スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティ格安エンジン始めました / 883
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４バルブ YZF-R15 と トリシティ
ロッカーアーム比較
バルブの巾が違いました
ビッグバルブだから
トリシティにR15ヘッド
19馬力ヘッドだもんね
アーム比は同じ様です
カムは使い回せそう
R15のハイカム
アイドリングすら問題みたいな
4バルブのR15なのかは知らんけど♪
格安ハイカム 下のトルクと燃費
それと９０００ｒｐｍまでで使うならリフト量が大きい
トリシティー用のハイカムの方が良いかもしれん・・・
今 アイドリングが１９５０ｒｐｍ付近で
トリシティーヘッドの時は １６５０ｒｐｍ付近 ０．６２ｇ/ｓ
ＯＢＤ２ゲージでアイドリングのガソリン流量ですが
今は０．８２ｇ/ｓ付近 かなりアイドリングで増量して吹いてます。
４バルブＲ１５ 格安ロッカーアームが来たので
オイルポンプがひ弱なトリシティーで痛めつけられたローラーアームも交換できます。
ハイカムは実際の比較して
リフトがある方へ
タイミングは格安の方がスクーターだから
９０００ピーク方が良いと思う。
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