アメリカ RankIV 戦闘機 P-51D-30 Mustang(マスタング)
概要
アメリカ陸軍機ツリーのランクIV戦闘機。P-51D-5に続いて開発できる、通常ツリーでは4機目のマスタングである。
ドーサルフィンを追加した他、エンジンが改良され、高ブースト化によってWEP時の出力が230hpほど向上した*1。
更に機銃の装弾数と爆装量を減じる事で軽量化されており、より戦闘機として特化された機体である。
機体情報(v1.89.1.185)
必要経費
必要研究値(RP) | 54000 |
---|---|
機体購入費(SL) | 180000 |
乗員訓練費(SL) | 52000 |
エキスパート化(SL) | 180000 |
エース化(GE) | 940 |
エース化無料(RP) | 480000 |
バックアップ(GE) | 30 |
護符(GE) | 1500 |
BR・報酬・修理
項目 | 【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後) |
---|---|
バトルレーティング | 4.7 / 5.0 / 5.3 |
RP倍率 | 1.66 |
SL倍率 | 0.9 / 2.1 / 4.4 |
最大修理費(SL) | 2730⇒3710 / 10610⇒13973 / 17100⇒22571 |
機体性能
項目 | (初期⇒全改修完了後) 【AB/RB&SB】 |
---|---|
最高速度(km/h) | 691⇒756 / 691⇒721 |
(高度6400m時) | |
最高高度(m) | 12700 |
旋回時間(秒) | 21.1⇒18.9 / 21.1⇒20.0 |
上昇速度(m/s) | 18.5⇒ / 18.5⇒22.7 |
離陸滑走距離(m) | 396 |
エンジン型式 | Packard V-1650-7 |
最大出力(hp) | 1301⇒1744 / 1301⇒1490 |
離陸出力(hp) | 1659⇒2102 / 1659⇒1848 |
毎秒射撃量(kg/s) | 3.33 |
燃料量(分) | min:31 / 45 / 60 / max:105 |
限界速度(IAS) | 910 km/h |
限界マッハ数 | 0.85 |
フラップ破損速度(IAS) | (戦闘)645 km/h, (離陸)510 km/h,(着陸)265 km/h |
着陸脚破損速度(IAS) | 280km/h |
主翼耐久度 | -5G ~ +11G |
レーダー
なし
武装
分類 | 名称 | 搭載数 | 装弾数 | 搭載箇所 | 購入費用(SL) |
---|---|---|---|---|---|
通常/ステルス | |||||
機銃 | 12.7mm M2 Browning | 6 | 1880 | 翼内 | 90/120 |
弾薬
武装名 | ベルト名 | 内訳 | 最大貫徹力(mm) | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||
12.7 mm M2 Browning 後期ベルト | 既定 | API-T/AP/AP/I | 26 | 25 | 19 | 12 | 3 | 3 |
汎用 | AP-I/AP-I/ API-T/I/I | 26 | 25 | 19 | 12 | 3 | 3 | |
地上目標 | API-T/I/AP/ AP/AP-I/AP-I | 26 | 25 | 19 | 12 | 3 | 3 | |
曳光弾 | API-T | 23 | 22 | 16 | 10 | 0 | 0 | |
ステルス | AP-I/I/AP-I/I | 23 | 22 | 16 | 10 | 3 | 3 |
追加武装
分 類 | 名称 (爆薬量) 種類 | 搭 載 数 | 影響【AB/RB&SB】 | 費用 (SL) | 搭載条件 | 備考*2 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
最高速度 (km/h) | 上昇速度 (m/s) | 旋回時間 (sec) | ||||||
B | 1000lbs (439.6kg) LDGP Mk82 | 2 | -106.6/-115.9 | -7.1/-7.1 | +3.5/+5.3 | 400 | FLBC mk.1 | 合計搭載量 2000lbs (爆薬量480.8kg) |
