スワップ工房　原付　エンジンチューニング

スワップV100さん、こんにちは。ビッグキャブの作業をようやく始めました！のでご報告です。作成いただいたマニホールドでバッチリ取付できました。早く走りたい気持ちでソワソワしています。ちなみに、マフラーをカメファクのボンネビルに変えたら、低速がスカスカになり、純正キャブでは全くセッティングが出なくなりました。6500回転からパワーバンドのエンジンだったようです。9500回転まで回るのですが、純正の排気ポートを削り過ぎたようです。ビッグキャブ化でどんな感じになるのか楽しみです。

スロットルワイヤーは汎用品を使いましたが、ホルダーの構造が違いましたので、ネジを切って固定。



耐久性が心配ですが・・・汗
そして、エアクリーナーボックスの位置決めで半日悩みましたが、適当なステーで組んでみました。ただ、キャブとの接続方法を決めるのが先だと気づきました。口径50mmを約35mmに変換させる部材があるので、それで組んでみる予定です。

オイルポンプはスワップV100さんのアドバイスどおり、全開位置で固定。タイラップで固定しましたが、切れたら心配なので2本で固定しました・笑

エアクリーナーボックスは50mmのまま空気を取り込んだ方が良いのでしょうか？？キャブの口径50mmを活かしきれないとか、支障がありましたら何卒アドバイスをよろしくお願いいたします。