Bf 109 F-4

ドイツ RankIII 戦闘機 Bf 109 F-4

解説

概要

ドイツツリーのランク3戦闘機。機首機関砲をBf 109 E-3に搭載されていたMGFFやBf 109 F-1に搭載されていたMG FF/Mから、より強力なMG151/20に換装したモデル。装弾数も200発と非常に多く、火力が大幅に強化されている。

特徴

マウザー砲の威力の秘密は炸薬が詰まった薄殻榴弾にあり、ゲームに登場する20mm機関砲弾の中で最も炸薬量が多い。
さらに機体の改良を進めていくと、翼下に15mm機関銃を2門追加することが可能になる。速度や運動性は若干低下するが、火力は向上する。飛行特性と火力のどちらをとるかは好みで選ぼう。Ver1.41まではガンポッドに20mm機関砲が積めていたため、アプデによって対空火力は低下してしまっている。だが15mmの弾薬をサーメットコア弾が付いている"万能"ベルトもしくは"AP"ベルトにセットすれば、機銃掃射で重戦車や軽トーチカを破壊できる。そのため対地攻撃はやりやすくなった。
※中戦車は側面・背面・上面、重戦車は背面・上面に当てないと破壊できないので注意。
　

速度制限　789㎞/h（ver1.47.8.14)

立ち回り

【アーケードバトル】
上昇力とエネルギー保持に傑出している。釣り上げや縦旋回が得意。
開幕上昇で一番上を取る事が可能で、上を取ったらひたすら下方の敵に一撃離脱を仕掛けよう。離脱時は水平飛行で逃げるより、 垂直に近い角度で急上昇するのが吉。追いかけられてもすぐに引き離せる上、敵の方が先に失速するので気にせず上昇しよう。敵が失速したら、縦旋回なりハンマーヘッドなりして好きに料理しよう。敵の銃撃がしつこい場合はすぐさま縦旋回に持ち込んでもよし。
同様の戦法はRBでも使える。
水平飛行時の最高速度はイマイチなので注意。横旋回をする場合は相手を選ぼう。
ABの場合ガンポットは存在するが弾持ちが悪い、ガンポを持ってない敵のF-4と戦ったらほぼ勝てない、ステルスベルトがなく一撃離脱のときに邪魔
などと言ったデメリットが火力のメリットより大きいのでつけるとこは推奨できない。
しかしガンポッドを装着すると弾速の違いから弾速の速い15mmを基準に見越し点の表示が行われるので注意が必要。20mmは見越し点より先の位置に集弾するため、見たままに撃っていると15mmしか当たらないことになってしまう

【リアリスティックバトル】
[エンジン]
　強化されたDB601エンジンであるため、これまでのBf109よりもパワフルになった。しかし、離陸はE型ほど速くはない。シチリア島といった戦場では長時間WEPがたけないうえ、注意しないとあっという間にオーバーヒートしてしまう。ラジエーターを手動で操作かスロットルを100％で維持したほうがいいだろう。
[飛行性能]
　エンジンパワーのわりに機体が軽いので、20°～15°の角度（バーチャル一人視点照準タクティカル）で上昇し続けば大抵の敵の上をとることができる。本機は400km/hくらいの速度域での旋回率が比較的高いものの、600km/hの高速域では舵効きが悪くなり、700km/h以上になると引き起こせないことが多い。しかも制限速度が780km/hということもあり、急降下の時突っ込みすぎないように気を付けよう。水平維持速度もさほど速くないので逃げられたら別のアプローチを考えよう。
　フラップを「戦闘」（～440㎞/h）、「離陸」（～400km/h）、「着陸」（～260km/h）と切り替えることで、旋回性能は大きく向上するが速度超過によってフラップを破損することは避けたい。1.67アップデートでフラップの調節速度が下がっており、以前に比べて使い勝手が悪くなった。また、フラップを下すにしても、旋回戦に持ち込んでいい相手なのかどうか判断しなければならない。ロール性能は約400km/hで最高であり、これよりも低速だと本機のロール性能が劣悪に感じる事もある。そういったときにラダーを踏み込めばよい。
　ランディングギアは約300km/hで展開できる。
[武装]
　本体武装は機首上面のMG17(7.92mm)機関銃が二挺で1000発、プロペラ軸を通るMG151(20mm)機関砲が一門で200発となっている。瞬間火力よりも持続火力のほうが優れているようにも見えるものの機首に集中した火器配置は人によっては当てづらいかもしれない。どうしてももっと瞬間火力がほしい方は15㎜機関銃のガンポッドを積むという手もあるが、持ち前の上昇性能や縦旋回などの運動性能の低下を招いてしまうのであまり推奨できない。
　爆装は50㎏x4か250㎏x1かの選択である。
[防御]
　風防正面に防弾ガラス、後方に座席をも含めた二枚の防弾鋼板がおかれている。パイロットは多少撃ち抜かれにくいが、燃料タンクやエンジン関係は丸裸なので可能な限り被弾しない立ち回りが要求される。特にラジエーターなどの冷却系統に被弾するとすぐにエンジンが加熱して飛べなくなるので気をつけよう。