R | 127mm HVAR | 6 | -47.5/-52.6 | -3.3/-3.3 | +1.5/+2.2 | 120 | FRC mk.2 | - |
R | 114mm M10 bazooka | 6 | -33.1/-35.3 | -1.3/-1.3 | +0.4/+0.7 | 60 | M10 bazooka | - |
爆弾
名称 | 重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最大貫通力 (mm) | 装甲車両 破壊距離(m) | 非装甲車両 破壊距離(m) |
---|---|---|---|---|---|
1000 lb LDGP Mk 83 | 453.6 | 272.43 | 117 | 12 | 145 |
ロケット
名称 | 弾頭重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最高速度 (m/s) | 射程 (km) | 貫徹力(mm) | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||||
HVAR | 64 | 3.4 | 420 | - | 36 |
名称 | 弾頭重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最高速度 (m/s) | 射程 (km) | 貫徹力(mm) | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||||
M8 rocket | 17 | 1.95 | 260 | - | 24 |
機体改良
Tier | 名称 | 必要RP | 購入費(SL) |
---|---|---|---|
I | 胴体修理 | 3,100 | 5,600 |
ラジエーター | |||
12.7mm弾薬ベルト | |||
II | コンプレッサー | 3,500 | 6,400 |
機体 | |||
FRC mk.2 | |||
III | 主翼修理 | 2,900 | 5,300 |
エンジン | |||
新しい12.7mm機関銃 | |||
Rocket Launcher M10 | |||
IV | インジェクター交換 | 3,800 | 6,900 |
耐Gスーツ | |||
カバー交換 | |||
FLBC mk.1 |
カモフラージュ
規定 | |
---|---|
条件 | - |
説明 | USAF標準迷彩 |
「Big Dick」 | |
条件 | 200 |
説明 | 第82戦闘飛行隊 Richard A Hewit少佐搭乗機迷彩。 スキン製作者:_TerremotO_ |
「Dooleybird」 | |
条件 | 200 |
説明 | RAF第19飛行隊 Arthur"Joe"Doley飛行中尉搭乗機迷彩。 スキン製作者:__StrafeMike__ |
研究ツリー
前機体 | P-51D-5 |
---|---|
派生機体 | F-82E |
次機体 | P-51 H-5NA |
解説
特徴
左:D-5 右:D-30
WEPが強力になったとはいえ、マスタング特有の挙動の重さを完全に拭い去るほどではない。これまで通り高度と速度を保ちながら一撃離脱に徹しよう。純粋な対地性能は低下したが、まだそれなりに攻撃機的な運用も可能だ。勿論、マスタングに限らず低空低速の戦闘機は敵にすればいいカモである。地上攻撃中に襲撃されないよう、とりかかる前にしっかり安全を確認しよう。
測定ver…1.89.1.185
【上昇率&高度別WEP出力】
マップ:ブローニュ=シュル=メール、MEC不使用、スロットルはWEP。
枢軸側飛行場(高度28m)から滑走、260km/hまで加速した後に離陸し、そのまま上昇を開始。
4000mまで対気速度260km/hを維持、それ以降は270km/hを維持した。
備考 | 馬力(hp) | 高度(m) | 上昇率(m/s) | 到達時間(sec) | ||
---|---|---|---|---|---|---|
飛行場高度 | 1837 | 28 | ― | ― | ||
1859 | 500 | 21.2 | 22.3 | |||
過給器一速全開 | 1880 | 960 | 22.0 | 42.3 | ||
