ST-1

（初期型のT-34に混じるST-1の写真）
─野外訓練に参加する2台のObject 104 (のちのST-1）。初めの試作型が試験されたすぐあとに撮られた。

　ST-1の開発が始まったのは第二次世界大戦より以前の話だ。第一次世界大戦、ときに"塹壕戦争"とも呼ばれるその戦いでは従来のような歩兵突撃は非効率なものであり、これまでとは大きく異なる陸戦兵器の誕生が──それも砲爆で荒れた大地を突き進めるような──が望まれた。ST-1はそうして作られた初めての、そして唯一の歩行戦車である。

（ST-1を横、前、後ろから描いた図）
─Object 104の青写真（設計図）。

1937年4月、赤軍の装甲車両総局（Armour Command）は第184工場に対し次のような要求を行った。『少なくとも60mmの装甲を備え、更に武装面で十分な拡張性を持たせた50トン級の新型陸戦兵器を設計・開発せよ。特に主砲として107mm野砲、122mm榴弾砲、152mm榴弾砲の何れかを備え、更に45mm対戦車砲、20mm戦車砲、大口径の対空機銃を追加で装備できるようでなくてはならない』。

仕事の複雑さにも関わらず、工場の設計局はどうにかして新型兵器（工場でObject 104と名付けられた）の設計を済ませ、そのまま工場内で一年以上にわたるテストを行った。この試験によって相当数の問題が見つかり、そして取り除かれていった。

ロシア連邦国防省公文書館資料"装甲車両総局長宛、Object 104の開発報告"から抜粋
『6台の試作機を稼働させたところ、次のような問題点が見つかった。
　　a)ディーゼルエンジン及び発電機を交換したところ、異常な廃熱と油圧の低下を招いた。
　　b)クラッチ（動力伝達系）のオーバーヒート。
　　c)側面砲塔の駆動系の動作が安定しない。
　　d)戦闘用の構成部分の温度が危険なほど高くなる。
　　e)ジャイロ安定装置が満足な性能を発揮しない。……』

（小銃を構え突撃する兵士らとST-1の姿）
─1941年、ソビエト軍の攻勢を写したもの。

大部分の欠陥が取り除かれたObject 104は、1939年9月には政府高官と赤軍の主要部へ見せるためにモスクワへと送られた。新型兵器のデモンストレーションは一同に深い感銘を与え、ついに正式採用が決定。ST-1はSMKやT-100とともに冬戦争へ投入され、そこで砲火の洗礼を受けることとなった。後にST-1は欺瞞のため文書上ではKVとして扱われることとなる。

ST-1の双脚は単に荒地で活動できるというだけではなく、対戦車障害物や地雷でさえも乗り越えることができた。こうしたST-1の踏破性能と独特な形状は、時に相対する兵士を恐怖とパニックの渦に落とした。152mm榴弾砲は数度の射撃で頑強なトーチカを吹き飛ばすほどで、逆にフィンランド軍の37mm対戦車砲ではST-1を貫くこともできなかった。また、ST-1の特徴的な高姿勢はモロトフカクテル（火炎瓶）の一撃を防ぐ効果があったが、反面その構造に起因する死角の多さはST-1の大きな弱点であった。
こうした活躍は、最も保守的であった軍幹部にさえST-1の量産を納得させるものだった。

（幅の広い川をはしけや仮設橋梁で渡る兵士と長い脚で直接進むST-1）
─渡河作戦中、活動するST-1の図。

いくつかの文献によると、1941年の6月中に20から30両ものにST-1が製造されたようだ。これらのST-1は全てそのまま最前線に送られた。しかしまだその頃は搭乗員の技量や理解は十分ではなかったうえ、前線の予備部品不足は電気系統の故障を招き、1941年夏季のうちに全てのST-1が失われることとなった。幾つかのドイツ軍のレポートではこの時のST-1について触れられている。

