう簡単には落とされないだろう。
また、Fw190全般の特徴として、ロールレートが非常に優秀で、敵弾を回避するのに非常に役に立つ。現時点(ver1.43)では強さの割りにBRが低く、他の機体を圧倒できる。どんなに優秀な機体でも、一度撃墜されてしまうとその試合では使用できなくなるため、この機会に機体を被撃墜させずにキルを稼ぐ戦い方を身に着けてみてはいかがだろうか。
度重なるBR改定によりBRが3.3から4.3になった。そのためいままでよりも強い敵とマッチするが、それでも十分通用する程の性能を誇るので一撃離脱で自分より下の高度にいる戦闘機に仕掛けていこう!
また空冷エンジンであり燃料タンクにも防弾板があるため、Bf109より被弾に強い。本機の火力と合わせれば、四発重爆も難なく狩れる。被弾に強いとはいえ真後ろに張り付くのではなく、下から主翼に突き上げるのが良いだろう。
立ち回り
【アーケードバトル】
火力と上昇力が備わっているので、高高度で爆撃機狩り、高度からの奇襲により戦闘機狩りと自由に扱える。
旋回力はないにしても中型爆撃機よりは少しある程度は備えているので、相手が旋回戦をする気がなさそうであれば、旋回してもいいだろう。とにかく、回り続けるのは不利になることさえ注意していれば、そうそう落ちることはないだろう。もし、旋回戦に持ち込みたいのであれば、高度を上げるように旋回すれば、相手の失速で後ろにつけることもあるが、機体によるのでオススメはできない。もし、背後に付かれた場合は、無理に旋回せず、機首を下に向けるなどいち早く速度を上げることに専念して、さっさと引き離すほうがいいだろう。逃げるときは木の頂点レベルの高度を維持し、ヨーを軽く動かす程度で回避すれば、致命傷となりうる攻撃を受けることは少なくなるだろう。同じ高速機体に付かれた場合も同じく速度を上げ、味方のいる方面へ逃げて、味方の援護を促そう。
【リアリスティックバトル】
残念ながらbr4.3前後の機体と比べると、上昇性能はすこぶる悪いためまず敵機に上を取られてしまう。幸い同BR帯のBf109の上昇性能はトップクラスなので、そちらに敵の高度を落としてもらおう。
高度差がなくなれば本機でも敵機を攻撃する機会が増え始める。中盤以降も一撃離脱できる高度に陣取るのが理想的。そのため序盤は敵陣へ向かって真っ直ぐ上昇するのではなく、少し進路を左右どちらかに外して迂回上昇を心掛けよう。
下に格納した性能比較+解説でも言及しているが、Ver.1.65現在、上昇力の低いこの機体で活躍するのはなかなか難しい。味方との連携、基地への退却を常に意識して立ち回ろう。
■上昇力比較(各高度まで上昇するのに要する時間)
機体名 | BR(RB) | 高度0mからの到達時間 | 備考 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1000m | 2000m | 3000m | 4000m | 5000m | |||
Fw190 A-4(本機) | 4.3 | 1m09s | 2m02s | 3m03s | 4m05s | 5m10s | - |
Bf109 F-4 | 3.7 | 1m02s | 1m44s | 2m26s | 3m11s | 3m59s | 2m05sで オーバーヒート |
Bf109 G-2/trop | 4.3 | 1m03s | 1m45s | 2m28s | 3m12s | 4m00s | 2m04sで オーバーヒート |
Bf109 G-2/trop (ガンポッド有) | 4.3 | 1m07s | 1m54s | 2m43s | 3m33s | 4m25s | 2m04sで オーバーヒート |
Spitfire Mk.Vb/trop? | 3.3 | 1m09s | 1m51s | 2m37s | 3m44s | 5m27s | 4m37sで オーバーヒート |
Spitfire Mk.Vc | 4.3 | 1m01s | 1m42s | 2m25s | 3m14s | 4m11s | - |