1878 | 1000 | 22.1 | 44.1 | |||
1792 | 1500 | 22.1 | 66.8 | |||
1708 | 2000 | 22.0 | 89.6 | |||
1625 | 2500 | 21.6 | 114.6 | |||
過給器切り替え | 1580 | 2780 | 21.3 | 129.5 | ||
1587 | 3000 | 21.0 | 141.5 | |||
1604 | 3500 | 20.6 | 168.7 | |||
1620 | 4000 | 20.3 | 196.0 | |||
1635 | 4500 | 20.1 | 222.9 | |||
1649 | 5000 | 19.9 | 249.6 | |||
過給器二速全開 | 1658 | 5300 | 19.9 | 265.5 | ||
1648 | 5500 | 19.8 | 276.1 | |||
1525 | 6000 | 19.6 | 304.7 | |||
1436 | 6500 | 19.2 | 336.2 | |||
1347 | 7000 | 18.8 | 370.9 |
立ち回り
【アーケードバトル】
要編集
【リアリスティックバトル】
基本的な戦術は前任とほぼ変わらないので、そちらも参照のこと。
本機は各種の改修の結果、D-5では無視できなかったゼロ~低速度域での加速・上昇力が改善された。
これにより、離陸時含めて平均以上の上昇力を手に入れた。
そのためまっすぐ登っても同高度で会敵できる可能性が高いが、空中スポーンのTa 152などに上を取られることがあるので、これまで通り迂回は必須である。
水平速度では同ランクの敵機を上回り、水平一撃離脱を繰り出すことも可能である。
しかしながら、維持旋回に入ると大きくエネルギーを消費してしまい、追いつかれる可能性があるので速度を保つ事を意識して戦うとよい。
対地兵装も使用可能ではあるものの、こちらもまた搭載量や組み合わせが減らされているためとりあえず使える、程度の認識でよい。メインのヤーボとしてはやや心許ないだろう。
まとめると全体的にはD-5の頃と大きく戦術は変化していない。
大幅に強化されたというより、D-5で求められた各種の動作がやりやすくなったと考えた方が正しい。
寧ろ装弾数は若干だが低下しているので、ワンアプローチでの複数撃墜はより技量が求められるようになった。
とはいえ、そこは動作で十分カバーできるので、これまでと同様落ち着いて戦うこと。
万が一Bf 109やYak3といった軽量級の速度機に背後を取られてしまった時には、高速域での格闘戦に持ち込みめば切り抜けられることが多い。
【シミュレーターバトル】
最高速度と高高度性能はレシプロ機トップクラスであり、速度が乗っているかぎり本機を照準できる敵機は事実上存在しない。しかし圧倒的優速はあくまで直進時だけで、相当大回りの旋回であっても追従すると簡単に速度を吸われてしまう。
これを避けるとどうしても攻撃は大振りかつ直線的になるので、本来は複数機による連続攻撃で補うのが前提の機体と言える。よってソロで運用する場合、少しでも敵が攻撃に気づく素振りを見せたら直ちに再上昇し、決して優位を渡さない臆病さが必要だ。いきおい射撃可能な時間は意外に短く距離も遠い。これまで培ったエイム力でブローニングの威力を最大限引き出そう。
運動性は高速時に限って言えば極めて優れており、特に450㎞/h以上では恐るべきクイックターンを見せる。しかし前述の通り速度の損失が大きいので、敵の尻を延々追いかけると墓穴を掘ってしまう。逆に言えば、しっかりと機首を下げれば短時間の格闘戦をこなせるだけの軽快さはある。敵が専従ターンファイターでないなら、これもエネルギーが十分ある場合に限り、格闘戦も可といえる。
史実
ドーサルフィンを追加し、急降下時の横揺れを改善した。また、機体後部に後方警戒用レーダーのアンテナが取り付けられている。
小ネタ
--加筆求む--
外部リンク
コメント
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- 強い!絶対に強い! -- 2017-01-22 (日) 06:36:17
- 今のこいつで疾風やBf109とドッグファイトしたらどっちに分があるかね -- 2017-01-22 (日) 17:50:53
