スワップ工房　原付　エンジンチューニング

細軸キャノピー　ボス　外径２０ｍｍ内径１２ｍｍ長さ３６．７ｍｍ
　キタコでＤＪ－１で有ったので、１個購入。
この外径サイズは太軸キャノピーと同じでプーリーは細軸でも
　ＺＸ横綱プーリが使えます。
付属の横綱ランプは細軸には使えませんが
　ランプ勾配角度が速度２０ｋｍぐらいで変化するので
　吹け切ったと思ったら変速過多で谷っていく場合は使えないし
　純正ランプに変えて正解。

トルクカムもホンダ純正は　への字　その変化する速度域が低いので
　特に１８巾とか１８．５巾とか使ってると細軸キャノピーは無理です。
　せめて１７．５巾からで、それが内蔵されてましたが読みなら５３ｋｍ
　下りで６０ｋｍ　登りは４０ｋｍ　３０ｋｍ（＾＾）
　
登り切れるのか（笑）　２０ｋｍ以下になるとエンジン元気になって
　そういう感じです。　おせー　２０ｋｍからでは　遅いよ！
　一瞬　元気になるも２５ｋｍぐらいで変速過多へ（＞＜）
　谷が続きます。　その坂で５０ｋｍ（＾＾）　ミニカーの価値

あれから進化しました　楽しいですね

点火時期は　ロータープレート　サンダーで４ｍｍぐらい削って
　加速はよくなるけど、持続性が苦しくなるので
　点火時期を早めたい加速中だけは進めて
　パーシャルは純正位置へ戻るのが良いですね～。
　純正系キャブは、パーシャルで薄くなり燃費を稼ぐので
　ニードルは上げてますが、中間まで細いやつ作るかしないと
　パーシャルでノッキング　ノッキングの音が出ると
　全開と全塞で走るようになります（＞＜）

燃費も稼ぎたいので、圧縮少し落とせばよいかも
　抱き付きして再始動して帰れて、そのあたりを軸付ペーパーで研磨して
　クリアランス広いので抱き付きの心配なしですが、セルで圧縮ゲージ９ｋｇ
　これは疑いの余地あります、多少セルの回転数では抜けて９ｋｇ止まりなのでは？
実際１１ｋｇとか大丈夫だったり１２ｋｇでも大丈夫だったり
　掃気の向きとかヘッド形状とあるんでしょうけど
　音がするノッキング　点火の次は圧縮落とせば
　ちなみにハイオク入れると多少音がするのが遅くなるかな・・・
　フラシボー程度なので、レギュラー使ってます
　過酷な環境でテスト中