(参考)Spitfire Mk.II? | 3.0 | 1m07s | 1m53s | 2m39s | 3m23s | 4m11s | - |
【条件】
場所:各国テストフライトのMAP
上昇角度:一律20度
MEC:無し。エンジン制御に関しては完全にオート
エンジン出力:開始時よりWEP
オーバーヒート後のエンジン出力:100%に落としてある程度温度が下がるのを待ち、再びWEP
※注意:AEC、上昇角度20度固定であるため、各機体に最適なMEC、上昇角度調整を行えばより良い数値が出ることが予想される(例えばSpitfire Mk.Vb/tropの場合、高度3000mから上昇角度を15度に減少したところ、高度5000mの時点で4m29sと1分弱も所要時間を短縮できた)。今回はあくまで比較のため、このような制限を設けている。
■BR4.3(RB)3機体の最高速度比較
機体名 | 各高度における最高対気速度(km/h) | ||
---|---|---|---|
1000m | 3000m | 5000m | |
Fw190 A-4(本機) | 564 | 510 | 496 |
Bf109 G-2/trop | 523 | 516 | 484 |
Bf109 G-2/trop (ガンポッド有) | 510 | 501 | 480 |
Spitfire Mk.Vc | 525 | 492 | 437 |
【条件】
場所:イギリスの戦い(ミッションエディット)
MEC:無し。計測時は常にオート制御でWEP
■総論
史実では旋回性能以外で圧倒したはずのSpitfire Mk.Vに対しては、最高速度では勝っているものの、Ver.1.65現在、上昇力においては大きく劣ってしまっている。特に同じBR4.3のSpitfire Mk.Vcに至っては、3000mまでの高度であれば今回比較した機体の中で最も高い上昇力を発揮し、本機Fw190 A-4は完全に置いてきぼりを喰らってしまう。上昇力が低いという事は即ち加速が悪いという事なので、中途半端な速度差では、一撃離脱を行っても離脱時に逃げきれないという事態が発生しうる。
一時期、ゲーム内でもかなり強力な機体として名を馳せた本機であるが、Ver.1.65現在、悲しい事にその上昇力の低さから「登れない、逃げきれない」という、一撃離脱機として致命的な弱点を抱えてしまっている。急降下耐性が以前より落ちて一撃離脱時の照準が敵機の動きに追従しにくくなった事と、MG151/20の弾速の遅さも相まって、本機で敵戦闘機を撃墜するのは現状かなり難しいと言わざるを得ない。そのため、味方が交戦している敵機に対して確実な一撃離脱を繰り返し、サポートに徹する事が求められる。また、Bf109よりは被弾に強い事は確かなので、防御機銃が厄介な爆撃機を率先して狙う等したほうが、戦況に貢献できるかもしれない。
【シミュレーターバトル】
まずは高度をとる。4000m位までは昇った方がいいだろう。
相手がアメリカなら、P-38やP-47などが味方を追いかけているところを撃墜しよう。スピットファイアは恐いのであまり近づかない方がいいが、味方の攻撃に集中しているなら誤射に気を付けつつ撃墜しよう。
要は味方が追いかけられているところに急降下で駆けつけて一撃し、そのまま離脱。ロールも早いが収まりも良く、機首も揺れない射撃安定性の良い機体だ。慣れれば敵を簡単に粉砕できるようになるだろう。
ただし旋回性能が低い上、急激にピッチアップをするとスピンに入ってしまう癖があるので、格闘戦は絶対に避けよう。
史実
要編集
小ネタ
イギリスに鹵獲されたFw190
1941年より実戦投入されたFw190は、当時イギリスの主力戦闘機だったスピットファイアMk.Vを圧倒し、ドーバー海峡の制空権をイギリスから奪取することに成功した。また制空戦闘のみならず、低高度でイギリス本土に高速侵入する戦闘爆撃機としても大きな戦果を上げていた。窮地に立たされたイギリス軍は、Fw190の性能を解明するために「エアシーフ作戦」を立案した。この作戦は、ドイツ占領下のフランスに特殊部隊を送り込みFw190を強奪するというものだった。
