AMX-30 (1972)

　パリ解放以来、国産戦車による再軍備という夢を叶える為に開発されたARL-44、AMX M4、AMX-50であったがいずれも失敗に終わり、戦後に開発された戦車で成功といえるのは軽戦車のAMX-13だけであった。これらの経験から得られたものは「重量級の戦車は無理がある」という事だった。
　1950年代に入るとフランス陸軍より「低コストで軽量、高機動・高火力な戦車」の開発要求が出され、これに答えてバティニョール・シャティヨン社が重量25tで揺動砲塔に自動装填装置と90mm砲を装備し最高速度65kmを出せるという要求に適った戦車を開発した(Char 25t)。この戦車は採用こそされなかったが、その性能に軍部が触発されて更なる新型戦車の開発を模索する。
　フランスが更なる新型戦車の開発を模索していた頃、時を同じくして西ドイツも新型戦車の開発を目指していた事もあり、1957年に両国は共同開発を行う協定を行い「標準戦車」と呼ばれる戦車の開発を目指す事になる。これはフランスと西ドイツが各々で戦車を開発し、より優れた性能を示したどちらか一方の戦車を両国で採用するというものだった。
　標準戦車の要求性能は「防御力は必要最低限のものにし、機動力を重視する」というものだった。これは当時、対戦車兵器の進歩が著しく重装甲を施した所で必ずしも防ぐことはできないと考えられていたからである。
　1962年になると両国が各々開発した標準戦車を持ち込んで共同試験が始まり、更にこの計画にイタリアが加わった。イタリアは開発には関わらず試験結果が良かった方を採用するつもりで参加した。試験の結果は西ドイツの標準戦車の方が僅かに加速と速度で優れていると判断された。当然、協定によって西ドイツの標準戦車が採用されるはずであったが、西ドイツの戦車が当時流行のL7 105mm砲を装備していたのに対して、フランスの戦車は独自開発のCN-105-F1 105mm砲を装備しており、フランスがこの主砲を装備する事にこだわり譲らなかった事から西ドイツと意見が分かれ共同開発は中止になり、結局各々で戦車を開発する事になる。（どこかで聞いたことあるような話…）
　この時フランス側で開発された標準戦車がAMX-30であり、試験結果に満足したフランス陸軍は1963年に正式採用した。一方、西ドイツの標準戦車はその後Leopard 1として採用され、イタリアもこちらを採用しただけにとどまらず、Leopard 1はNATO標準戦車となり広く配備される事となる。
　NATO標準戦車の座を譲る事になったAMX-30であったが性能は悪くなかった事からサウジアラビアなどの中東国の他、スペインでも採用された。

　G弾とは特殊なHEAT弾であり、弾体自体は通常のHEAT弾だがそこに外郭を被せており、ライフル砲から発射された際この外郭が独立して回転する事で中のHEAT弾自体は回転しないというものである。
　HEAT弾は回転を与えられるライフル砲から発射されると、回転によりメタルジェットの生成が阻害されいくらか効力が落ちてしまうのである。これを解消してHEAT弾の効力を最大限にしようとした為にこのような構造がとられている。
　しかし、このG弾にはある欠点があった。この砲弾には外郭があることは説明したが、当然この外郭の分HEAT弾の弾体自体は小さくなってしまい、なんと通常のHEAT弾より威力が小さくなる事が判明したのである。見事なまでの本末転倒