ドイツ国防軍第14装甲師団より報告

『初のロシアにおける戦役で、我々は新しいタイプの兵器と相対した。55トンの歩行戦車の優勢は崩し難く、……』
『我々の有する50mm戦車砲では脆弱な場所に、それも200m以内に接近し命中させない限り効果がない』
『我が軍の戦車では直径15cmの貫通弾（AP弾）の侵徹を防ぐことはできず、またHE弾はしばしば装甲を破砕した』
『ロシア兵は歩行戦車が我々に対し技術的に優位なものであると考えているようだ。我々は被害を抑えるためにもこれらについて徹底的に調査すべきだろう』
『8.8cm高射砲及び10cm対戦車砲では歩行戦車に対抗するのは困難だ。両者はともに非装甲の牽引砲であり、有利な射撃ポイントへ移動する間に発見・破壊される可能性が高い』
『こうしたソ連軍の重戦車及び歩行戦車に対抗するための案としては以下のものが挙げられる。
　　1)重装甲の兵器に対抗しうる兵器を開発するために、
　　2)単に装備を更新するだけでなく、26トン戦車を製造するとともに鹵獲した55トン歩行戦車を活用すべきだろう。各戦車連隊につき一個中隊ずつ配備する必要がある。
　　3)10cmの砲を備えた対戦車自走砲を設計し、各戦車連隊につき最低6両ずつ配備する。
　　4)従来の弾よりもより効果の高い貫通弾の開発。
　　5)55トン歩行戦車を行動不能にできるような強力な地雷の製造。今の地雷では効果が薄く……』

ドイツ兵は、どうにかして燃料や弾薬が切れ放棄されたST-1を鹵獲した。ST-1の搭乗員らも脱出時には手順に従い手りゅう弾で破壊しようとしたが、そうした車両も相当の時間をかけレストアされ戦場に送られた。

（2両の鹵獲ST-1が脚を曲げ列車に積まれている写真。奥にはKV-2の姿も見える）
─鹵獲ST-1と装甲列車。

戦況は日に日に厳しくなり、軍事工場が次々と東へ疎開する中では歩行戦車の生産も止まり、より整備も操縦もしやすい従来の戦車へとリソースが割かれていった。
ソ連とアメリカの技術交換プログラムでは3両のST-1が贈られることとなり、1941年秋にアバディーン実験場へ到着したそれらの車両は一月半の間テストを受けている。

以下に続くのは新型兵器・ST-1タイプの評価記録である。

1.装甲化されたシャーシ
傾斜装甲と増加装甲板は被弾に対し十分な抗堪性を持ち……

2.武装
我々の備えるどの戦車よりも高い火力を持ち、重トーチカのような要塞を含めたあらゆる軍事目標を破壊しうる。加えて副砲の45mm戦車砲はその発射レートから軽装甲の相手に対し効果を発揮する。上部の機関銃は信頼性が高く、構造も単純で付け外しが容易。また、我が国の機関銃とも交換できるだろう。

3.索敵・砲撃用機器
砲撃用の機器は完璧だが、死角が相当に存在する。ただし大きな問題ではないだろう。また、全体的な視野は広い。

4.動力装置：
エンジンの大部分がアルミニウムから作られており非常に軽量だが、そのためにエンジンの寿命は短い。燃料と油の消費が激しい。冷却装置は我が国の水準に及ばず、そのためにエンジンの寿命を著しく縮めている。排熱を抑えるには空気始動式が有効かもしれない。……ディーゼル機関の始動方式をどうすべきかは研究の必要があるだろう。

ST-1タンクの全体の評価
ロシアの歩行戦車、この新しいデザインの兵器は製造に技量が要求され大量生産には向いていない。この車両は巡航速度は十分であり、牽引抵抗も小さいが、メンテナンス性は悪い。貧弱な冷却システムにより温度で大きく制限を受ける。燃費は悪い。エンジンの立ち上がりと信頼性は良い。空気清浄器と排熱装置の質の悪さは本車両の整備を困難にする一因である。

（ロシアの平野を行くドイツ兵。手前には一号戦車が、後ろにはST-1の姿が見える）
─ドイツ軍の行進、背景には鹵獲ST-1。

War thunderの開発者は、ゲームに歩行戦車を登場させるべく世界中から情報を集めている。
ST-1の様々な部分、例えば砲塔などは後にソ連で開発された戦車から詳細を得た。KV-2やT-26、T-60などからである。

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