だが決行直前の1942年6月23日、1機のFw190A-3(本ゲーム未実装。A-4とほぼ同等の性能)が方位を間違えてイギリスの飛行場に着陸するというラッキーな出来事が起こったため、この作戦は実行されなかった。イギリス空軍はこの機体を使用して半年におよぶ飛行試験と調査を行ったほか、当時ホーカー社で開発中だった新型戦闘機フューリー/シーフューリーに対し、Fw190を参考にいくつかの設計変更を行った。
△△△
△△△
△△△
外部リンク
コメント
【注意事項】
- 誤解や混乱を防ぐために、使用感を話題にする際はゲームモード(AB/RB/SB)の明記をお願いします。
- 荒らし行為に対してはスルーしてください。不用意に荒らし行為に反応し、荒らしを助長した場合は、荒らし共々BANされる可能性もあります。
- ページの編集要望等ありましたら編集会議のコメント欄をご利用ください。
- もうFwじゃなくてBfでいいやってくらい弱体化されたな...。嫌われ過ぎだろ...。 -- 2017-01-17 (火) 23:02:08
- ABならまだ十分戦える -- 2017-01-18 (水) 08:53:21
- 久々にフォッケ使ったら(普段はbf)急降下しても全然速度出なくなっててビビった 空気ネバってんのかってレベル -- SB? 2017-01-23 (月) 05:15:05
- 先日F6Fが後ろからついてきたから急降下で振り切ったろ、と急降下したら降下加速でもその後の水平ですらなかなか引き離せなくてワロタ。 -- 2017-01-23 (月) 09:02:04
- もう・・・対重爆の重戦闘機だよね・・・(双発爆撃機に旋回で負けそうになったのはナイショ -- 2017-01-23 (月) 12:15:51
- ブレニムとかSBなら前も厳しかったけど何に旋回負けそうになった?まあ、今のこいつ高速域カスだけど -- 2017-01-23 (月) 13:56:58
- 本当にスピット圧倒したのかって性能…。ゲームだから現実とは違うけど。 -- 2017-02-14 (火) 20:03:47
- 上昇か旋回上げてもBR相応だと思うが・・・何ならちょっとBR上げてもそのどっちかが手に入るなら十分 -- 2017-02-18 (土) 03:13:13
- アントン乗ってたらまずそもそもBRに比して旋回が足りないなんて思わないんだよなぁ… 旋回するものでは決してないから。上昇もこいつは元から登らないし -- 2017-02-18 (土) 09:59:17
- 1.55あたりのアントンに乗ったことあるか?かなり昇ったぞ。以前に比べたら高空争いに支障が出るレベルの上昇だし、高速時の機動性がとんでもなく酷い現状に対して言ってる? -- 2017-02-18 (土) 14:18:05
- Fwのことについて言ってるんだし、高速域の機動性の話じゃないかねェ。 -- 2017-02-18 (土) 14:46:03
- 史実じゃスピットに旋回勝ってたらしいけどそれだとWTじゃあOPなんかな -- 2017-02-18 (土) 15:02:37
- >史実じゃスピットに旋回勝ってた …その史実ソースどこ? スピットMk.V対Fw190A-3の比較では旋回のみスピット優位だったような。英軍スピット乗りの手記でもFw190は全力旋回で振り切れるって書いてるし。 -- 2017-02-18 (土) 15:15:32
- 史実でスピットに勝ってたのはロールによる切り返しでスピット翻弄したしたのと、上昇・急降下・加速を圧倒してたからだよ。高速時ならまだしも通常旋回でスピットに勝てるわけないでしょ。 -- 2017-02-18 (土) 15:18:59
- おっと?いろんな場所で言われてたからそうなんだと思ってたが騙されたの? -- 2017-02-18 (土) 15:44:22
- そのいろんな場所で言っても。こんな風に指摘されまくるくらいには間違った情報だよ。 -- 2017-02-18 (土) 15:50:38
- 単純横旋回とロールの違いがわからない人はゴマンと居るからな -- 2017-02-26 (日) 01:06:45