- 速度が乗っている前提だったらP-51D-30かな。ただそこまで差がない気がする。Bf109もFとGでは全然違うし(一回格闘戦になったけどどっち付かずな感じでP-51Dが少し旋回緩めた瞬間に撃墜できた) -- 2017-01-22 (日) 18:40:54
- なんでこんなろくに上取れないような機体がこんなに修理費高いんだ? RB -- 2017-01-27 (金) 02:58:31
- 上取らなくても強いからやな -- 2017-01-27 (金) 03:05:04
- 上昇性能だけを見て修理費がこの機体に釣り合わないとか草。日本機乗って低空クルクル脳筋プレイしてる奴には使いこなせないかもな。これだけだとただの煽りだから一応この機体の特性も書いておく。上昇性能はライバルの疾風やBf109、連合のスピットには劣るけれど圧倒的差を付けられるほどではない(ニューギニアマップを除く)。あと高速域での機動性の高さ、12.7mm6門の高火力と弾数がもたらす継戦能力の高さが挙げられる。基本一撃離脱で戦えばヘッドオンにでもならない限り撃墜されないし回避されてもエネルギー保持がいいから体勢を整え直して相手がエネルギー失うまで何度も再攻撃ができる。いざとなれば高速域なら旋回戦で圧倒出来るし追撃されても低空で600km/h近い速度が出せるから引き離すこともできる。上昇性能だけを見て判断するのは非常に偏っているし腕は上がらないと思うよ。一度自分で今書いた戦術で立ち回ってみて色々特徴を掴めばいいんじゃないかな。あくまで自分はそうしてるってだけだけど長文すまない? -- 2017-01-27 (金) 03:46:40
- 迂回上昇をしても疾風とスピットには遠く及ばない上に、しかもブローニングが高火力とはいつの時代から来られたんですかね -- 2017-01-28 (土) 21:49:55
- RBでスピットと戦うのは北海道だけだし(ミックス除く。しかも互角に戦える)ブローニングも安定しないだけで汎用弾もステルスも強いよ?安定して戦果上げたいなら曳光弾一択だけど。今までの掠れば燃える性能じゃなくても十分火力は高いと思うんですけどねぇ。ニューギニアなら百歩譲ってまだしも、他のマップで疾風に及ばないのはちょっと...。ただ1月になってからはあまり乗ってないからブローニングに調整が入っててそう言われるなら申し訳ないです葉1? -- 2017-01-28 (土) 22:24:48
- やっぱり乗ってなかったか...まぁ、ブローニングは変更多いからナァ、まあ今のブローニングはうん、ほんとダメだよ -- 2017-01-28 (土) 22:42:03
- 最後に乗ったの年末位だけどさらにブローニング酷くなってるんですかね?葉1? -- 2017-01-28 (土) 23:03:27
- スピット疾風だって高々度で回させときゃエネルギーヘロヘロになってくからガチンコ旋回戦じゃなくて数とエネルギー優位で追い落とせ...,というのは理想論で米チームにそんなこと求めるべくもないな -- 2017-01-28 (土) 23:37:26
- 確かにソロじゃキツイかもしれないな。連携を前提で語ってた、すまない。4機もP-51Dがいれば釣り上げ囮サッチウィーブと色々出来るいい機体なんだけどなぁ...ソロプレイじゃ押されるとキツイな葉1? -- 2017-01-28 (土) 23:52:27
- 今のブローニング全然弱く感じないけどなぁ・・・体感ShVAK3門と同等かそれ以上の羽ポキパワーと良好な着火率。 -- 2017-01-29 (日) 00:22:24
- ブローニングは修正偏差撃ちには適してない(高速域だと特に)と思う 機動を工夫するなりして衝突線か純追線のどっちかに近づけて撃ったほうがいいよ (この欄の上の方でも述べられてたっぽいが -- 2017-01-29 (日) 00:41:37
- 葉1の長文ニキは絶対中or高坊だろこれ。文調とか色々と臭すぎ。時分が強いと思うのは脳内だけにしてね -- 2017-02-01 (水) 03:43:32
- 簡単に上取れるけど、何いってんの? -- 2017-01-27 (金) 03:38:20
- 上を取れない× 迂回上昇をしてない⚪ -- 2017-01-27 (金) 22:33:06
- 上を取れない× 迂回上昇をしてない⚪ 上を取らなくても強い×←New! -- 2017-01-27 (金) 22:45:06
- 上をとらなきゃ死ぬ×劣位戦が下手糞⚪回避が単調⚪ -- 2017-01-28 (土) 17:40:30
