Spitfire F Mk.24

イギリス RankIV 戦闘機/戦闘攻撃機 スピットファイア F Mk24

概要

ランクIVのイギリスレシプロ戦闘機。実装当初はMk.22に燃料量と爆装バリエーションを増やしただけの機体だった。
しかし、Ver1.65アップデートでFR.47共々150オクタン燃料が追加され、破格の飛行性能を獲得。
後に機関砲の変更が入ったが、依然としてレシプロ最高峰の一角である。英国紳士諸氏なら是非とも抑えて貰いたい。
ちなみに本機は最後のスピットファイアシリーズの量産型である。

機体情報(v1.65)

必要経費

BR・報酬・修理

機体性能

武装

弾薬

追加武装

機体改良

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カモフラージュ

研究ツリー

解説

特徴

Mk.22同様、主翼は従来の純楕円翼から変更されている。そのため、E保持の悪さも相まって本来スピットファイアシリーズが得意であった全方向への維持旋回戦に若干陰りが差した。特に縦方向の旋回は150オクタン燃料の恩恵を加味しても尚未だ禁じ手と呼んで差し支えない。どのモードでも避けるべきである。

だが主翼の変更は単なる改悪ではなく、速度が乗れば乗るほど曲がるようになった。そのため高速度維持が絶対条件となる高ランク帯においてはむしろ追い風と言える。また、Mk.22から機体強度も上がったため、これらを活かした一撃離脱やハイエネルギー戦闘に徹することができれば、BR相応の頼もしい機体となる。
そのため、従来のような機動戦を行いたいという方は別ルートのテンペストシリーズを使用することを強く推奨する。

また、後期ロールス・ロイス グリフォンエンジンの搭載による圧倒的な上昇力、加速力に加え、更に150オクタン燃料が使用可能。なので主翼の変更を加味しても未だ横方向の機動力はレシプロ最高峰の1つと言える。代わりに燃料をドカ食いするので、常時WEP運用なら体感で30分搭載で20分戦えるという所。なので制空権奪取後等、戦局を見て帰投することは必ず視野に入れること。

なお、機関砲は派生元のMk.22と共に20mmイスパノMk.II 4門へと変更された。特徴は同じなため、要項はそちらを参照。

立ち回り

【アーケードバトル】
WEP時の加速力、上昇力はマッチし得るだろうレシプロにおいて最強であり、F8F、P-51H、Bf109K-4と対峙しても頭を抑えられる。上昇中はIAS350km/h以上にすることを目安に上昇角を調整すると丁度良いだろう。概ね上昇角は22度あたりが最適と思われる。

さらにABだけの特徴として制限速度というものが存在しない。そのため周囲に誰もいないことを確認できている状況での一撃離脱なら、400kmを超えていれば一回だけなら着陸フラップの莫大な揚力を得て一瞬で後ろに回り込むことができる。仮に相手もエネルギーロスの激しい機体であった場合、疑似戦闘フラップを使用して強制的に旋回を捻じ込むこともできる。速度向けの改修が入ったとはいえスピットファイア、そもそもとしてE保持が絶望的に悪い。ゆえに(維持)格闘戦ができないと言われているのであり旋回力自体はかなりある。そのため横方向ならある程度は戦えるが、やらないに越したことはない。

これまでのスピットファイアの概念を捨て、一撃離脱/エネルギー戦闘に徹してこそ輝ける機体と言える。
なお、モード問わずイギリス機全般に言えることだが、乗りこなして撃墜数等スコアを稼ぎ出し、そして自軍の勝利に貢献するには応分の操縦・戦闘テクニックが必要。

【リアリスティックバトル】
過給機変速は高度5500mあたりで2速にするのが良いようだ(WEPなしでAECが変速した高度から)。
－－加筆求む－－

【シミュレーターバトル】
貞淑だったレディにもう一度会いたいなら、離陸前にラジエターを全開にして、三舵のトリムは全て-5%に。
150オクタン燃料の追加により、ツリーの最後であの頃のスピットファイアが蘇った感がある。前下方視界だけは最後まで改善されないのはご愛敬。
SBではトップマッチが約束されるので、ピーキーな操縦環を是非とも手懐けて、暴君的高性能を堪能しよう。上記の通りトリムを掛けた上で、パッド党諸紳士はピッチ反応乗数を0.4に設定してみると良い。猛烈な動力性能と旋回性故に、パイロットのG耐性の限界を極める事になる。その価値は大いにあるので、エキスパート化を強くお勧めしたい。
離陸後は速やかに4000mまで上昇し、どんなタスクにも即座に対応できるよう準備しよう。敵プレイヤーと戦う場合は巡航速力を生かし、敵が戦闘空域に（特にA点占領に加勢に）向かう道中に先回りして襲うと良い。
追加された爆装は全くの罠であり、僅かなRP-3を積んだばかりにトップマッチ戦闘機をトーチカ相手に遊ばせる事などあってはならない。

史実

Mk.24は、RAF向けスピットファイアシリーズで最後の量産型である。Mk.22をベースに、胴体後部に容量33ガロンの燃料タンクを2個増設し、さらに無線機とロケット弾発射架を新型に変更した。
Mk.Iと比較すると、機体重量は2倍近くに増えたもののエンジン馬力も2倍以上に強化、上昇力はプロトタイプ「K5054」の記録より80%も向上した。その上昇力は30000ft(9100m)まで8分、最高速度は454mph(731km/h)を達成し、レシプロ戦闘機としては究極の域に達したと言える。
だが、1946年の登場時にはとっくに戦争が終結しており、製造数は81機にとどまった。*2最後の機体は1948年2月に納入され、RAFの第80飛行隊で1952年まで使用されたほか、一部の機体は英国領香港のRHKAAFに配備され、1955年頃まで現役だったという。

－－加筆求む－－

小ネタ

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外部リンク

●WarThunder公式英語Wiki

●WTフォーラム・データシート

●インターネット百科事典ウィキペディア

コメント

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