KV-2

・G-530
仮帽付被帽付半徹甲榴弾(SAPCBC)。*2アップデート2.24「Apex Predetors」で弾種が変更され、貫通力が大幅に低下してしまい、現在では至近距離の10mですら69mmと貫通力が不足している。
とりあえず大口径特有の標準化と二倍ルールが大きく働くので一応シャーマン等の柔らかい戦車は貫通できる。

・PB-35
仮帽付被帽付半徹甲榴弾(SAPCBC)*3。貫通は至近距離の10mで95mmで尚且つ傾斜に強い。炸薬は4.9kgと正に大口径に恥じぬ炸薬であり、HE系列が反応しやすい市街地戦や日本マップのように障害物が大量に設置されている場所で光り輝く。そして敵が爆散四散する。イヤーッ！

・OF-350
榴弾(HE)。貫通こそ低いが、慣れればキューポラ抜きや顔面パンチであのティーガーを粉砕する事すら可能。ペラッペラの軽戦車やシャーマン等は雑に車体や顔面に投げても爆散する。しかしモジュール吸収されると長ったらしいリロードが待っているので慎重に。
2S3Mも榴弾が主体となる為、ここで慣れておこう。

↑写真は量産型。砲塔正面が傾斜していないのと砲塔の長方化で装填速度を改善したのが主な増加試作型との違い。
KV-2（カーヴェードゥヴァー/ケーブイツー）とは、第二次世界大戦中にソビエト連邦で使用された152mm榴弾砲を搭載した重戦車である。その巨体ゆえにドイツ兵からはギガント（巨人）と呼ばれ、ソ連兵からはドレッドノートと呼ばれた。

1939年の冬戦争でマンネルヘイム線のトーチカを突破する際、KV重戦車の76mm戦車砲では威力不足であるとされ、北西戦線軍事会議はトーチカ駆逐戦車を要求した。キーロフスキー工場はこれに対しKV重戦車の武装を152mm榴弾砲を搭載する事を提案した。
当初主砲には1909/30年式152mm榴弾砲を改造した152mm戦車砲L-21が選ばれたが旧式であることから後継の152mm榴弾砲M-10の車載化が決定した。
しかしM-10の車載化にあたり、KVに搭載する場合砲耳の移動によるバランス調整と後座長の短縮を行なってもまだ搭載は困難だった。そこで第172工場はM-10の口径を24.3口径から23.1口径に短縮することで事態の解決を図った。
最終的に大砲塔KVは1940年2月10日に完成し、2月17日には戦場試験としてカレリア地峡に投入された。フィンランド軍のボフォース37mm対戦車砲弾48発を喰らっても無傷であり、十二分に期待に応えた。

独ソ戦においては1941年6月の独ソ開戦後は、フィンランド戦を生き残った増加試作型、量産型ともに前線に投入され、フィンランド戦同様、その巨体と重装甲はドイツ兵を驚愕させた。
1941年6月23日、35(t)を装備するドイツ第6装甲師団はリトアニアのドゥビーサ川方面の戦いで、KV-2を保有するソ連第2戦車師団と遭遇、戦車40輌と多くの火砲を撃破される大損害を被った。このため前進していたドイツ第1装甲師団は反転して、第6装甲師団を支援しなければならなくなった。
また、ラシェイニャイ市内の第6戦車師団とドゥビーサ川橋頭堡の歩兵部隊を分断するために送り込まれた只1輌のKV-2は、橋頭堡に向かう増援部隊のトラック40台、戦車７両を撃破、街道上の分岐点に居座ってドイツ軍を食い止め続けた。これを排除すべく5cm対戦車砲の部隊が送り込まれたが返り討ちにあい、続く8.8cm高射砲1門も設置中に14名の工兵ごと砲撃され粉みじんに破壊された。夜になって突撃工兵が爆薬攻撃を仕掛け、履帯を破壊して行動不能に追い込んだものの完全撃破には至らなかった。翌日、軽戦車が囮となっている間に設置された8.8cm高射砲が水平射撃で6発を命中させた。しかし貫通したのは2発のみで、乗員はまだ生きており砲塔が動き始めたため、工兵により被弾孔から投げ込まれた手榴弾によってようやく完全に沈黙した。流石『街道上の怪物』。

一部をウィキペディアより引用、というかコピペ。

搭載砲はM-10 152mm榴弾砲の戦車砲改装タイプであるM-10T 152mm砲である。
このM-10 152mm榴弾砲、評価があまり良くなかった。
理由としては↓

• 構造が複雑もいいとこでコストも馬鹿にならないほど高かった。（4門でT-34が１両作れた）
• 師団砲兵の砲として使うには重すぎて機動力に欠ける。
• だからと言って軍団砲として使おうかと思えば短砲身のせいで射程が物足りない。

などであった。その為、1937年に開発され、1939年に正式採用された本砲は1941年で生産中止に追い込まれた。その後、本砲の砲架を用いて生産されたM-60 107mm砲もあったが、同じ砲架を採用した為に同様の欠点も抱え込む形となった。結局、M-60 107mm砲も1941年には生産が打ち切られた。
だがそれでも152mm砲を諦めなかったソ連軍はマズルブレーキを付けたM-10をM-30 122mm砲の砲架に搭載し、軽量化を図ったD-1 152mm榴弾砲が1943年に開発されている。D-1 152mm砲は開発に成功し、一部の旧ソ連構成国やロシア軍では予備兵器として今でも大事に保管されている。
後の迫撃砲*5の口径にも152mmのものがある。大戦中では280mmの砲もある。
また、この巨大な砲塔は実は手で旋回させており、傾斜地ではあまりの重さに砲塔を回せなかったらしい。
なお実際の戦闘では暴発の危険があるため、砲弾装填済みの状態で走行すること自体が禁止されていたとか。

このように圧倒的な主砲とその巨体、重圧感より、味方ソ連軍からは「ドレッドノート*6」敵のドイツ軍からは「ギガント（巨人）」と呼ばれ、大いに畏れられる・・・はずだった。（スティーブン・ザロガ，ジム・キニア『世界の戦車イラストレイテッド10 KV-1&KV-2重戦車 1939-1945』、p.13）

ところが、全然活躍できなかった。それもそのはず、当時のソ連軍は、T-34中戦車、KV-1重戦車と同じような運用思想をしており、その巨体は的になりやすかったのだ。現代のT-72やT-80をご覧になるとわかるように、ソ連戦車はとにかく背を低くし、被弾面積を減らす工夫をしている。全高を比較しよう。T-80BVMは全高2.2mだが、KV-2は3.24mと、1m以上高い。また、装薬分離式を採用したため、砲弾数もT-34-85の60発よりも24発少ない36発となっている他、装填に時間がかかるという問題点があった。そもそもドイツ軍はKV-1ですら手を焼いていたのにこんなもの持ってこられたらどうしようもなくなる。なお、主砲の価格は上記の通りT-34の1/4程度の価格とされており、4門作るとT-34、1両分の価格となった。