- 修理費高い...BR4.7...上取れない...日本機...うっ頭が -- 2017-01-28 (土) 20:07:44
- 上取らなくても強いからやな -- 2017-01-27 (金) 03:05:04
- こんな恵まれた性能で文句言う奴は空RBで同BRのFwA-5に乗ってみることをお勧めするゾ(木主両方経験済み -- 2017-01-28 (土) 22:47:44
- まるでこいつがエゲツないほど弱い時代からタイムスリップみたいなコメントで草生えますよ -- 2017-01-28 (土) 23:14:18
- 実際そうやし... -- 2017-01-28 (土) 23:39:25
- まじかよ タイムスリップ使える奴がここにいるのか! -- 2017-01-30 (月) 17:27:32
- まるでこいつがエゲツないほど弱い時代からタイムスリップみたいなコメントで草生えますよ -- 2017-01-28 (土) 23:14:18
- 使えない機体※SBでマッチングしないので使えない(´;ω;`)ブワッ -- 2017-01-29 (日) 01:00:28
- bf109G2tropと戦って勝てる? -- 2017-01-29 (日) 10:33:31
- どのバトルモードの、どういう状況で? -- 2017-01-29 (日) 10:50:17
- RBで格闘戦やったけど、まずかったかなぁ。かと言って直線で逃げ切れるわけでもないし。どうやって相手しようか -- 2017-01-29 (日) 10:51:20
- G2相手は高高度からの一撃離脱以外では触っちゃダメ。今のドイツ機には珍しく、曲がって昇る機体だから低速・中速域に持ち込まれたら勝ち目は薄いよ。 -- 2017-01-29 (日) 11:54:32
- G2なんて大した敵じゃないでしょ、高速域からの格闘戦か一撃離脱で翻弄出来る -- 2017-01-29 (日) 12:23:20
- やばいと思ったら何時でも振り切れる速度があって上昇や運動性でも致命的な差があるわけでもない。つまり主導権は常にP51D30側にある -- 2017-01-29 (日) 12:41:20
- 確かにコイツは強力な機体だけど過信しすぎじゃねえかなぁ... -- 2017-01-29 (日) 13:13:31
- こいつは低速域になったら絶対にダメだ。 -- 2017-01-30 (月) 11:01:34
- というか一撃離脱下手な人が離脱の時に機首上げすぎて相手が銃向けて来た時に低速になってるのをよく見かける気がするんだが せっかく速度出るんだったら引き離してから緩い上昇旋回すりゃ阿保敵なら釣り上げられる -- 2017-01-30 (月) 13:50:35
- どのバトルモードの、どういう状況で? -- 2017-01-29 (日) 10:50:17
- 久々に乗ったらマジで傑作機になってやがる...!ステルスベルトで面白いぐらい敵が落ちる落ちる -- 2017-02-20 (月) 11:06:27
- 確かに良くなってるね。 離陸時の加速力の点でもう他のP-51シリーズをごぼう抜きして離陸できるもん。上昇力も高くてドイツ軍の相手をするのに十分なスペックとなっている。 -- 2017-03-01 (水) 18:46:01
- 離陸する時の加速は産廃だったときから速いよ -- 2017-03-01 (水) 20:39:51
- 確かに良くなってるね。 離陸時の加速力の点でもう他のP-51シリーズをごぼう抜きして離陸できるもん。上昇力も高くてドイツ軍の相手をするのに十分なスペックとなっている。 -- 2017-03-01 (水) 18:46:01
- プレイヤーの技量がモロに出てくる機体という印象。 Spitfireあたりは多少雑なプレイをしても恵まれた機体性能のおかげでどんな状況でも打開できるがこの機体だとそうはいかない。 高度をとり索敵を怠らずに深追いをしないという空戦の基本をしっかりわかってる人じゃないとこの機体で戦果をあげるのは難しい。 -- RB 2017-03-11 (土) 13:38:34
- やばくなったら逃げることの重要性を認識できる機体 -- 2017-03-11 (土) 18:22:32
- 有名な機体なのに性能をきちんと理解してる人が少なすぎる -- 2017-03-13 (月) 00:56:26