スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティ格安エンジン始めました / 779
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60キロ走破トリシティチューニングエンジン
心配されたYZF-R15
ヘッドのVVA可変域特性について
トリシティECUはハイカム移行6000RPM
何てこっちゃ無いよ 大丈夫
ツーリングなら駆動はこのままかな
通勤ならもう少し軽くても
今朝8200 8300ぐらいで頭打ち
ちょっと軽くしてスポーツモード
試します。
1万回転 純正ECUはカバー出来るのか
空ぶかしは回るけどテスト
ヘッド自体は高い回転に対処出来るYZF
圧縮7キロだから
回したテストも可能
また明日だね 楽しんでます。
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