- 史実で圧倒されたスピットはMkVだし、ゲーム内でもMkVvsFw190だったらFw190優位だろ(RB/SB) -- 2017-02-19 (日) 02:44:37
- 上昇か旋回上げてもBR相応だと思うが・・・何ならちょっとBR上げてもそのどっちかが手に入るなら十分 -- 2017-02-18 (土) 03:13:13
- 自分の技量不足なんですが、弾が当たらないときはどの辺を狙えばいいですか? -- 2017-02-25 (土) 18:31:06
- 見越し点の1~1.5くらい先かなぁ かなり先を狙わないと当たらん… -- 2017-02-25 (土) 19:16:19
- ありがとうございます。^_^ -- 2017-02-26 (日) 07:48:57
- 見越し点の1~1.5くらい先かなぁ かなり先を狙わないと当たらん… -- 2017-02-25 (土) 19:16:19
- いま散々弱体化されてるけどABだとまだ一線級 -- 2017-02-28 (火) 21:39:54
- この辺はまだ周りも強くないからいける。 -- 2017-03-01 (水) 01:49:16
- 火力があれば何とかなる。BR5.0に連れていかれたら森のおやつだけど。 -- 2017-03-01 (水) 07:45:19
- RBの解説に「Spitfire Mk.V等との性能比較+解説(Ver.1.65)」を追加してみたよ。この子、上昇力が低すぎて、現状かなり厳しい。同じBR4.3で火力重視ならBf109G-2(ガンポ装備)を使ったほうが良いと思う。Fw190好きな人としては悲しい…( ノД`)というか史実ではスピットVに対して旋回以外で圧倒していたんじゃ… -- 2017-03-03 (金) 04:39:59
- 全高度で速度は優位だからそこをうまく攻めながらってところか -- 2017-03-03 (金) 05:15:15
- 最高速ってこの程度の差ならほとんど意味ないんだよね。結局降下速度には勝てないんだから。 -- 2017-03-03 (金) 12:52:15
- そらまァ降られたらどうしようもない出ようなァ。実戦じゃ、20~30も差があればかなり優位に立てるって話だったし、SBみたいな環境ならうまいこと役立てれるんかねぇ。 -- 2017-03-03 (金) 13:47:59
- こいつの上昇力が勝ってるってのは、戦闘中に行われる機動から考えて急上昇やなんかの話でしょ。普通の上昇力は重さと馬力から考えてもMkVが勝っている方が自然だし。あと確かに上昇力が高い方が加速はよくなる傾向はあるけど、空気抵抗の問題無視してるから、この文言も違うと思うんだけど? -- 2017-03-05 (日) 01:06:15
- 高空だったら速度差かなりあるし、BoBだと爆撃機迎撃の高空戦闘がメインだから圧倒できるっちゃできる・・・はず -- 2017-03-05 (日) 01:28:00
- 全高度で速度は優位だからそこをうまく攻めながらってところか -- 2017-03-03 (金) 05:15:15
- 今の性能ならAB4.0以下RB以上3.3でも良さそう。火力と速度だけなら優位に立てる機体として戦えると思う。少なくとも現在のBRだとトロール一歩手前の産廃。 -- 2017-03-03 (金) 18:06:29
- ほんとOPからカスへと成り下がったな -- 2017-03-06 (月) 21:15:22
- これホントに強いの?20mmは当たらんし降下速度も遅いし登らんしロールもそこまで早くないし -- 2017-03-15 (水) 19:15:00
- zawazawa使えって。今のA型とMG151はロールが遅い以外は合ってるぞ。ロールが遅いは目が腐ってんのか。 -- 2017-03-15 (水) 19:38:36
- この子、最近でたアサルトモードだとすごーく使いやいやすいよ!!てきをポッキポキ落としていくフレンズだからね!! -- 2017-04-15 (土) 09:05:04