【シミュレーターバトル】
20mm薄殻榴弾の火力、上昇性能と相俟ってダイブ攻撃が捗る。とにかく昇るので、戦闘機も爆撃機も頭上から一撃で仕留めてしまおう。
敵が昇って来た時などは格闘戦がしたくなるが、旋回半径の内側に回ろうとすると墓穴を掘ってしまう。敵の尻を追いかけるのは厳禁だ。よってパワーと軽さを活かした高速旋回で敵のエネルギーを吸い、旋回面をずらして吊り上げに繋げよう。ただしあくまでも吊り上げに止め、縦の小回り合戦も慎もう。巻き込まれそうになったら、ラダーを踏むか引き起こしタイミングを遅くして、腹の下の死角に潜りつつ遅ればせながらラグパーシュートでの追従を試みる方が良い。
眼下に追いやった敵の旋回に追従する時は、インメルマン及びシャンデル、ウイングオーバーなど上方向への機動が必須となる。頂上で突き上げや横槍を食らうリスクに留意しよう。

機体情報(v1.43)

必要経費

BR・報酬・修理

機体性能

武装

弾薬

追加武装

機体改良

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スキン

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スターリングラード攻防戦期塗装
条件	-
説明	標準スキン
III./JG 5迷彩
条件	対空180機撃墜
説明
III./JG 53迷彩
条件	対空130機撃墜
説明
JG 54迷彩
条件	対空150機撃墜
説明	I./JG 54所属機 搭乗者：ハンス・フィリップ大尉 (1942年3月 クラスノヤルクス)
JG 52「黄色の1」
条件	対空150機撃墜 場所：クバン、クバン-クリムスカヤ・スタ二ツァ、クバン-Tank Battle （マップ指定が撤廃された模様？詳細求む）
説明	9./JG 52所属機。 ヘルマン・グラーフ少佐搭乗機 (1942年 5月)
JG 54「白の5」
条件	対空200機撃墜
説明	7./JG 54所属機。 搭乗者：ゲルハルト・ライマン伍長 (1942年5月 シュヴァルスカヤ)

派生

過去の修正

史実

Bf109Fは、ダイムラー・ベンツDB601N及び改良されたEエンジンが搭載された機体。空気抵抗を減少させる設計に刷新された。この形式に至ってようやくベルト給弾式モーターカノンの搭載が可能になり、大きな性能向上を果たした本機は中期の主力機となった。

小ネタ

パイロットから見て念願の20mm機関砲のベルト給弾方式であり、ダイムラー・ベンツ待望のモーターキャノンを搭載した性能向上型エンジンを搭載した悲願の性能向上型･･･
であったはずだったのだがパイロットからは完全に賛否両論であった。
なにせ一門だけでは瞬間火力が低いと主張し、多銃型を支持するガーランド側と、機種配置による高い命中精度と豊富な装弾数、軽快な空力特性を好み、少銃多装弾型を支持するメルダース側という二つの意見が真っ向面から衝突したからであった。結果として継戦能力と格闘戦に優れていたため多くのドイツ人エースを生み出すことになるのだが･･･。

ちなみに議論が対立している同時期に、Bf109と遜色ない性能を保持しながら、
MGFF×2門各60発とMG151/20×2門各250発を両方搭載したすごい奴が活躍し始めていた･･･。

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外部リンク

●WarThunder公式英語Wiki

●WTフォーラム・データシート

●公式Devログ

●インターネット百科事典ウィキペディア

コメント

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