中国 RankIV 中戦車 T-34-85(S-53)
概要
1.91で実装された中国ツリーのランクⅢ中戦車。
戦後ソ連から中国人民解放軍に供与された。
S-53とは85mm戦車砲ZiS-S-53を搭載という意味である（要するにソ連ツリーのT-34-85と全く同じ）。
－－加筆求む－－
車両情報(v2.43)
必要経費
| 必要研究値(RP) | 54,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 185,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 52,000 |
| エキスパート化(SL) | 185,000 |
| エース化(GE) | 710 |
| エース化無料(RP) | 480,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,500 |
BR・報酬・修理
| 項目 | 【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後) |
|---|---|
| バトルレーティング | 5.7 / 5.7 / 5.7 |
| RP倍率 | 1.66 |
| SL倍率 | 1.0 / 1.6 / 1.9 |
| 最大修理費(SL) | 2,545⇒3,474 / 3,025⇒4,129 / 3,787⇒5,169 |
車両性能
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 【AB/RB&SB】(初期⇒全改修完了後) | |
| 砲塔旋回速度(°/s) | 23.8⇒47.1 / 14.9⇒25.0 |
| 俯角/仰角(°) | -5 / 22 |
| リロード速度(秒) （初期⇒ｽｷﾙMAX+ｴｰｽ化） | 9.6⇒7.4 |
| スタビライザー/維持速度(km/h) | 無し / - |
| 車体装甲厚 (前/側/後)(mm) | 45 / 45 / 45 |
| 砲塔装甲厚 (前/側/後)(mm) | 90 / 75 / 52 |
| 船体崩壊 | 無 |
| 重量(t) | 32.0 |
| エンジン出力(hp) | 775⇒954 / 442⇒500 |
| 1,800rpm | |
| 最高速度(km/h) | 62 / 55 |
| 後退速度(km/h) | 9 / 8 |
| 視界(%) | 100 |
| 乗員数(人) | 5 |
光学装置
| 倍率 | 暗視装置 | 種類 | 世代 | |
|---|---|---|---|---|
| 砲手 | 4.0x | 無 | - | - |
武装
| 名称 | 搭載数 | 弾薬数 | 弾薬費 (SL) | |
|---|---|---|---|---|
| 主砲 | 85 mm ZIS-S-53 cannon | 1 | 60 | ** |
| 機銃 | 7.62 mm DT machine gun | 1 | 1,890 | - |
弾薬*1
#include(): No such page: 85 mm ZIS-S-53 cannon車両改良
| Tier | 名称 | 必要量(RP) | 購入費(SL) | 購入費(GE) |
|---|---|---|---|---|
| I | 履帯 | 2,400 | 4,400 | 145 |
| 修理キット | ||||
| 砲塔駆動機構 | ||||
| BR-365 | ||||
| II | サスペンション | 2,600 | 4,700 | 155 |
| ブレーキシステム | ||||
| 手動消火器 | ||||
| 砲火調整 | ||||
| III | フィルター | 2,900 | 5,300 | 175 |
| 救急セット | ||||
| 昇降機構 | ||||
| BR-365P | ||||
| IV | 変速機 | 3,800 | 6,900 | 230 |
| エンジン | ||||
| 追加装甲 | ||||
| 砲撃支援 | ||||
カモフラージュ
研究ツリー
| 前車両 | T-34 (1943)(CN) |
|---|---|
| オリジナル車両 | T-34-85 |
| 派生車両 | T-34-85 Gai |
| 次車両 | IS-2(CN) |
解説
特徴
詳細はこちらT-34-85
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【火力】
【防御】
【機動性】
史実
21世紀に入っても実働するT-34-85が実戦で使われている例が存在しており、2011年のリビア内戦でも前線で活用されたとの情報が多数入っている。 2006年、ハンガリーでのデモ活動で市民側が展示されていたT-34-85を稼働させたという情報もある。2015年には内戦状態に陥ったイエメンにおいて、T-34-85がSU-100と共に用いられているのが目撃されている。
出典：Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/T-34
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小ネタ
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外部リンク
コメント
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